Lufthansa يحذر: حصة PTL الوطنية غير واقعية لشركات الطيران

Lufthansa يحذر: حصة PTL الوطنية غير واقعية لشركات الطيران

في المناقشة حول الوقود المستدام في الطيران ، أرسل لوفتهانزا رسالة واضحة إلى السياسة: في رأيه ، فإن المتطلبات غير واقعية. أصبحت الحركة الجوية الدولية على نحو متزايد محور مجتمع واعي بيئيًا ، ولكن إنذار شركات الطيران بأن إدخال أنواع الوقود المستدامة مثل ما يسمى بوقود الطاقة إلى السائل (PTL) ، والذي يتم إنشاؤه بواسطة الطاقة الكهربائية ، والتي لا يمكن تنفيذ المقياس المقصود عليها.

Kay Lindemann ، رئيس سياسة الشركات في لوفتهانسا ، تم التعبير عنها في منشور ضيف لـ "Tagesspiegel" التي تطغى عليها الحصة الوطنية لوقود PTL. لا يتم الوفاء بهذه الحصص ببساطة بسبب عدم توفر الموارد الواقعية. وأضاف: "يتعين على الحكومة الفيدرالية أن تضع بسرعة حلها الوطني على الملفات" ، مشيرًا إلى أنه يمكن مقاضاة شركات الطيران وعملائها بـ "عقوبات سخيفة" حتى النهاية ، لعرض الوقود الذي لا يوجد ببساطة.

المتطلبات والتحديات

وفقًا لمتطلبات الاتحاد الأوروبي ، من المتوقع أن تضيف شركات الطيران بنسبة 1.2 في المائة من وقود PTL من عام 2030 إلى مخاليط الوقود الخاصة بها ، بهدف زيادة هذه الحصة إلى 35 في المائة بحلول عام 2050. ومع ذلك ، فإن هذه التدابير ستحصل على حصة من 0.5 في المائة من وقود PTL في المطارات الألمانية من عام 2026.

هناك مشكلة أخرى ناشئة: وفقًا لما قاله ليندمان ، لم يكن هناك مصنع PTL في جميع أنحاء أوروبا. توقفت المشاريع التي بدأت بالفعل. لذا تواجه أوروبا تحديًا هائلاً لتصبح مكانًا رئيسيًا لإنتاج وقود PTL. حتى إذا تم تسليم مرافق الإنتاج الثلاثة المخططة في الاتحاد الأوروبي بسعة إجمالية قدرها 100000 طن ، فإنها لن تغطي حتى الحاجة في ألمانيا لعام 2030. "لذلك أصبح من الأهمية بمكان مطالبة استراتيجية استيراد الاتحاد الأوروبي المستهدفة لـ PTL".

يوضح الموقف معضلة أساسية: تفي الحكومة بمسؤوليتها عن جعل الطيران أكثر استدامة ، ولكن في الوقت نفسه لا تزال الموارد والتقنيات لتحقيق هذه الأهداف غير متطورة. لذلك ، لا يدعو لوفتهانزا إلى مراجعة الصعوبات الوطنية فحسب ، بل يركز أيضًا على التركيز الاستراتيجي على فرص الاستيراد لمواجهة التحديات البيئية القادمة.

جهة الاتصال:

بشكل عام ، يوضح انتقاد لوفتهانسا على الصعاب المخططة وتوافر الوقود المستدام الصعوبات التي تواجه بها الحركة الجوية تنفيذ ممارسات مستدامة في هذه الصناعة. أصبحت الكرة الآن في مجال السياسة لإيجاد الحلول المناسبة لضمان مستقبل صديق للبيئة.