Putnici u EU: Hoćemo li uskoro imati manje naknade?
Putnici u EU: Hoćemo li uskoro imati manje naknade?
Luxemburg, Luxemburg - U ljeto 2022. godine, točnost letova u Europi dosegla je nisku točku, jasan signal da je potreba za akcijom u pravima putnika očita. Gotovo svaki drugi let bio je kasnio i privukao je mnoge putnike na njihove zahtjeve. Te tvrdnje uključuju naknadu između 250 i 600 eura ako letovi trebaju biti kasni više od tri sata. Međutim, situacija bi se trenutno mogla promijeniti jer neke države članice EU razmatraju povećanje ograničenja kompenzacije na pet sati. Poljsko predsjedništvo najavilo je da će unaprijediti reformu EU AirKastrechte Uredbe, korak koji ima za cilj sastanak ministra prometa EU -a 5. lipnja u Luksemburgu, izvještava weser-kurier .
Neke rasprave koje se odvijaju na razini EU nisu uspjele više od jedanaest godina zbog neslaganja među 27 država članica. Dok je Komisija za EU predstavila prijedloge za ažuriranje 21-godišnje pravila 2013. godine, europski parlament zabilježio je trosatno razdoblje 2014. godine. Prema ovom Uredbi, obveza kompenzacije primjenjuje se na sve letove koji počinju u EU, bez obzira na aviokompanije. Prema Europskom udruženju potrošača BEUC -a, 75% putnika ne bi imalo pravo na kompenzaciju ako se rokovi podignu. Te zabrinutosti dijele zagovornici potrošača koji zahtijevaju usklađivanje s sudskom praksom Europskog suda pravde.
Trenutna situacija putničkih prava
Uredba o pravima putnika (VO (EG) br. 261/2004) regulira prava putnika i primjenjuje se na sve letove koji isušuju iz zračne luke EU ili ih izvršavaju zrakoplovne tvrtke EU, čak i ako dolaze iz trećih zemalja. Važna je točka da se naknada može odbiti samo u "izvanrednim okolnostima", što aviokompanije često spominju kao razlog za izbjegavanje naknade. Međutim, ove su okolnosti jasno definirane, a zrakoplovne tvrtke moraju dokazati da su bile neizbježne, poput ekstremnih vremenskih uvjeta ili političke nestabilnosti. Centri za savjete o potrošačima nude informacije o točnim iznosima kompenzacije koji su postavljeni na sljedeći način: 250 eura za letove do 1500 km, 400 eura za letove preko 1500 km unutar EU i 600 eura za rute preko 3500 km.
Na najmanje pet sati, putnici čak imaju pravo dovršiti cijenu leta. To također naglašavaju putnici kada na zračnoj luci ima duljeg boravka, uključujući pružanje hrane i pića, telefonskih poziva i hotelskog smještaja ako je potrebno.
Budući razvoj i izazovi
Reforma prava putnika mogla bi imati dalekosežne učinke na građane EU-a. Središnja rasprava u političkoj raspravi je ravnoteža između zaštite potrošača i interesa industrije. Jan-Christoph Oetjen, Europskodjel FDP-a, kritizira proceduralni trik kroz koji poljsko predsjedništvo planira smanjiti utjecaj europskog parlamenta na reformu. Strah je da je brže zakonodavstvo bez odgovarajućeg razmatranja potrošačkih interesa, što bi moglo dovesti do štetnih učinaka na putnike. Posljednje, ali ne najmanje bitno, to je također rješavao Jens Gieseke, Europski Europljanin, koji ukazuje na problem žurbe u reformi.
Nastavak poziva za reviziju prava putnika jasno daje do znanja da će rasprava o zaštiti prava potrošača ostati trenutna i važnija tema u EU u slučaju kašnjenja i otkazivanja leta. Dok neki politički akteri rade na pragmatičnom rješenju, interesi potrošača su fokus rasprave. Međutim, jasne informacije o primjenjivim pravima mogu pomoći osigurati da putnici budu bolje informirani i mogu uspješno tvrditi svoje tvrdnje. Platforma europa.eu također je dostupna za precizne informacije o pravima putnika u Europi.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Luxemburg, Luxemburg |
| Quellen | |
Kommentare (0)