الركاب في الاتحاد الأوروبي: هل سنحصل قريبًا على تعويض أقل؟

الركاب في الاتحاد الأوروبي: هل سنحصل قريبًا على تعويض أقل؟

Luxemburg, Luxemburg - في صيف عام 2022 ، وصلت مواجهة الرحلات الجوية في أوروبا إلى نقطة منخفضة ، وهي إشارة واضحة إلى أن الحاجة إلى اتخاذ إجراء في حقوق الركاب واضحة. كانت كل رحلة ثانية تقريبًا متأخرة وجذب العديد من الركاب إلى متطلباتهم. تشمل هذه المطالبات التعويض بين 250 و 600 يورو إذا كانت الرحلات الجوية متأخرة أكثر من ثلاث ساعات. ومع ذلك ، يمكن أن يتغير الموقف حاليًا لأن بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي تدرس زيادة حد التعويض إلى خمس ساعات. أعلنت الرئاسة البولندية أنها ستقدم إصلاح لائحة الاتحاد الأوروبي Airkastrechte ، وهي خطوة تهدف إلى اجتماع وزير النقل في الاتحاد الأوروبي في 5 يونيو في لوكسمبورغ ، وفقًا لتقارير weser-kurier .

فشلت بعض المناقشات التي تجري على مستوى الاتحاد الأوروبي لأكثر من أحد عشر عامًا بسبب الخلاف بين الدول الأعضاء الـ 27. في حين قدمت لجنة الاتحاد الأوروبي مقترحات لتحديث القواعد البالغة من العمر 21 عامًا في عام 2013 ، سجل البرلمان الأوروبي فترة ثلاث ساعات في عام 2014. وفقًا لهذه اللائحة ، ينطبق التزام التعويض على جميع الرحلات الجوية التي تبدأ في الاتحاد الأوروبي ، بغض النظر عن جنسية شركات الطيران. وفقًا لجمعية المستهلكين الأوروبية BEUC ، فإن 75 ٪ من الركاب لن يكون لهم الحق في التعويض إذا تم رفع المواعيد النهائية. يتم مشاركة هذه المخاوف من قبل دعاة المستهلكين الذين يطالبون بمحاذاة القضايا في محكمة العدل الأوروبية.

الوضع الحالي لحقوق الركاب

تنظم لائحة حقوق الركاب (VO (EG) رقم 261/2004) حقوق الركاب وتتطبق على جميع الرحلات الجوية التي تستنزف من مطار الاتحاد الأوروبي أو تنفذها شركات الطيران في الاتحاد الأوروبي ، حتى لو جاءوا من بلدان ثالثة. النقطة المهمة هي أن التعويض لا يمكن رفضه إلا في "الظروف غير العادية" ، والتي غالباً ما يتم ذكرها من قبل شركات الطيران كسبب لتجنب التعويض. ومع ذلك ، يتم تعريف هذه الظروف بوضوح ، ويجب أن تثبت شركات الطيران أنها لا مفر منها ، كما هو الحال في الظروف الجوية القاسية أو عدم الاستقرار السياسي. تقدم مراكز مشورة المستهلك معلومات حول مبالغ التعويض الدقيقة التي تتدهور على النحو التالي: 250 يورو للرحلات التي تصل إلى 1500 كم ، و 400 يورو للرحلات التي تزيد عن 1500 كم داخل الاتحاد الأوروبي و 600 يورو للطرق التي تزيد عن 3500 كم.

لمدة خمس ساعات على الأقل ، حتى أن الركاب لديهم الحق في إكمال سعر الرحلة. يتم التأكيد على ذلك أيضًا من قبل الركاب عندما تكون هناك إقامة أطول في المطار ، بما في ذلك توفير الطعام والمشروبات والمكالمات الهاتفية وإقامة الفنادق إذا لزم الأمر.

التطورات والتحديات المستقبلية

يمكن أن يكون لإصلاح حقوق الركاب آثار بعيدة المدى على مواطني الاتحاد الأوروبي. نقطة مناقشة مركزية في النقاش السياسي هي التوازن بين حماية المستهلك ومصالح الصناعة. ينتقد Jan-Christoph Oetjen ، MEP من FDP ، الخدعة الإجرائية التي تخطط من خلالها الرئاسة البولندية لتقليل تأثير البرلمان الأوروبي على الإصلاح. الخوف هو أن التشريع الأسرع هو دون النظر الكافي في مصالح المستهلك ، مما قد يؤدي إلى آثار ضارة على الركاب. أخيرًا وليس آخرًا ، يتناول هذا أيضًا Jens Gieseke ، وهو أوروبي أوروبي CDU ، يشير إلى مشكلة التسرع في الإصلاح.

توضح الدعوة المستمرة لمراجعة حقوق الركاب أن النقاش حول حماية حقوق المستهلك ستبقى موضوعًا حاليًا وأكثر أهمية في الاتحاد الأوروبي في حالة تأخير الطيران والإلغاء. في حين أن بعض الجهات الفاعلة السياسية تعمل من أجل حل عملي ، فإن مصالح المستهلكين هي محور النقاش. ومع ذلك ، يمكن أن تساعد معلومات واضحة حول الحقوق المعمول بها في التأكد من أن الركاب على علم بشكل أفضل ويمكنهم تأكيد مطالباتهم بنجاح. تتوفر أيضًا منصة DetailsOrtLuxemburg, LuxemburgQuellen

Kommentare (0)