Rząd federalny pod presją: ograniczenie prędkości powinno uratować życie i zmniejszyć CO2!
Rząd federalny pod presją: ograniczenie prędkości powinno uratować życie i zmniejszyć CO2!
Deutschland - Sojusz 14 organizacji wymagał teraz ograniczenia prędkości niemieckich autostrad zarówno w celu promowania ochrony klimatu, jak i ratowania życia. Zwolennicy obejmują znane instytucje, takie jak Greenpeace, Związek Policji (PKB) i Klub Ruchu Niemiec. Badacz mobilności Stefan Gössling z University of Lund naukowo leżał u podstaw, że ograniczenie prędkości na krajowych drogach we Francji doprowadziło do znacznego zmniejszenia śmiertelnych wypadków. Według organizacji ograniczenie maksymalnej prędkości przy 130 km/h na niemieckich autostradach może również doprowadzić do rocznego oszczędności w wysokości do 950 milionów euro.
Dyskusja, która coraz częściej zyskuje prowadzenie publiczne, jest zdominowana przez różne aspekty. Michael Mertens z PKB ilustruje znaczenie ograniczeń prędkości dla bezpieczeństwa i ochrony pracy policji. Kerstin Haarmann z niemieckiego wfarscluba zwraca uwagę, że liczba codziennych ofiar śmiertelnych w Niemczech osiągnęła niepokojące proporcje. Potencjalnych wypadków można uniknąć, jeżdżąc wolniej.
rosnąca zgoda populacji
Zatwierdzenie ograniczenia prędkości wzrosło w ostatnich latach. Według ankiety 55% członków ADAC ma ograniczenie prędkości. Leibniz Institute for Economic Research (RWI) zgłasza nawet 63%zatwierdzenia. Federalna Agencja Środowiska szacuje, że ograniczenie prędkości na autostradach i obniżenie do 80 km/h poza zamkniętymi miastami mogą zaoszczędzić do 11,7 miliona ton CO2 rocznie.
Bandt Olaf, przewodniczący rządu federalnego, opisuje ograniczenie prędkości jako społecznie kompatybilne i natychmiast skuteczne miarę redukcji CO2. Rząd federalny wymaga ogólnego ograniczenia prędkości 120 km/h na autostradach, 80 km/h na krajowych drogach i 30 km/h w mieście. Ta obawa jest szczególnie pilna, ponieważ Niemcy są jedynym dużym krajem bez ogólnego ograniczenia prędkości na swoich autostradach.
Ochrona klimatu i zapobieganie wypadkom
Badania naukowe pokazują pozytywny wpływ ograniczenia prędkości na klimat i bezpieczeństwo ruchu. Ograniczenie prędkości 120 km/h może zmniejszyć emisję CO2 nawet o 8 milionów ton rocznie. Oznaczałoby to, że do 2030 r. Można zaoszczędzić około 47 milionów ton CO2. Aby zmniejszyć porównywalną ilość CO2, wszystkie pojazdy silnikowe w niższej saksonii musiałyby stać nieruchomo przez trzy lata.
Ponadto ograniczenie prędkości może zmniejszyć zużycie benzyny i oleju napędowego o 3,2 miliarda litrów rocznie, co zmniejszyłoby zależność od paliw kopalnych. Zbyt duże prędkości są często przyczyną poważnych wypadków na niemieckich autostradach. Ograniczenie prędkości może zmniejszyć liczbę i nasilenie wypadków, ponieważ niższe prędkości prowadzą do krótszych odległości hamowania.
Inne zalety ograniczenia prędkości
Ograniczenie prędkości nie tylko zwiększyłoby bezpieczeństwo i złagodzi środowisko. Może również poprawić przepływ ruchu i zmniejszyć zdarzenia związane z korkiem. Ankieta pokazuje, że 76 procent niemieckiego hałasu drogowego wydaje się nieswojo; Hałas ten zostałby również zmniejszony przez niższe prędkości. Ponadto wprowadzenie ograniczenia prędkości może znacznie poprawić jakość powietrza, ponieważ emisje tlenków azotu i drobnego pyłu są zmniejszone nawet o 28 procent.
Wdrożenie ogólnego ograniczenia prędkości byłoby niedrogie i nieskomplikowane, ponieważ należy zmienić tylko przepisy ruchu drogowego i należy skonfigurować nowe znaki ruchu. Wszystkie te aspekty prowadzą do pytania, czy nowy rząd federalny jest skłonny spełnić te roszczenia i ustalić ograniczenie prędkości.
W związku z pozytywnym wpływem na bezpieczeństwo, środowisko i efekty ruchu, zapotrzebowanie na ograniczenie prędkości jest nie tylko racjonalne, ale także społecznie konieczne. tagesschau | Agencja federalna środowiskowa | DetailsOrt Deutschland Quellen