Güstrow-s noa torkida: E-lakeste draiverid olid ilma mobiiltelefonideta!

Güstrow-s noa torkida: E-lakeste draiverid olid ilma mobiiltelefonideta!

Glasewitzer Straße, 18273 Güstrow, Deutschland - Suur reedel, 18. aprillil 2025 juhtus Güstrowis tõsine juhtum, mis juhib e-osadega seotud ohtudele tähelepanu. 21-aastane mees pussitas oma mobiiltelefoni röövimiseks 32-aastast e-kärjajuhti. Rünnak toimus umbes kell 10.00. Glasewitzer Straßes, kui vägivallatseja kutsus nuga üle mobiiltelefoni, mis oli kinnitatud tõukeratta juhtraua külge.

32-aastane mees keeldus algselt oma mobiiltelefoni kohe avaldamast. Selle tulemusel vigastaja vigastas teda enne mobiiltelefoni võtmist käe lõikega. Kahtlustatava 21-aastase sõber, kes jõudis sündmuskohale veidi hiljem, võttis mobiiltelefoni tagasi ja andis selle vigastatutele üle. Seejärel teavitas 32-aastane politseid tema elukohast pärit juhtumist.

tagajärjed

Politsei arreteeris juhtunu tõttu ajutiselt 21-aastase mehe. Kohtunik otsustab nüüd, kas vahistamismäärus antakse välja. Kurjategija on politseile juba teada, mis mõjutab märkimisväärselt Güstrow kriminaalpolitsei uurimist. Õnneks said ohvri vigastused ainult pealiskaudseid kärpeid.

Politsei uurib nüüd juhtumit, et selgitada kuriteo tausta ja vägivallatseja täiendavaid üksikasju.

maanteeliikluse riskid

See rünnak heidab valgust maanteeliikluse ohutusriske, eriti e-kääride osas. Aastal 2023 tõusis e-väljalaskeeritud vigastustega seotud õnnetuste arv 14,1 % kokku 9 425 õnnetuseni. Surmaõiguse arv kahekordistus isegi eelmise aastaga võrreldes 11 -lt 22 -le. Sageli on mõjutatud nooremaid inimesi, 41,6 % alla 25 -aastastest ohvrite autojuhtidest.

Lisaks registreeriti raskeid vigastusi 1220 inimesel, samas kui 8911 inimest said kergeid vigastusi. Õnnetuste kõige levinumad põhjused hõlmavad teede vale kasutamist ja alkoholi mõju. Seda statistikat silmas pidades saab selgeks, et selliste juhtumite vältimiseks tuleb täiendavalt arutada e-kääne kasutajate turvalisust ja maanteeliikluse riske.

E-loojad on Saksamaa liikluses heaks kiidetud alates 15. juunist 2019 ja nende suhtes kehtivad ka ranged eeskirjad, mille eesmärk on tagada autojuhtide ja teiste liiklejate turvalisus. Sellegipoolest on oluline tõsta teadlikkust nendest ohtudest, eriti linnapiirkondades, kus maanteeliiklus on tihedam ja konfliktide tõenäosus suureneb.

Lisateavet e-scooteroteriga seotud juhtumite ja sellega seotud riskide kohta võib leida jaotises ja < "https://www.destatis.de/de/pressemitteilungen/2024/07/pd24_n037_462.html"> destatis.de .