Passagerer i EU: Vil vi snart have mindre kompensation?

Passagerer i EU: Vil vi snart have mindre kompensation?

Luxemburg, Luxemburg - I sommeren 2022 nåede punktligheden af ​​flyvninger i Europa et lavt punkt, et klart signal om, at behovet for handling i passagerrettigheder er åbenlyst. Næsten hver anden flyvning var sent og tiltrækkede mange passagerer til deres krav. Disse krav inkluderer kompensation mellem 250 og 600 euro, hvis flyvninger skal være mere end tre timer for sent. Situationen kunne dog i øjeblikket ændre sig, fordi nogle EU -medlemsstater overvejer at øge kompensationsgrænsen til fem timer. Det polske formandskab har meddelt, at det vil fremme reformen af ​​EU Airkastrechte -reguleringen, et skridt, der sigter mod et møde i EU -transportminister den 5. juni i Luxembourg, rapporterer weser-kurier .

Nogle diskussioner, der finder sted på EU -niveau, er mislykkedes i over elleve år på grund af uenighed mellem de 27 medlemsstater. Mens EU-Kommissionen fremlagde forslag til opdatering af de 21-årige regler i 2013, registrerede Europa-Parlamentet den tre timers periode i 2014. I henhold til denne forordning gælder kompensationsforpligtelsen til alle flyvninger, der starter i EU, uanset luftfartsselskabet. Ifølge den europæiske forbrugerforening Beuc ville 75% af passagererne ikke have ret til erstatning, hvis fristerne blev hævet. Disse bekymringer deles af forbrugeradvokater, der kræver en tilpasning til retspraksis fra Den Europæiske Rettens Domstol.

Aktuel situation for passagerrettigheder

Reguleringen af ​​passagerrettighederne (VO (f.eks.) Nr. 261/2004) regulerer passagerernes rettigheder og gælder for alle flyvninger, der dræner fra en EU -lufthavn eller udføres af EU -luftfartsselskaber, selvom de kommer fra tredjelande. Et vigtigt punkt er, at kompensationen kun kan nægtes under "ekstraordinære omstændigheder", som ofte nævnes af luftfartsselskaber som en grund til at undgå kompensation. Imidlertid er disse omstændigheder klart defineret, og flyselskaberne skal bevise, at de var uundgåelige, såsom under ekstreme vejrforhold eller politisk ustabilitet. Forbrugerrådelsescentre tilbyder oplysninger om de nøjagtige kompensationsbeløb, der er forskudt som følger: 250 euro til fly op til 1500 km, 400 euro for flyvninger over 1500 km inden for EU og 600 euro for ruter over 3500 km.

I mindst fem timer har passagerer endda ret til at afslutte flyprisen. Dette fremhæves også af passagererne, når der er længere ophold i lufthavnen, herunder tilvejebringelse af mad og drikke, telefonopkald og hotelophold om nødvendigt. forbrugeren hyggerne af disse aspekter deres rettigheder.

Fremtidig udvikling og udfordringer

Reformen af ​​passagerrettigheder kunne have vidtrækkende virkninger på EU-borgere. Et centralt diskussionspunkt i den politiske debat er balancen mellem forbrugerbeskyttelse og industriens interesser. Jan-Christoph Oetjen, MEP fra FDP, kritiserer det proceduremæssige trick, gennem hvilket det polske formandskab planlægger at reducere Europa-Parlamentets indflydelse på reformen. Frygten er, at hurtigere lovgivning er uden tilstrækkelig hensyntagen til forbrugerinteresser, hvilket kan føre til bivirkninger på passagererne. Sidst men ikke mindst behandles dette også af Jens Gieseke, en CDU -europæisk europæisk, der angiver problemet med hast i reformen.

Den fortsatte opfordring til en revision af passagerrettigheder gør det klart, at diskussionen om beskyttelsen af ​​forbrugerrettigheder vil forblive et nuværende og vigtigere emne i EU i tilfælde af flyforsinkelser og aflysninger. Mens nogle politiske aktører arbejder mod en pragmatisk løsning, er forbrugernes interesser i fokus for debatten. Imidlertid kan klare oplysninger om de gældende rettigheder hjælpe med at sikre, at passagerer er bedre informeret og med succes kan hævde deres påstande. Platformen for europa.eu er også tilgængelig for nøjagtige oplysninger om passagerrettigheder i Europa.