Ventetidene for S-Bahn: En student trekker statistikken

Ventetidene for S-Bahn: En student trekker statistikken

et år fullt av ventetid: virkeligheten til pendlere i München

I 2023 skapte en oppmerksom statistikkstudent fra München, Felix Schweikl (24), et avslørende bilde av de uholdbare togforsinkelsene i S-Bahn gjennom hans nøye dokumentasjon. Kombinasjonen av personlige erfaringer og databasert analyse viser frustrasjonen, som mange pendlere i Erding -regionen og utover.

De nøyaktige dataene til en pendler

Schweikl har gått regelmessig med S-Bahn fra St. Koloman til Marienplatz i München i seks år og har skrevet en 35-siders presentasjon i løpet av denne tiden, der han dokumenterte forsinkelser, feil og billettkontroller. Han mistet utrolige 27 timer og 38 minutter i fjor fordi han måtte vente på sene tog. Dette tilsvarer en betydelig periode som er veldig hindret for hans studier og personlige liv.

Upunctualitet som en norm

I gjennomsnitt hadde Schweikl en forsinkelse på mer enn fire minutter på 419 turer i 2023. Med 33,9 prosent upunktuelle turer har dette året vært det verste for ham siden hans poster begynte. Månedene fra oktober til desember er spesielt problematiske, der mer enn 40 prosent av S-Bahne var sent. November skiller seg ut med skremmende 58,5 prosent.

En titt på årsakene

Deutsche Bahn viser en gjennomsnittlig punktlighet på 87,7 prosent, men Schweikl forklarer at denne statistikken ikke gjenspeiler virkeligheten. Mange feil regnes ikke som forsinkelser, noe som fører til et forvrengt bilde. På ruten er S2 den mest upunne linjen i hele nettverket, hovedsakelig på grunn av dårlig infrastruktur og eksterne påvirkninger som spor og kjøretøyforstyrrelser.

Påvirkningen på pendlersamfunnet

De konstante forsinkelsene og feilene har vidtrekkende konsekvenser for pendlersamfunnet. Schweikl grep også opplevelsene til søsteren, moren og en venn og fant ut at de ventet på forsinkelser i 86 timer og 50 minutter. De psykologiske effektene av disse tilbakevendende frustrasjonene bør ikke undervurderes: sinte pendlere som er sent på jobb, ikke bare belaster sin egen forestilling, men også atmosfæren på arbeidsplassen.

Outlook for fremtiden

Med et mørkt syn for det kommende året spår Schweikl at 2024 kan være enda verre. Uten vesentlige endringer i S-Bahn-infrastrukturen og driftsprosessene, vil det være vanskelig for pendlere å fullføre sine daglige turer i tide. Så snart disse problemene ikke blir adressert, er det lite sannsynlig at situasjonen vil forbedre seg.

Ring til samfunnet

Erfaringene til Felix Schweikl er ikke bare et individuelt problem, men gjenspeiler også virkeligheten til mange München -pendlere. Det er på tide å møte disse utfordringene med en åpen diskusjon og tilsvarende tiltak. Hvilke tiltak bør du tas etter din mening? Del tankene dine i kommentarområdet.