U-Bahn avarija Gelsenkirchen: Pirkimo automobilių blokai takeliai

U-Bahn avarija Gelsenkirchen: Pirkimo automobilių blokai takeliai

Netikėtas incidentas penktadienio vakarą sukėlė jaudulį Gelsenkirchene. S9 linijoje įvyko traukinio ir pirkinių krepšelio susidūrimas. Incidentas įvyko apie 11 val. Kai traukinys iš Gelsenkirchen-Buer važiavo link Westerholt. Tai, kas tiksliai nutiko, daugeliui išlieka paslaptis, tačiau nacionalinė valdžia patvirtina, kad laimei, kad keleiviams nebuvo padaryta žala. Pačiam traukinių eismui nepadarė įtakos šis neįprastas įvykis.

Traukinio vairuotojas pranešė, kad atrado pirkinių krepšelį ant trasų, tačiau jau buvo per vėlu išvengti susidūrimo. Nepaisant operuoto avarinio stabdžio, traukinys negalėjo laiku sustoti. Tai kelia klausimą, kaip dažnai tokios kliūtys kyla trasos srityje ir kaip jų ateityje būtų galima išvengti geriau. Nes „Rails“ pirkinių krepšelis yra ne tik nepatogumas, bet ir galimas pavojus.

dalyvių reakcijos

Po incidento traukinio vairuotojas ir kompanionas rūpinosi pažeistų pirkinių krepšelio dalių kolekcija ir baigė kelionę. Traukinys galutinai buvo pastatytas ant dailylentės Reclinghausene, kad netrukdytų tolesniam eismui. Federalinė policija jau pradėjo tyrimą. Tai patikrina, ar incidentą kliudė incidentas, ir surenka keleivių liudytojus, kurie nusprendė keliauti į drąsų sprendimą.

Kai kurie keleiviai, kuriuos paveikė incidentas, buvo stebėtinai ramūs. Jie pasinaudojo proga ir perėjo į kitą traukinį tęsti savo kelionę. Tai gali reikšti tam tikrą įprastų metro vartotojų, kurie po tokių incidentų iš karto nepanikuoja, rutina.

Institucijos procedūra

Federalinės policijos tyrimas siekia išsiaiškinti tikslias įvykio aplinkybes. Šios valdžios ekspertai pabrėžia, kad tokie incidentai yra reti, tačiau vis tiek reikia reguliariai atsižvelgti į saugumo svarbą viešajame transporte. Saugos priemonės turi būti nuolat tikrinamos ir prireikus pritaikomos, kad būtų užtikrintas keleivių saugumas.

Incidentas taip pat reiškia, kad keliami klausimai apie tinkamą viešojo eismo teritorijų naudojimą. Kaip dažnai šiukšlės, tokios kaip pirkinių krepšelis, patenka į takelius? O ką galima padaryti, kad tokie objektai būtų atokiau? Šie klausimai ypač svarbūs miesto teritorijose, kuriose metro stotys ir jų prieiga dažnai yra socialinių mainų sritys.

Ypač po tokio įvykio, kuris paprastai sukelia jaudulį naujienose, auditorija ir žiniasklaida gali sukelti įvairias reakcijas. Nors kai kuriems žmonėms gali rūpėti viešojo transporto saugumas, yra ir kitų, kurie aptaria, kaip tokie smalsūs įvykiai gali paveikti mūsų kasdienį gyvenimą.

Incidentas Gelsenkirchene mums primena, kad metro yra ne tik transporto priemonė, bet ir kambarys, kuriame vyksta daugybė netikėtų susitikimų ir istorijų. Pasaulyje, kurį dažnai formuoja šurmulys ir šurmulys, toks įvykis užtrunka stebėtiną posūkį, kuris gali užtikrinti pokalbį ir galbūt bendrą saugumo atspindį.

Viešojo transporto saugumo tema

Negalima pakankamai pabrėžti saugumo svarbos viešajame transporte. Tokios avarijos, net jei jie išeina lengvai, yra vertinga proga galvoti apie esamas saugumo priemones ir jų poreikius. Byla iliustruoja dėmesį, kuris turi būti įtrauktas ant paviršių šalia vikšrinių kūnų, kad keleivių gatvėse nėra pavojų.

Incidento apimtis ir priežastys

Gelsenkircheno srityje tokie incidentai nėra visiškai nežinomi. Pirkinių vežimėliai, prarasti trasose, gali tapti vis pavojingesni, ypač miesto teritorijose, kuriose yra didelis pėsčiųjų ir traukinių eismas. Tokios situacijos dažnai atsiranda dėl neatsargaus praeivių elgesio, kuris netinkamai grąžina savo prekes. Be to, tokios aplinkybės kaip džiovos apsipirkimo laikas, pavyzdžiui, prieš valstybines atostogas ar per dideles pardavimo kampanijas, gali sukelti tai, kad prekių automobiliai paliekami šalia geležinkelio bėgių.

Federalinė policija taip pat išnagrinės saugumo priemones aplink trasas ir gyventojų bei mažmenininkų atsakomybę. Belieka išsiaiškinti, ar dėl tokių atvejų bus peržiūrėta srauto ir saugumo gairių Gelsenkirchen.

Atitinkami geležinkelio avarijų skaičiai Vokietijoje

Remiantis Federaline transporto ir skaitmeninės infrastruktūros tarnyba, 2022 m. Vokietijoje iš viso įvyko 2745 geležinkelių avarijos. Šis skaičius apima ir asmeninius susidūrimus, ir nelaimingus atsitikimus su stacionariniais objektais. Didelė šių nelaimingų atsitikimų dalis įvyko dėl žmonių nesėkmės, po kurių sekė techniniai ar infrastruktūros trūkumai. Nors tokia statistika dažnai rodo rimtas avarijas, jie taip pat rodo, kad nenumatytos kliūtys, tokios kaip pirkinių krepšelis, gali sukelti mirtinų padarinių.

Kita nerimą kelianti data yra didėjantis skaičiavimas „beveik avarijos“. Šie įvykiai, kuriuose nebuvo jokio susidūrimo, tačiau vis tiek egzistavo avarijos potencialas, kasmet pakilo. Norint sumažinti tokį pavojų, būtina pagerinti tiek infrastruktūrą, tiek visuomenės supratimą.