Lufthansa предупреждава: Национална PTL квота нереалистична за авиокомпаниите

Lufthansa предупреждава: Национална PTL квота нереалистична за авиокомпаниите

В дискусията за устойчивите горива в авиацията Lufthansa изпрати ясно послание до политиката: Според тях изискванията са нереалистични. Международният въздушен трафик все повече се превръща във фокус на екологично съзнателно общество, но авиокомпанията аларми, че въвеждането на устойчиви горива като така нареченото гориво за мощност-течност (PTL), което се генерира от електрическа енергия, върху която не може да се приложи предвидената скала.

Кей Линдеман, ръководителят на корпоративната политика в Lufthansa, изрази в гост публикация за „Tagesspiegel“, че националната квота за PTL горива завладява авиокомпаниите. Тази квота просто не е изпълнена поради липсата на наличие на реалистични ресурси. "Федералното правителство трябва бързо да постави националното си специално решение на досиетата", добави той, като посочи, че авиокомпаниите и нейните клиенти могат да бъдат преследвани с "абсурдни наказания" до края, за оферта за гориво, което просто не съществува.

Изисквания и предизвикателства

Според изискванията на Европейския съюз се очаква авиокомпаниите да добавят 1,2 процента PTL гориво от 2030 г. към техните смеси за гориво, като целта да се увеличи този дял до огромните 35 процента до 2050 г. също се търси, че дял от 0,5 процента PTL гориво ще бъде използвано на германските летища от 2026 г., но изглежда, че тези мерки изглеждат трудно.

Друг проблем се появява: Според Линдеман не е имало PTL фабрика в цяла Европа. Проектите, които вече са започнали, са спрели. Така Европа е изправена пред огромно предизвикателство да се превърне в централно място за производството на PTL горива. Дори и планираните три производствени съоръжения в ЕС да бъдат доставени с общ капацитет от 100 000 тона, те дори не биха покрили нуждата в Германия за 2030 г. "Така че става все по -важно да се изисква целенасочена стратегия за внос на ЕС за PTL", каза Линдеман.

Ситуацията илюстрира основна дилема: правителството отговаря на своята отговорност да направи авиацията по -устойчива, но в същото време ресурсите и технологиите за постигане на тези цели все още са недостатъчно развити. Следователно Lufthansa призовава за преглед на националните коефициенти, но и стратегически фокус върху възможностите за внос, за да се отговори на предстоящите предизвикателства в областта на околната среда.

контакт:

Mansfelder Straße 56

06108 Halle (Saale)

Германия

Като цяло критиката на Lufthansa относно планираните коефициенти и наличието на устойчиви горива показва трудностите, с които въздушният трафик е изправен пред прилагането на устойчиви практики в индустрията. Топката вече е в областта на политиката, за да намери подходящите решения, за да се осигури екологично бъдеще на авиацията.