Trumpovy celní politiky ohrožují letectví: Hrozí šok ceny vstupenek?

Trumpovy celní politiky ohrožují letectví: Hrozí šok ceny vstupenek?

V USA počet cestujících klesá, což se týká znepokojení po celém světě v leteckém průmyslu. Celní politika amerického prezidenta Donalda Trumpa přispívá k tomuto vývoji a již má znatelný dopad na mezinárodní letecký provoz. Nový americký základ 10 procent a 25 procent speciálních tarifů na automobilech, automatických dílech, stejně jako ocel a hliníku. I když jsou části občanských letadel a letadel vyloučeny ze tarifů mezi EU a USA podle dohody WTO z roku 1980, situace zůstává napjatá. Odborník na průmysl Maria Latorre z Eulera Hermese varuje, že ekonomické obavy a inflace by mohly vést k poklesu cestovního ruchu v USA

Lufthansa je optimistická bez ohledu na větší ekonomické výzvy. Společnost uvedla, že v současné době existují stabilní rezervace a vysoké ceny vstupenek v severním Atlantiku, i když nebyly oznámeny žádné přesné údaje o rezervaci. Condor naproti tomu uvádí, že vstupy rezervace jsou v rámci tržních očekávání, aniž by byly masivní. Na druhé straně americké společnosti poznamenávají, že jejich obchodní očekávání se koriguje, protože je rezervováno méně domácích letů. Virgin Atlantic Airways zprávy o poklesu rezervace v dlouhodobých letech mezi USA a Velkou Británií.

Příslušné řetězce a objednávky letadel

Příslušné řetězce pro výstavbu moderních osobních letadel jsou dalším problémem. Mnoho důležitých dodavatelů se nachází v zahraničí, což situaci nadále komplikuje. Boeing bojuje se zpožděním doručení, zatímco Airbus podává zprávy o knihách plné objednávky. Zvláštní pozornost je věnována nedávnému záloze Číny, který letecké společnosti přikázal, aby nepřijaly stroje Boeing a nezískaly části amerických společností. To by mělo nejen dopad na Boeing, ale také na různé letecké společnosti, které se spoléhají na tyto stroje.

Lufthansa v současné době čelí výzvě, že 242 pevných objednávek letadel, z toho 101 trysek z Boeingu, nelze splnit kvůli nedostatku schválení v Seattlu. Kromě toho 15 dokončených Boeing 787 bylo před závodem v Seattlu po dlouhou dobu, protože zpoždění v bezpečnostních testech na nová sedadla zabraňují doručení. Proto Lufthansa nemůže používat tyto nové trysky s dlouhým způsobem podle plánu a je nucena létat se staršími, údržbami -náchylným a méně účinným letadlem.

Naděje na relaxaci

Lufthansa nedávno poslal Charleston delegaci, aby urychlil proces nového zadávání letadel. Technologický ředitel Grazia Vittadini uvedl v jednáních „dobrý pokrok“. Naproti tomu Ryanair vyjádřil očekávání, že Trump nebude shromažďovat tarify na Boeing Jets, a již plánuje dodávku 330 trysek Boeing 737. Mezitím Delta Airlines odmítla dovozní povinnosti pro objednávané stroje Airbus. Šéf EasyJet Kenton Jarvis vyjádřil naději, že do Evropy přijdou další cestující, když se americké výlety musí vrátit.

Současná situace v leteckém průmyslu je proto charakterizována nejistotami. Politická a hospodářská situace by mohla mít dalekosáhlé důsledky pro mezinárodní letecký provoz, jako jsou zprávy o süddeutsche