Passasjerer i EU: Vil vi snart ha mindre kompensasjon?

Passasjerer i EU: Vil vi snart ha mindre kompensasjon?

Luxemburg, Luxemburg - sommeren 2022 nådde punktligheten av flyvninger i Europa et lavt punkt, et klart signal om at behovet for handling i passasjerrettigheter er åpenbart. Nesten hvert andre flytur var sent og tiltrakk mange passasjerer til kravene sine. Disse påstandene inkluderer kompensasjon mellom 250 og 600 euro hvis flyreiser skal være mer enn tre timer for sent. Situasjonen kan imidlertid for tiden endre seg fordi noen EU -medlemsland vurderer å øke kompensasjonsgrensen til fem timer. Det polske presidentskapet har kunngjort at det vil fremme reformen av EUs Airkastrechte -forordning, et skritt som tar sikte på et møte med EUs transportminister 5. juni i Luxembourg, melder weser-kurier .

Noen diskusjoner som foregår på EU -nivå har mislyktes i over elleve år på grunn av uenighet blant de 27 medlemslandene. Mens EU-kommisjonen presenterte forslag om å oppdatere de 21 år gamle reglene i 2013, registrerte Europaparlamentet den tre timers perioden i 2014. I henhold til denne forskriften gjelder kompensasjonsplikten for alle flyvninger som starter i EU, uavhengig av luftfarts nasjonalitet. I følge European Consumer Association Beuc, ville 75% av passasjerene ikke ha rett til erstatning hvis frister ble hevet. Disse bekymringene deles av forbrukerforkjempere som krever en tilpasning til rettspraksis for Den europeiske domstol.

Gjeldende situasjon for passasjerrettigheter

Passasjerrettighetsreguleringen (VO (f.eks.) Nr. 261/2004) regulerer rettighetene til passasjerer og gjelder alle flyvninger som tapper fra en EU -flyplass eller utført av EUs flyselskaper, selv om de kommer fra tredjeland. Et viktig poeng er at kompensasjonen bare kan nektes under "ekstraordinære omstendigheter", som ofte nevnes av flyselskaper som en grunn til å unngå kompensasjon. Imidlertid er disse omstendighetene tydelig definert, og flyselskaper må bevise at de var uunngåelige, for eksempel i ekstreme værforhold eller politisk ustabilitet. Forbrukerrådgivningssentre tilbyr informasjon om de nøyaktige kompensasjonsbeløpene som er forskjøvet som følger: 250 euro for flyvninger opp til 1500 km, 400 euro for flyreiser over 1500 km innenfor EU og 600 euro for ruter over 3500 km.

I minst fem timer har passasjerer til og med rett til å fullføre flyprisen. Dette understrekes også av passasjerene når det er lengre opphold på flyplassen, inkludert levering av mat og drikke, telefonsamtaler og hotellovernatting om nødvendig. The Consumer Center highlights these aspects about their rettigheter.

Fremtidige utviklinger og utfordringer

Reformen av passasjerrettigheter kan ha vidtrekkende effekter på EU-borgere. Et sentralt diskusjonspunkt i den politiske debatten er balansen mellom forbrukerbeskyttelse og bransjens interesser. Jan-Christoph Oetjen, MEP fra FDP, kritiserer det prosessuelle trikset som det polske presidentskapet planlegger å redusere europeisk parlamentets innflytelse på reformen. Frykten er at raskere lovgivning er uten tilstrekkelig vurdering av forbrukerinteresser, noe som kan føre til uheldige effekter på passasjerene. Sist, men ikke minst, blir dette også adressert av Jens Gieseke, en CDU -europeisk europeer, som indikerer problemet med hastverk i reformen.

Den fortsatte oppfordringen om en revisjon av passasjerrettigheter gjør det klart at diskusjonen om beskyttelse av forbrukerrettigheter vil forbli et nåværende og viktigere tema i EU i tilfelle forsinkelser og kanselleringer. Mens noen politiske aktører jobber mot en pragmatisk løsning, er forbrukernes interesser fokus for debatten. Imidlertid kan tydelig informasjon om gjeldende rettigheter bidra til å sikre at passasjerer blir bedre informert og med hell kan hevde sine påstander. Plattformen til Europa.eu er også tilgjengelig for presis informasjon om passasjerrettigheter i Europa.