Nauji draudimo įmokos: Žemutiniai Saxony automobilių vairuotojai turi pergalvoti

Nauji draudimo įmokos: Žemutiniai Saxony automobilių vairuotojai turi pergalvoti

Žemesnėje Saksonijoje apie 500 000 vairuotojų susiduria su nemalonia staigmena: Avarijos rizikos pakartotinis įvertinimas lemia didesnį įmoką automobilių atsakomybės draudime. Ši lemiama priemonė, daranti įtaką tiek naujoms, tiek esamoms sutartims, gali reikšti dideles papildomas išlaidas daugeliui regiono keliautojų.

Draudimo įmokų koregavimas susijęs su įvairiais žemesniųjų Saksonijos regionais, ypač Hanoveriu, Lüneburgu, Freslandu, Goslar ir Verden. Čia kyla regioninių klasių, kurios tiesiogiai susijusios su žala, dėl kurios vairuotojai daro iš šių teritorijų. Remiantis visa Vokietijos draudimo pramonės asociacija (GDV), aukštesnė regioninė klasė paprastai taip pat reiškia padidėjusį draudimo įmokas. Veiksniai, darantys įtaką įmokų kiekiui, taip pat yra transporto priemonės modelis, vairuotojo amžius ir avarijų skaičius be avarijų.

Aukštesnės draudimo įmokos ir jų priežastys

Daugelio vairuotojų pakartotinis įvertinimas ateina labai nepalankiu metu, nes žemesnėje Saksonijoje yra tik apie 4,3 milijono žmonių motorinių transporto priemonių atsakomybės draudime, todėl ši priemonė galėtų užkrauti finansinę naštą daugeliui namų ūkių. Tačiau daugumai kelionių fondas išlieka gana nepaliestas. Maždaug 50 procentų vairuotojų mažiausiose regioninėse klasėse išliks nuo 1 iki 3. Taip pat yra tik nedidelių visapusiško draudimo pokyčių, nors apie 660 000 apdraustųjų asmenų pakyla į aukštesnę klasę ir maždaug 250 000 pereina į žemesnę klasę. Šie svyravimai gali turėti didelį finansinį poveikį, nes kiekvienas euras skaičiuoja, ypač atsižvelgiant į dabartinę ekonominę situaciją.

Statistika akivaizdžiai rodo, kad kai kurias apskritis įtakos turi didelė žalos balansas, o kitos, pavyzdžiui, Bentheimo ar Oldenburgo grafystė, netgi gali būti naudinga žemesnėms regioninėms klasėms. Visų pirma Lüchow-Dannenberg rajonas išsiskiria teigiamai ir turi geriausią žalos pusiausvyrą. Tai yra vilties vairuotojų spindulys šiuose regionuose, kuriems gali būti naudinga finansinė pagalba.

regioniniai skirtumai ir jų prasmė

Kitas įdomus aspektas yra situacija Bremene. Čia pretenzijos ir regioninės klasės yra maloniai geros. Mažiausia federalinė valstija ir toliau turi transporto priemonių atsakomybės draudimą 7 regioninei klasei, todėl ji tampa patrauklesnė, palyginti su didelėmis didmiesčiais, tokiais kaip Hamburgas ar Berlynas, kur dominuoja 11 ir 12 klasės. Šie skirtumai yra ypač svarbūs vairuotojams, gyvenantiems kaimo vietovėse, kur eismo tankis ir avarijos rizika yra žymiai mažesnė.

Šio pakartotinio įvertinimo poveikis turi būti stebimas tiek vietoje, tiek regioniniu mastu ir pabrėžti esminę draudimo pramonės realybę: regioninės klasės yra esminė priemonė klasifikuoti riziką, ir jie daro tiesioginį poveikį, kiek vairuotojų moka už savo saugumą. Tai ypač aktualu jaunesnėms vairavimo grupėms ir naujausių transporto priemonių vairuotojams, nes jos dažnai klasifikuojamos aukštesniuose regionuose ir todėl turi mokėti didesnes įmokas.

Apskritai, daugelio „Lower Saxony“ vairuotojų padėtis yra iššūkis. Kiekvienas pakeitimas turi tiesioginių finansinių padarinių, kurie gali viršyti individualų biudžetą.

Pažvelkite į automobilio draudimo ateitį

Situacija galėtų paskatinti vairuotojus patikrinti savo draudimo galimybes ir galbūt ieškoti alternatyvų. Nuolat didesnį supratimą apie individualų rizikos mažinimą ir daugybę teikėjų rinkoje, tai galėtų suteikti galimybę ne tik pergalvoti išlaidas, bet ir iš naujo įvertinti savo vairavimo stilių ir susijusią riziką. Galiausiai dabartiniam pokyčiui draudimo srityje reikia išsamiai išnagrinėti klausimą, kaip saugumą ir išlaidas galima suderinti tiek iš pramonės, tiek automobilių savininkų.

urbanizacijos įtaka avarijos rizikai

Urbanizacija daro tiesioginį poveikį avarijų rizikai, taigi ir regioninių klasių klasifikavimui transporto priemonės atsakomybės draudime. Miesto vietose, tokiose kaip Hanoveris, kur galima rasti didelį eismo tankį ir didesnį vairuotojų skaičių, avarijų procentas paprastai sparčiai auga. Tai lemia neigiamą žalos pusiausvyrą, o vėliau - didesnes draudimo įmokas. Remiantis Vokietijos kelių saugumo tarybos (DVSV) tyrimu, miesto vairavimo aplinka yra žymiai pavojingesnė nei kaimo regionų, o tai taip pat atsispindi GDV paskelbtų regioninių klasių statistikoje. Tokie veiksniai kaip sankryžų skaičius, šviesoforai ir pėsčiųjų sankryžos daro įtaką avarijų rizikai.

Kita vertus, kaimo regionams naudingas mažesnis eismo tankis, o tai daro teigiamą poveikį avarijoms. Dėl palankių sąlygų, tokiuose regionuose kaip Lüchow-Dannenberg, matyt, yra žymiai mažesnis avarijų procentas, o tai atsispindi mažesnėse įmokose motorinių transporto priemonių atsakomybės draudime.

Vairuotojų ir draudimo tendencijų išlaidos

Kylančios išlaidos vairuotojams žemesnėje Saksonijoje yra didesnės draudimo rinkos tendencijos dalis, kuriai įtakos turi įvairūs veiksniai. Be GDV pakartotinio įvertinimo dėl avarijos rizikos, svarbų vaidmenį taip pat vaidina bendrosios įmonių strategijos ir ekonominės sąlygos. Draudimo bendrovėms daromas spaudimas užtikrinti savo pelningumą, o tai dažnai padidina įmokas, kad kompensuotų didėjančias žalos taisyklių išlaidas. GDV statistika rodo, kad pastaraisiais metais vidutinės kainos stabiliai išaugo, o tai susiję su infliacija sukelia didesnę finansinę naštą vairuotojams.

Kita vertus, kai kurie draudikai pradėjo siūlyti lankstesnius tarifus, pagrįstus individualiais vairavimo įpročiais. Telematikoje pagrįstos draudimo bendrovės įgyja populiarumą, kai draudimo išlaidos apskaičiuojamos atsižvelgiant į klientų vairavimo elgseną. Šis požiūris galėtų sumažinti draudimo sąnaudas ir skatinti saugų vairavimo elgesį, motyvuodamas vairuotojus atidžiau vairuoti.