Čakalne dobe za S-Bahn: Študent potegne statistiko

Čakalne dobe za S-Bahn: Študent potegne statistiko

leto, polno čakalnih dobov: resničnost potnikov v Münchnu

Leta 2023 je pozorni študent statistike iz Münchna Felix Schweikl (24) s svojo skrbno dokumentacijo ustvaril razkrivajočo sliko nevzdržnih zamud vlaka S-Bahna. Kombinacija osebnih izkušenj in analiz, ki temeljijo na podatkih, kaže na frustracijo, ki jo številni potniki v regiji Erding in širše.

natančni podatki menjalnika

Schweikl že šest let redno hodi s S-Bahnom od St. Kolomana do Marienplatza v Münchnu in v tem času napisal predstavitev na 35 straneh, v kateri je dokumentiral zamude, neuspehe in nadzor vozovnic. Lani je izgubil neverjetnih 27 ur in 38 minut, ker je moral počakati na pozne vlake. To ustreza pomembnemu obdobju, ki je zelo hitrejše za njegovo študijo in osebno življenje.

neskladnost kot norma

Schweikl je v povprečju imel več kot štiri minute na 419 potovanjih leta 2023. S 33,9 -odstotnim izstopom je bilo letos zanj najslabše od začetka njegovih zapisov. Meseci od oktobra do decembra so še posebej problematični, v katerem je več kot 40 odstotkov S-Bahna zamujalo. November izstopa z grozljivimi 58,5 odstotka.

Poglejte vzroke

Deutsche Bahn kaže povprečno točnost 87,7 odstotka, vendar Schweikl pojasnjuje, da ti statistični podatki ne odražajo resničnosti. Številne napake se ne štejejo za zamude, kar vodi v izkrivljeno sliko. Na svoji poti je S2 najbolj neuporabna linija v celotnem omrežju, predvsem zaradi slabe infrastrukture in zunanjih vplivov, kot so proge in motnje vozil.

Vpliv na skupnost menjalnika

Nenehne zamude in neuspehi imajo za skupnost menjalnika daleč posledice. Schweikl je tudi dojel izkušnje njegove sestre, matere in prijatelja in ugotovil, da čakajo na zamude 86 ur in 50 minut. Psiholoških učinkov teh ponavljajočih se frustracij ne bi smeli podcenjevati: jezni prevozniki, ki zamujajo v službi, ne samo obremenjujejo svojo uspešnost, ampak tudi vzdušje na delovnem mestu.

obeti za prihodnost

S temnim pogledom za prihodnje leto Schweikl napoveduje, da bo 2024 morda še slabše. Brez pomembnih sprememb v infrastrukturi S-Bahn in operativnih procesov bodo potnikom težko pravočasno dokončati vsakodnevna potovanja. Takoj, ko se te težave ne odpravijo, je malo verjetno, da se bo situacija izboljšala.

Pokličite v skupnost

Izkušnje Felixa Schweikla niso le individualni problem, ampak tudi odražajo resničnost številnih München potnikov. Čas je, da se te izzive spopadete z odprto razpravo in ustreznimi ukrepi. Katere ukrepe bi morali sprejeti po vašem mnenju? Delite svoje misli na območju komentarjev.