ES keleiviai: Ar netrukus turėsime mažiau kompensacijų?

ES keleiviai: Ar netrukus turėsime mažiau kompensacijų?

Luxemburg, Luxemburg - 2022 m. Vasarą skrydžių punktualumas Europoje pasiekė žemą tašką, aiškų signalą, kad keleivių teisių poreikis yra akivaizdus. Beveik kas antrasis skrydis vėlavo ir pritraukė daug keleivių pagal savo reikalavimus. Šie teiginiai apima kompensaciją nuo 250 iki 600 eurų, jei skrydžiai turėtų būti vėluojami daugiau nei tris valandas. Tačiau padėtis šiuo metu gali pasikeisti, nes kai kurios ES valstybės narės svarsto galimybę padidinti kompensacijų limitą iki penkių valandų. Lenkijos prezidentūra paskelbė, kad paspartins ES Airkastrechte reglamento reformą - tai žingsnis, kurio tikslas - birželio 5 d. Liuksemburge vykusiame ES transporto ministro posėdyje, praneša weser-Kurier .

Kai kurios diskusijos, vykstančios ES lygiu, nesugebėjo daugiau nei vienuolika metų dėl 27 valstybių narių nesutarimų. Nors ES komisija pateikė pasiūlymus atnaujinti 21-erių metų taisykles 2013 m., Europos Parlamentas užfiksavo trijų valandų laikotarpį 2014 m. Remiantis šiuo reglamentu, kompensavimo įsipareigojimas taikomas visiems skrydžiams, kurie prasideda ES, neatsižvelgiant į oro linijų tautybę. Remiantis Europos vartotojų asociacijos BeUC, 75% keleivių neturėtų teisės į kompensaciją, jei bus padidinti terminai. Šiuos susirūpinimą kelia vartotojų šalininkai, reikalaujantys suderinti Europos teisingumo teismo teismo praktiką.

Dabartinė keleivių teisių padėtis

Keleivių teisių reglamentas (VO (pvz.) Nr. 261/2004) reguliuoja keleivių teises ir taikomas visiems skrydžiams, kurie nutekėja iš ES oro uosto ar vykdomos ES oro linijų, net jei jie yra kilę iš trečiųjų šalių. Svarbus dalykas yra tai, kad kompensaciją galima paneigti tik esant „nepaprastoms aplinkybėms“, kurias oro linijos dažnai mini kaip priežastį išvengti kompensacijos. Tačiau šios aplinkybės yra aiškiai apibrėžtos, o oro linijos turi įrodyti, kad jos buvo neišvengiamos, pavyzdžiui, esant ekstremalioms oro sąlygoms ar politiniam nestabilumui. Vartotojų patarimų centrai siūlo informaciją apie tikslias kompensacijų sumas, kurios yra tokios: 250 eurų už skrydžius iki 1500 km, 400 eurų už skrydžius, viršijančius 1500 km per ES, ir 600 eurų - daugiau nei 3500 km.

Mažiausiai penkias valandas keleiviai netgi turi teisę baigti skrydžio kainą. Tai taip pat pabrėžia keleiviai, kai oro uoste ilgiau apsistoja, įskaitant maisto ir gėrimų tiekimą, telefonų skambučius ir prireikus viešbučio apgyvendinimą. Conseer-center-welchen-welchen-lecht-10366 "class =" contore_2 "> The Conteer-Center PAGRINDINĖS PATIRTIS.

Ateities pokyčiai ir iššūkiai

Keleivių teisių reforma gali turėti didelę įtaką ES piliečiams. Pagrindinis politinių diskusijų diskusijų taškas yra pusiausvyra tarp vartotojų apsaugos ir pramonės interesų. Jan-Christoph Oetjen, FDP EPE, kritikuoja procedūrinį triuką, per kurį Lenkijos prezidentūra planuoja sumažinti Europos Parlamento įtaką reformai. Baimė ta, kad greitesni teisės aktai nėra tinkamai atsižvelgiama į vartotojų interesus, o tai gali sukelti neigiamą poveikį keleiviams. Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - tai taip pat nagrinėja Jensas Gieseke'as, CDU Europos europietis, kuris nurodo skubotą reformos problemą.

Nuolatinis raginimas peržiūrėti keleivių teises leidžia suprasti, kad diskusija apie vartotojų teisių apsaugą išliks dabartinė ir svarbesnė tema ES, jei skrydžio vėlavimai ir atšaukimai. Nors kai kurie politiniai veikėjai siekia pragmatiško sprendimo, diskusijų dėmesys skiriamas vartotojų interesams. Tačiau aiški informacija apie galiojančias teises gali padėti užtikrinti, kad keleiviai būtų geriau informuoti ir sėkmingai pareikšti savo reikalavimus. europa.eu taip pat prieinama tikslia informacija apie keleivių teises Europoje.