Freigtram Frankfurdis: kuu säästva paketi transpordi jaoks

<p> <strong> Freigtram Frankfurdis: kuu säästva paketi transpordi jaoks </strong> </p>

Frankfurt Am Mainis algab märkimisväärne eksperiment linnalogistika jaoks: kaubatrammi testitakse kuu aega. Uurimisprojekti "Lastmiletram Rheinmain V" raames transpordib see tramm ja pakkib linna servast pakkimist seda trammi pakitud tarnete jaoks. Koostöö hõlmab Frankfurti Applied Sciences'i ülikooli, transpordiettevõtet Frankfurt AM Main ja rahvusvaheline veebimüüja Amazon. Algatuse eesmärk on aidata parandada liiklusvoogu ja samal ajal vähendada mürasaastet ja süsinikdioksiidi heitkoguseid kesklinnas.

Kontseptsiooni keskne element on elektriline koormusratas, mis viib tarned klientide esiuksesse. Jalgratastel on silt, mis meenutab 1980. aastate populaarse ARD telesaade tuntud fraasi. See uuendusliku transpordi kombinatsioon rööbastel ja tõhusal jalgratta saatmisel muudab projekti eriti huvitavaks.

kursus ja logistika

Kaubatramm jookseb staadioni ja loomaaia vahel ning pakub ka ühendusi Guleuti depooga. Paketid jõuavad esialgu trammijaama Elektriliselt töötavate kaubikutega Amazoni jaotuskeskusest Raunheimis. Sealt viib kaubatramm üle edasise transpordi kesklinna. Madala emissiooniga sõidukite kasutamine on selge samm jätkusuutliku logistika suunas ja reaktsioon linna liikuvusele.

Ehkki pakiteenused tuginevad üha enam keskkonnasõbralikele kohaletoimetamismeetoditele, on sisepõlemismootoritega sõidukite kasutamine endiselt laialt levinud. Projektijuhid rõhutavad, et madala CO-CO-sünnituslogistika korral tuleb arvestada arvukate tegurite ja keerukate suhete osas. See hõlmab mitte ainult sobivaid sõidukeid, vaid ka põhjalikke laadimisinfrastruktuuri ja mikrodepotilahendusi, mis on sageli haruldased ja kallid, eriti linnapiirkondades.

"Kaupade transport raudteele on paljulubav," ütles projekti algatajad. Tahaksite teada saada, kuidas see uus tarnekontseptsioon traditsioonilise kohaletoimetamisega võrreldes. Samuti võetakse arvesse selliseid olulisi tegureid nagu inflatsioon ja CO₂ maksud. Lisaks uuritakse, kuidas maatükkide vooge saab tõhusalt tipptundidel omandada ja kuidas transpordiaegu saab strateegiliselt liigutada.

Teine projekti eesmärk on testida, kas tramm sobib ka mahukate kaupade vedamiseks. Sel eesmärgil testitakse potentsiaalselt sobivaid koormuskandjaid, mis võimaldavad saadetisi paremaks muuta ja korraldada. Kõik need aspektid on osa põhjalikust kaalutlusest, mis võimaldab projektipartneritel töötada välja tulevase logistika jaoks uuenduslikud lahendused.

juba olemasolevad algatused

Transpordi ideed ühistranspordi (ühistranspordi) piires on intensiivselt jätkatud Frankfurti rakendusteaduste ülikoolis alates 2018. aastast. Juba 2019. aastal testiti "logistikatramm", mis vedas nii kaupu kui ka reisijaid ning sõitis Guleutviertilt messile. Need varasemad kogemused on nüüd praegusesse uuringusse astumas ja aitavad kaasa Frankfurdis vara trammi potentsiaali edasisele hindamisele.

Käimasolev projekt võiks seada kursuse linna logistika uue ajastu jaoks. Kui selgub, et kaubatrammi toimimine muudab nii ökoloogiliselt kui ka majanduslikult mõistlikuks, võib see sillutada teed sarnaste algatuste jaoks teistes linnades ja võimaldada jätkusuutlikumat tulevikku paki transpordi jaoks linnakeskustes.