Väntetider för S-BAHN: En student drar statistiken

Väntetider för S-BAHN: En student drar statistiken

Ett år fullt av väntetider: Verkligheten för pendlare i München

2023 skapade en uppmärksam statistikstudent från München, Felix Schweikl (24), en avslöjande bild av de ohållbara tågförseningar av S-Bahn genom sin noggranna dokumentation. Kombinationen av personliga upplevelser och databaserad analys visar frustrationen, som många pendlare i Erding -regionen och därefter.

De exakta uppgifterna för en pendlare

Schweikl har pågått regelbundet med S-Bahn från St. Koloman till Marienplatz i München i sex år och har skrivit en 35-sidars presentation under denna tid, där han dokumenterade förseningar, misslyckanden och biljettkontroller. Han tappade otroliga 27 timmar och 38 minuter förra året eftersom han var tvungen att vänta på sena tåg. Detta motsvarar en betydande tidsperiod som är mycket hindrig för hans studier och personliga liv.

unpunctuality som en norm

I genomsnitt hade Schweikl en försening på mer än fyra minuter på 419 resor 2023. Med 33,9 procent opunktuella resor har detta år varit det värsta för honom sedan hans rekord började. Månaderna från oktober till december är särskilt problematiska, där mer än 40 procent av S-Bahne var sent. November sticker ut med en skrämmande 58,5 procent.

En titt på orsakerna

Deutsche Bahn visar en genomsnittlig punktlighet på 87,7 procent, men Schweikl förklarar att denna statistik inte återspeglar verkligheten. Många misslyckanden räknas inte som förseningar, vilket leder till en förvrängd bild. På sin rutt är S2 den mest opunktuella linjen i hela nätverket, främst på grund av dålig infrastruktur och yttre påverkan som spår och fordonsstörningar.

Påverkan på pendlargemenskapen

De ständiga förseningarna och misslyckanden har långtgående konsekvenser för pendlargemenskapen. Schweikl grep också upplevelserna från sin syster, mamma och en vän och fann att de väntade på förseningar i 86 timmar och 50 minuter. De psykologiska effekterna av dessa återkommande frustrationer bör inte underskattas: arga pendlare som är sena på jobbet belastar inte bara sin egen prestanda, utan också atmosfären på arbetsplatsen.

Outlook for the Future

Med en mörk syn för det kommande året förutspår Schweikl att 2024 kan vara ännu värre. Utan betydande förändringar i S-BAHN-infrastrukturen och driftsprocesserna kommer det att vara svårt för pendlare att slutföra sina dagliga resor i tid. Så snart dessa problem inte tas upp är det osannolikt att situationen kommer att förbättra sig själv.

Ring till samhället

Erfarenheterna från Felix Schweikl är inte bara ett individuellt problem, utan återspeglar också verkligheten för många München -pendlare. Det är dags att möta dessa utmaningar med en öppen diskussion och motsvarande åtgärder. Vilka åtgärder ska du vidtas enligt din åsikt? Dela dina tankar i kommentarområdet.