Deutsche Bahn: töötajad tõstavad häire talumatute tingimuste osas

Deutsche Bahn: töötajad tõstavad häire talumatute tingimuste osas

Deutsche Bahni (DB) töötajad on praegu barrikaadis. Meeleolu on kõike muud kui hea, ja kuigi reisijate probleemid on ilmsed, on ettevõte juhtkonna vaade suletud uste taha peidetud. See läheb valjemaks, tünn jookseb üle ja paljud töötajad tunnevad pettumust oma ülemuste korduvate ebaõnnestumiste pärast. See olukord heidab häiriva valguse ettevõtte kasvavatele probleemidele, mis mitte ainult ei koorinud töötajaid, vaid ka reisijaid.

Deutsche Bahni osariik jõuab kriitilise punkti. Lisaks sagedasetele viivitustele ja ebaõnnestumistele lisatakse nüüd ka selgroogude pahameelt ettevõttes. Töötajate vaatenurk saab selgeks uues raportis: Focus Online: rongijuhid ja muud spetsialiseerunud töötajad kaebavad kehva toe ja sügavate kaebuste üle. Ettevõtte juhtimise kriitika näitab sügavat lõhet baasi ja juhtkonna vahel.

Juhtimise probleemid

Rongijuht liigutab olukorda liikumas: "Te ei saa seda pikas perspektiivis seista". Tema kriitika on suunatud otse juhtkonna vastu, mis tema arvates elab nende enda mullis, samal ajal kui operatiivseid väljakutseid eiratakse. Rõhk ei piirdu ainult töökoormusega; Tundub, et ka vastutus edastatakse üha enam niigi ülekoormatud töötajatele.

DB -s vastutavad isikud näivad olevat lõksus omaenda maailmas. Rongiülem kommenteeris pettunud ettevõtte poliitika pärast: "Vähem töötajaid, rohkem tööd välispiirkondades, vähem makse, survet ülalt, motivatsiooni pole." Nendes tingimustes ei ole harvad juhud, kui töötajad võtavad ülesandeid, mis ei ole nende ametijuhendil, samal ajal kui üritatakse ettevõtet töötada.

Teine tõsine punkt on personali olukord. Kuna DB kannatab massilise spetsialistide puudumise tõttu, palgatakse uued töötajad sageli kiirustades, ilma et nende kvalifikatsiooni piisavalt kontrollida. Mõni nädal koolitusi ebapiisavalt ettevalmistatud treenerite kaudu ja need äsja töötavad inimesed peavad töötama iseseisvalt - struktuur, mida paljud peavad ettevõttes katastroofiliseks.

probleemid ja kaos ettevõttes

Deutsche Bahn on hiljuti tootnud rohkem negatiivseid pealkirju. Süddeutsche Zeitungi uuring näitab, et DB pidi sel aastal oma ajakavasid muutma mitu miljonit. "Ajakavasid enam ei oodata, kuid ainult hinnatakse," teatab nõukogu liige. Selle tulemusel peavad reisijad lootma üha ebausaldusväärsemale teele, mis suurendab veelgi pettumust.

Töötaja teatas sisevestluses, et olukord süveneb iga päev ja et üha vähem töötajaid oleks saadaval. Need negatiivsed teated on nüüd muutunud normaalseks ja aitavad kaasa üldisele viletsusele, mille all nii töötajad kui ka rändurid kannatavad.

Vaatamata keerulisele raamistikule on Deutsche Bahn alustanud oma raudteevõrgu üldist renoveerimist. 40 kõrgelt koormatud koridori pikendatakse 2030. aasta lõpuks, mis on seotud tohutute kuludega. Ekspertide sõnul on DB aga alles nende renoveerimismeetmete alguses, millel on kahtlemata kümmekond aastat ehituskohti täis ja reisijatele ebamugavusi. "Paljude pettunud pendelrändajate kannatlikkus on lõpus," ütles Pro Bahn Andreas Schröri assotsiatsiooni asendusühendus. "Viivitused, ebaõnnestumised ja paranduspiirangud on päevakord".

tajutav asukoht

Väljakutsed, mille Deutsche Bahn välja näeb, ei ole isoleeritud. Ka teised suured raudteeettevõtted võitlevad kogu maailmas sarnaste probleemidega, sealhulgas ülekoormuse, personali puudumise ja tehniliste väljakutsetega. Võrdluseks on Deutsche Bahnil eriolukord, mida tugevdab sageli poliitiliselt motiveeritud klubijuhtimise ja jäiga bürokraatliku struktuuri kombinatsioon. Ikka ja jälle võeti need teemad poliitilises arutelus üles, kuid näib, et lahendus on eemal.

majanduslik mõju Deutsche Bahn

Deutsche Bahni rahalised probleemid on tihedalt seotud operatiivraskustega. Ikka ja jälle kritiseeritakse rongi kõrgete toetuste säilitamiseks, samas kui teenuse kvaliteet ei vasta minu ootustele. Aastal 2023 ulatusid riigi toetused olemasolevate puudujääkide katmiseks umbes 9 miljardit eurot. Need rahalised vahendid olid vajalikud ettevõtte jätkamiseks, kuid tõstatavad ka küsimuse, kui jätkusuutlik see finantseerimisstrateegia tegelikult on.

Rahvastik on olukorra suhtes üha enam skeptiline. Uuringud näitavad, et usaldus rongi ja selle teenuse vastu on märkimisväärselt langenud. YouGovi uuringu kohaselt aastast 2023 väitis 62% küsitletutest, et nad eelistaksid sagedaste viivituste ja rongide ebaõnnestumiste tõttu erinevaid transpordivahendeid. Sellel võib olla negatiivne mõju reisijate arvule ja seega rongi sissetulekule.

Esimesed sammud olukorra parandamiseks

Vaatamata kriitilisele olukorrale näib, et Deutsche Bahn astub parandamise poole. Lisaks koridoride üldisele renoveerimisele käivitati ka hädaolukorraprogramm, et palgata lühikese etteteatamisega rohkem personali. Siiski jääb üle vaadata, kas neist meetmetest piisab olukorra lõdvestamiseks paljudes kohtades ja reisijate usalduse taastamiseks.

Raudtee on ka teatanud, et investeerib digiteerimisse. Piletite broneerimise ja reisijatega suhtlemise nutikaid rakendusi tuleb lähitulevikus laiendada. Eksperdid peavad neid meetmeid vajalikuks teenuse ja klientide rahulolu suurendamiseks. Sellegipoolest jätkavad töötajad ebapiisava väljaõppe ja ülekoormamise aruandlust, mis raskendab nende digitaalsete lahenduste rakendamist.