Tempi di attesa per S-Bahn: uno studente tira le statistiche

Tempi di attesa per S-Bahn: uno studente tira le statistiche

un anno pieno di tempi di attesa: la realtà dei pendolari a Monaco

Nel 2023, uno studente statistico attento di Monaco di Monaco, Felix Schweikl (24), ha creato un quadro rivelatrice dei ritardi di treni insostenibili della S-Bahn attraverso la sua attenta documentazione. La combinazione di esperienze personali e analisi basate sui dati mostra la frustrazione, che molti pendolari nella regione erding e oltre.

i dati precisi di un pendolare

Schweikl è andato regolarmente con la S-Bahn da St. Koloman a Marienplatz a Monaco per sei anni e ha scritto una presentazione di 35 pagine durante questo periodo, in cui ha documentato i ritardi, i guasti e i controlli dei biglietti. L'anno scorso ha perso 27 ore e 38 minuti perché ha dovuto aspettare i treni in ritardo. Ciò corrisponde a un periodo di tempo significativo che è molto ostacolo per i suoi studi e la vita personale.

impuntalità come norma

In media, Schweikl ha avuto un ritardo di oltre quattro minuti in 419 viaggi nel 2023. Con un viaggio poco attorio del 33,9 per cento, quest'anno è stato il peggiore per lui dall'inizio dei suoi record. I mesi da ottobre a dicembre sono particolarmente problematici, in cui oltre il 40 percento degli S-Bahne era in ritardo. Novembre si distingue con un terrificante 58,5 per cento.

uno sguardo alle cause

Deutsche Bahn mostra una puntualità media dell'87,7 per cento, ma Schweikl spiega che queste statistiche non riflettono la realtà. Molti fallimenti non vengono conteggiati come ritardi, il che porta a un'immagine distorta. Sul suo percorso, l'S2 è la linea più impuntale dell'intera rete, principalmente a causa di scarse infrastrutture e influenze esterne come binari e disturbi del veicolo.

L'influenza sulla comunità dei pendolari

I ritardi e i fallimenti costanti hanno conseguenze di vasta riduzione per la comunità dei pendolari. Schweikl ha anche afferrato le esperienze di sua sorella, sua madre e un amico e ha scoperto che stavano aspettando ritardi per 86 ore e 50 minuti. Gli effetti psicologici di queste frustrazioni ricorrenti non dovrebbero essere sottovalutati: i pendolari arrabbiati che sono in ritardo al lavoro non solo gradano le proprie prestazioni, ma anche l'atmosfera sul posto di lavoro.

Outlook per il futuro

Con una prospettiva oscura per il prossimo anno, Schweikl prevede che il 2024 potrebbe essere ancora peggio. Senza cambiamenti significativi nell'infrastruttura S-Bahn e nei processi operativi, sarà difficile per i pendolari completare i loro viaggi quotidiani in tempo. Non appena questi problemi non vengono affrontati, è improbabile che la situazione migliorerà se stessa.

Chiama alla comunità

Le esperienze di Felix Schweikl non sono solo un problema individuale, ma riflettono anche la realtà di molti pendolari di Monaco. È tempo di affrontare queste sfide con una discussione aperta e misure corrispondenti. Quali misure dovresti essere adottata secondo te? Condividi i tuoi pensieri nell'area dei commenti.