VW plánuje Radikální změny: Která místa jsou ohrožena?

VW plánuje Radikální změny: Která místa jsou ohrožena?

V překvapivém obratu se Volkswagen, největší německá společnost, rozhodl hodit tradice přes palubu. Unikátní záruka zaměstnanosti, která byla více než tři desetiletí pro pracovní sílu, má být nyní zrušena. K tomu je přidáno uzavření jednoho z německých děl, opatření, které hluboce zasahuje do firemních struktur a mohlo by silně ovlivnit budoucí průběh skupiny.

Navzdory tomuto dramatickému vývoji zůstává nejasné, kolik z odhadovaných 120 000 pracovních míst v Německu je skutečně ohroženo. Oficiální potvrzení o dotčených místech stále čeká, ale rada pro práce naznačila, že na seznamu střelby by mohla být alespoň jedna práce s vozidlem a továrna na komponenty. Nejistota mezi zaměstnanci roste, zatímco se zajímáte, zda vaše pracoviště nebo dokonce celé dílo by mohlo být nadcházející restrukturalizaci ovlivněno.

Místa v Focus

Pohled na různá výrobní zařízení ukazuje, jak odlišné je umístění na každém místě. Uzavření je téměř představitelné v závodě Wolfsburg, která tvoří srdce skupiny Volkswagen s 60 500 zaměstnanci. Nejedná se pouze o největší závod Volkswagen, ale také sídlo značky, kde se vyrábí známé modely, jako je golf a Tiguan. Zde má také výzkum a vývoj vozidel. Snížení pracovní síly je však představováno, pokud existují nezbytné úpravy.

Populární bulli byl vyráběn v Hanoveru po celá desetiletí, nyní také elektrické ID. Buzz modely. Práce je známá svými dovednostmi při výrobě lehkých užitkových vozidel. Uzavření by bylo nepříznivé jak ekonomicky, tak logisticky, protože tuto produkci nelze tak snadno přemístit na jiná místa.

mezi Kasselem a Hannoverem je rostlina Salzgitter, která byla nedávno přepnuta na výrobu elektrických motorů. Zde se však stává obtížné, protože údaje o prodeji pro elektrická vozidla dosud nepřinášejí požadované výsledky. Geografická blízkost Wolfsburgu by mohla v budoucnu poškodit umístění.

Místo Emden se nedávno naučilo velké investice, aby přepnuly na e-modely. Vzhledem k tomu, že tato továrna představuje centrální přístav pro IM- a Export skupiny, by uzavření bylo významnou ztrátou pro nižší saskovou oblast.

Situace v Zwickau a Chemnitz je také napjatá. Zatímco práce v Zwickau se specializuje na plně elektrické modely, strukturální výzvy v Chemnitz, protože provozní objem je nižší a chybí politická podpora, by se mohly stát problematické. Braunschweig, s nyní 7 000 zaměstnanci, je považován za místo, které by mohlo být rizikově uzavřeno, ale tradice tohoto místa by ji mohla chránit.

V Drážďanech, výrobě skla, míra možného uzavření je považována za zvláště jemné. Práce byla zahájena jako prestižní projekt pod Ferdinand Piëch a symbolizuje inovativní sílu Volkswagen. Uzavření by zde bylo víc než jen ekonomická ztráta; Také se setkala s emocionálním jádrem společnosti. Podobně není umístění Frankfurtu natolik významné, aby ospravedlnilo uzavření, protože úspory se zdají být minimální.

Diskuse o místech a souvisejících pracovních místech je státní vládou úzce pozorována. Předseda vlády Lower Saxony se stal skutečností, že by se mělo zabránit uzavření umístění, aby bylo možné nadále zajistit regionální farmy. Situace zůstává napjatá, zatímco zaměstnanci Volkswagen čekají na další informace.