Ventetider til S-Bahn: En studerende trækker statistikken

Ventetider til S-Bahn: En studerende trækker statistikken

Et år fuld af ventetider: Virkeligheden for pendlere i München

I 2023 skabte en opmærksom statistikstudent fra München, Felix Schweikl (24), et afslørende billede af de uholdbare togforsinkelser i S-Bahn gennem hans omhyggelige dokumentation. Kombinationen af personlige oplevelser og databaseret analyse viser frustrationen, som mange pendlere i Erding -regionen og videre.

de nøjagtige data fra en pendler

Schweikl har gået regelmæssigt med S-Bahn fra St. Koloman til Marienplatz i München i seks år og har skrevet en 35-siders præsentation i løbet af denne periode, hvor han dokumenterede forsinkelser, fiaskoer og billetkontrol. He lost an incredible 27 hours and 38 minutes last year because he had to wait for late trains. Dette svarer til en betydelig periode, der er meget hindy for hans studier og personlige liv.

Upunktualitet som en norm

I gennemsnit havde Schweikl en forsinkelse på mere end fire minutter på 419 ture i 2023. Med 33,9 procent uudnyttede ture, har dette år været det værste for ham, siden hans poster begyndte. Månederne fra oktober til december er især problematiske, hvor mere end 40 procent af S-Bahne var for sent. November skiller sig ud med en skræmmende 58,5 procent.

et kig på årsagerne

Deutsche Bahn viser en gennemsnitlig punktlighed på 87,7 procent, men Schweikl forklarer, at disse statistikker ikke afspejler virkeligheden. Mange fiaskoer tælles ikke som forsinkelser, hvilket fører til et forvrænget billede. På sin rute er S2 den mest uudviklede linje i hele netværket, hovedsageligt på grund af dårlig infrastruktur og eksterne påvirkninger såsom spor og køretøjsforstyrrelser.

Indflydelsen på pendlersamfundet

De konstante forsinkelser og fiaskoer har langt nåede konsekvenser for pendlersamfundet. Schweikl greb også oplevelserne fra sin søster, mor og en ven og fandt, at de ventede på forsinkelser i 86 timer og 50 minutter. De psykologiske virkninger af disse tilbagevendende frustrationer bør ikke undervurderes: vrede pendlere, der er for sent på arbejdet, byrder ikke kun deres egen præstation, men også atmosfæren på arbejdspladsen.

udsigter for fremtiden

Med et mørkt syn på det kommende år forudsiger Schweikl, at 2024 kan være endnu værre. Uden betydelige ændringer i S-Bahn-infrastrukturen og driftsprocesserne, vil det være vanskeligt for pendlere at gennemføre deres daglige ture til tiden. Så snart disse problemer ikke er løst, er det usandsynligt, at situationen vil forbedre sig selv.

Ring til samfundet

Erfaringerne fra Felix Schweikl er ikke kun et individuelt problem, men afspejler også virkeligheden hos mange München -pendlere. Det er tid til at imødekomme disse udfordringer med en åben diskussion og tilsvarende foranstaltninger. Hvilke foranstaltninger skal du træffes efter din mening? Del dine tanker i kommentarområdet.