Jednotné tarif veřejné dopravy v Emslandu: Snadnější řízení, snadněji!
Jednotné tarif veřejné dopravy v Emslandu: Snadnější řízení, snadněji!
V okrese Emsland byl zaveden jednotný tarif v místní veřejné dopravě (veřejná doprava) 1. srpna správce okresu Marc-André Burgdorf popsal tento krok jako zásadní pro to, aby veřejná doprava byla přitažlivější a zvýšila přijetí mezi občany. „Jednotný tarif v celém okrese je ústředním předpokladem pro atraktivní místní veřejnou dopravu,“ řekl. Cílem je vyhrát nové skupiny cestujících a zvýšit provoz na nejdůležitějších trasách.
Před zavedením nového tarifu existovala v Emslandu vícellayerovaná struktura tarifů se třemi společnými komunitami a jedenácti dopravními společnostmi. Tato rozmanitost často vedla ke zmatku, s různými tarifními podmínkami a nabídkami byly pro uživatele překážkou. Daniel Plaggenborg a Holger Dieker z Emsland Railway zdůraznili potřebu standardizovat kolektivní vyjednávací prostředí. „Překonání tarifů je důležitým cílem pro další rozvoj veřejné dopravy,“ uvedla s odkazem na vytvoření jasnosti pro uživatele a dopravní společnosti.Podrobnosti o novém tarifního systému
Od nynějška jsou ceny různých úrovní tarifů harmonizovány v celém okrese. Například jediná jízdenka na úrovni Tarifů 1 stojí 1,90 EUR pro všechny poskytovatele v Emslandu. To umožňuje cestujícím koupit si lístek na vstupní zastávce v Salzbergen a jet do Patenburgu, aniž by museli měnit lístek. Tato standardizace byla dosažena vytvořením nových tarifních zón ve všech oblastech dopravy, zatímco v městském autobusovém provozu zůstává jen několik místních výjimek.
Četné možnosti tarifů mají zjednodušený rozsah. Rainer Levelink, který hovoří o autobusových společnostech, vysvětlil, že stůl pro cenu za jízdu je nyní jasnější a že existuje jednotná denní lístek, který je vždy levnější než cena za dvě jediné cesty. Účelem těchto změn je přimět více lidí používat.
Pozadí a cíle úvodu
Zavedení jednotného autobusového tarifu bylo ústředním cílem přizpůsobeného místního dopravního plánu, o kterém bylo rozhodnuto v říjnu 2020. Od roku 2020 pracuje Emden/Leer University a Společnost pro přepravní poradenství a plánování systému MBH (GVS) na nezbytných zkouškách pro provedení těchto změn tarifů. Počáteční diskuse mezi Emsland Railway a místními provozovateli linky již byly konané v roce 2021.
Zvláště pozoruhodná je lístek pro mládež Emsland, který je stále zdarma pro žáky. Nová struktura tarifů nejen usnadňuje používání veřejné dopravy, ale také za cíl dlouhodobě podporovat ekologickou místní dopravu.(Grafické ceny: District of Emsland)
Hodnocení významu
Zavedení jednotného tarifu je krok správným směrem, aby byla veřejná doprava v Emslandu přátelštější. Jasná struktura tarifů může významně přispět ke zlepšení používání používání pro cestující a zvýšení celkového počtu cestujících. Celý region by navíc mohl těžit z atraktivnější veřejné dopravy, která je nejen důležitá pro dojíždějící, ale také pro ty, kteří se spoléhají na veřejnou dopravu. S ohledem na výzvy, které s sebou přináší změna klimatu, by mohl tento krok také nabídnout motivaci k přesunutí více lidí k tomu, aby se bez auta obešli a místo toho používali veřejnou dopravu.
pozadí místní veřejné dopravy v Emslandu
Veřejná doprava (veřejná doprava) v Emslandu zvládla v posledních letech různé výzvy. Transport nabídky v okrese byly tradičně formovány různými tarifními systémy, což často vedlo ke zmatku mezi uživateli. Potřeba učinit veřejnou dopravu atraktivnější a přátelsky uživatelů vedla k komplexní revizi tarifní situace.
Politicky je veřejná doprava často považována za rozhodující faktor mobility ve venkovských regionech. Okres Emsland proto uznal důležitost tarifu jednotky, aby se zlepšil jak strukturu nabídky, tak přijetí uživatele. Důraz je kladen na snížení emisí CO2 a na podporu dopravních prostředků šetrných k životnímu prostředí. Zavedení jednotného tarifu 1. srpna je také součástí nadřízeného cíle státní vlády k prohloubení používání autobusových a železničních připojení a tím zmírňuje soukromou dopravu.Aktuální statistika pro veřejnou dopravu
StatistikyStatistiky ukazují, že používání veřejné dopravy v Německu v posledních letech se celkově zvyšuje, ale venkovské regiony, jako je Emsland, často zůstaly za městy. Podle federální statistické úřadu byl podíl lidí, kteří pravidelně používají veřejnou dopravu, ve venkovských oblastech pouze 14 %, zatímco v městských oblastech to bylo více než 30 %. Tato nerovnost dopravy nabízí zavedení jednotného tarifu zvláště naléhavého k získání nových skupin uživatelů.
Další údaje prokazují, že tarifní systém s transparentním a uživatelem může vést k významnému zvýšení počtu cestujících. Průzkum Asociace německých dopravních společností (VDV) z roku 2022 ukázal, že 76 % dotázaných občanů by využívalo veřejnou dopravu častěji, pokud by byly tarifní systémy zjednodušeny a byly transparentnější. Nový jednotný tarif v okrese Emsland by tedy mohl sloužit jako model pro jiné venkovské regiony.
Kommentare (0)