Temps d'attente pour le S-Bahn: Un étudiant tire les statistiques

Temps d'attente pour le S-Bahn: Un étudiant tire les statistiques

Une année pleine de temps d'attente: la réalité des navetteurs à Munich

En 2023, un étudiant attentif de statistiques de Munich, Felix Schweikl (24), a créé une image révélatrice des retards de train insoutenables du S-Bahn grâce à sa documentation minutieuse. La combinaison d'expériences personnelles et d'analyses basées sur les données montre la frustration, que de nombreux navetteurs dans la région d'Erding et au-delà.

Les données précises d'un banlieue

Schweikl va régulièrement avec le S-Bahn de St. Koloman à Marienplatz à Munich depuis six ans et a écrit une présentation de 35 pages pendant cette période, dans laquelle il a documenté les retards, les échecs et les contrôles des billets. Il a perdu 27 heures et 38 minutes l'année dernière parce qu'il a dû attendre les trains tardifs. Cela correspond à une période de temps importante qui est très hindienne pour ses études et sa vie personnelle.

impunctualité comme norme

En moyenne, Schweikl a connu un retard de plus de quatre minutes lors de 419 voyages en 2023. Avec 33,9% de voyages non pervers, cette année a été le pire pour lui depuis le début de ses dossiers. Les mois d'octobre à décembre sont particulièrement problématiques, dans lesquels plus de 40% des S-Bahne étaient en retard. Novembre se démarque avec un terrifiant de 58,5%.

un regard sur les causes

Deutsche Bahn montre une ponctualité moyenne de 87,7%, mais Schweikl explique que ces statistiques ne reflètent pas la réalité. De nombreux échecs ne sont pas comptés comme des retards, ce qui conduit à une image déformée. Sur son itinéraire, le S2 est la ligne la plus peu permanente de l'ensemble du réseau, principalement en raison de mauvaises infrastructures et d'influences externes telles que les pistes et les troubles du véhicule.

L'influence sur la communauté de banlieue

Les retards et les échecs constants ont des conséquences de grande envergure pour la communauté des navetteurs. Schweikl a également saisi les expériences de sa sœur, de sa mère et d'un ami et a constaté qu'ils attendaient des retards pendant 86 heures et 50 minutes. Les effets psychologiques de ces frustrations récurrentes ne devraient pas être sous-estimés: les navetteurs en colère qui sont en retard au travail ne portent pas seulement sur leur propre performance, mais aussi l'atmosphère sur le lieu de travail.

Outlook pour l'avenir

Avec une sombre perspective pour l'année à venir, Schweikl prédit que 2024 peut être encore pire. Sans changements significatifs dans l'infrastructure S-BAHN et les processus de fonctionnement, il sera difficile pour les navetteurs de terminer leurs voyages quotidiens à temps. Dès que ces problèmes ne sont pas résolus, il est peu probable que la situation s'améliore.

Appelez à la communauté

Les expériences de Felix Schweikl ne sont pas seulement un problème individuel, mais reflètent également la réalité de nombreux navetteurs de Munich. Il est temps de relever ces défis avec une discussion ouverte et des mesures correspondantes. Quelles mesures devez-vous être prises à votre avis? Partagez vos pensées dans la zone de commentaires.