S-Bahn laukimo laikas: studentas traukia statistiką

S-Bahn laukimo laikas: studentas traukia statistiką

per metus, kupini laukimo laiko: priemiesčių realybė Miunchene

2023 m. Dėmesingas statistikos studentas iš Miuncheno Feliksas Schweiklas (24) sukūrė atskleidžiamą vaizdą apie netvarių S-Bahno traukinių vėlavimų vaizdą per savo kruopščią dokumentaciją. Asmeninės patirties ir duomenų pagrįstos analizės derinys rodo nusivylimą, kurį daugelis priemiesčių yra Erdingo regione ir už jos ribų.

Tikslūs priemiesčio duomenys

„Schweikl“ šešerius metus reguliariai eina su S-Bahn iš Šv. Kolomano į Marienplatzą Miunchene ir per tą laiką parašė 35 puslapių pristatymą, kuriame jis dokumentavo vėlavimus, nesėkmes ir bilietų kontrolę. Praėjusiais metais jis prarado neįtikėtiną 27 valandas ir 38 minutes, nes turėjo laukti vėlyvų traukinių. Tai atitinka ilgą laiką, kuris yra labai hindy jo studijoms ir asmeniniam gyvenimui.

ne punktualumas kaip norma

Vidutiniškai „Schweikl“ vėlavo daugiau nei keturias minutes per 419 keliones 2023 m. 33,9 proc. Nepakankamų kelionių, šie metai jam buvo blogiausia nuo jo įrašų pradžios. Mėnesiai nuo spalio iki gruodžio yra ypač problemiški, kai daugiau nei 40 procentų „S-Bahne“ vėlavo. Lapkritis išsiskiria su bauginančiu 58,5 proc.

Pažvelkite į priežastis

Deutsche Bahn rodo vidutinį 87,7 proc. Punktualumą, tačiau Schweiklas paaiškina, kad ši statistika neatspindi tikrovės. Daugybė nesėkmių nėra laikoma vėlavimu, o tai lemia iškreiptą vaizdą. Savo maršrute S2 yra labiausiai nepvys -punktualioji linija visame tinkle, daugiausia dėl prastos infrastruktūros ir išorinės įtakos, tokios kaip takeliai ir transporto priemonių sutrikimai.

Įtaka priemiesčių bendruomenei

Nuolatiniai vėlavimai ir nesėkmės turi tolimesnes pasekmes priemiesčių bendruomenei. Schweiklas taip pat suvokė savo sesers, motinos ir draugo patirtį ir nustatė, kad jie laukia vėlavimo 86 valandas ir 50 minučių. Nereikėtų nuvertinti psichologinio šių pasikartojančių nusivylimų poveikio: pikti priemiesčiai, kurie vėluoja darbe, ne tik apsunkina savo pačių pasirodymą, bet ir atmosferą darbo vietoje.

ateities perspektyva

Turėdamas tamsią ateinančių metų perspektyvą, Schweiklas prognozuoja, kad 2024 m. Gali būti dar blogiau. Neatlikus reikšmingų „S-BAHN“ infrastruktūros ir eksploatavimo procesų pakeitimų, priemiestininkams bus sunku laiku baigti savo kasdienes keliones. Kai tik šios problemos nebus išspręstos, mažai tikėtina, kad padėtis pagerės.

skambinkite į bendruomenę

Felikso Schweiklo patirtis yra ne tik individuali problema, bet ir atspindi daugelio Miuncheno priemiesčių realybę. Laikas patenkinti šiuos iššūkius atvirai diskusijai ir atitinkamoms priemonėms. Kokių priemonių turėtumėte imtis, jūsų nuomone? Pasidalinkite savo mintimis komentarų srityje.