BAT Tempolimit v Drážďanoch: Phantom alebo výrobca peňazí?

BAT Tempolimit v Drážďanoch: Phantom alebo výrobca peňazí?

Drážďany - V saskom hlavnom meste neobvyklý rýchlostný limit spôsobuje vzrušenie a otázky. Pomaly zvuk peňazí je často počuť vo vzduchu vo vzduchu Waldschlößchenbrücke, ktorý vytvára dôležité spojenie medzi okresmi Johannstadt a predmestia Radeberger. Tu je dôležité obzvlášť opatrne riadiť. Špeciálny rýchlostný limit, ktorý naznačuje možnú prítomnosť netopierov - presnejšie malý nos podkovy - pravidelne núti vodičov k brzdu.

Situácia je však trochu zvláštna, pretože podľa tvrdení sa malý nosový nos nikdy nepozoroval na tomto strategicky dôležitom mieste od svojej inaugurácie v auguste 2013. Podľa mesta vodiči odvtedy spáchali viac ako 175 830 prekročení rýchlosti, ktorá viedla k pokutám v miliónoch. Oveľa zložitejší právny rámec, ako zvyčajne opisuje predpisy o rýchlosti tohto mosta, a zdá sa, že iba niekoľko motoristov chápe pravidlá.

Pravidlá pre obmedzenie rýchlosti

Regulácia určuje, že rýchlosť je zvyčajne 50 na moste. Drastická brzda sa však ponúka v určitých mesiacoch a časoch v pevných časoch: v apríli od 19:00. do 7:00, v máji a júni od 20:00. do 6:00, v auguste a septembri od 19:00. do 6:00 a od 18:00. Do 7:00 v tomto časovom rámci musia vodiči znížiť rýchlosť na 30 km/h, aby sa zabránilo zrážkam zvierat.

Ale otázka zostáva: Kde sú netopiere? Valerie Eckl zo štátneho riaditeľstva Saska pripúšťa, že neexistujú dôkazy, ktoré by poskytovali prítomnosť týchto zvierat. Počas projektu uskutočneného v roku 2022 sa našli ďalšie druhy netopierov, ako je hnedé dlhé ucho a vodná netopier, ale malý nosový nos zostal fantómom. Napriek tomu všetkému existujú aj nádeje na trochu väčšiu citlivosť, pokiaľ ide o druhy a ochranu prírody.

Ekonomický aspekt limitu rýchlosti

Mesto Drážďanov však významne ťažilo z predpísaných rýchlostných limitov. S dvoma rýchlostnými kamerami umiestnenými na Waldschlößchenbrücke, mesto od zavedenia týchto limitov založilo pokuty pokút. To samozrejme vzbudzuje nedôveru niektorých politikov. Právny expert CDU Martin Modschiedler a mestský radca Holger Zastrow kritizujú pokračujúcu reguláciu, pretože sa domnievajú, že bez skutočného nebezpečenstva netopierov by mal byť rýchlostný limit nevhodný a dokonca by sa považoval za šikan pre vodičov.

Takto si Zastrow vyžaduje, aby sa požiadavky na rýchlosť zrušili, pretože malý nos s podkovou nebol na tomto moste ani nehoda s automobilom na tomto moste. V Drážďanoch nie sú žiadne ďalšie mosty, ktoré ešte viac zahrievajú diskusiu o lesných právnych predpisoch a opatreniach na ochranu zvierat ešte viac.

Waldschlößchenbrücke nebol tiež vytvorený bez kontroverzie. Dlhodobý spor medzi environmentalistmi a podporovateľmi viedol k rozhodnutiu občanov nakoniec schválil výstavbu mosta, čo viedlo k uváženiu titulu svetového dedičstva UNESCO pre Drážďany. To zdôrazňuje vždy napätý vzťah medzi mestským vývojom a potrebnou ochranu prírodného prostredia, ktoré sa nedá vždy zmieriť.

Dnes je Waldschlößchenbrücke jednou z najpriaznivejších inštitúcií v meste, ktorá každý rok zaznamenáva viac ako milión cyklistov a deväť miliónov vodičov. Menšia udržateľnosť nosa malého podkovy by mohla čoskoro viesť k príležitosti na prehodnotenie existujúcich pravidiel dopravy, ale dovtedy zostáva rýchlostný limit zvedavosťou a výzvou pre vodičov v Drážďanových uliciach.