LUFTHANSA varuje: Národní kvóta PTL nerealistická pro letecké společnosti

LUFTHANSA varuje: Národní kvóta PTL nerealistická pro letecké společnosti

V diskusi o udržitelných palivech v letectví Lufthansa poslala politice jasnou zprávu: Podle jejich názoru jsou požadavky nerealistické. Mezinárodní letecký provoz se stále více zaměřuje na ekologickou společností, ale letecké poplachy, které zavedení udržitelných paliv, jako je tzv. Power-to-Liquid (PTL) palivo, které je generováno elektrickou energií, na které zamýšlené stupnice nelze implementovat.

Kay Lindemann, vedoucí firemní politiky v Lufthansa, vyjádřil v hostujícím příspěvku za „Tagessspiegel“, že národní kvóta pro paliva PTL zamířila letecké společnosti. Tato kvóta není jednoduše splněna kvůli nedostatku dostupnosti realistických zdrojů. „Federální vláda musí rychle dát své národní zvláštní řešení do souborů,“ dodal a zdůraznil, že letecké společnosti a její zákazníci mohou být stíhány „absurdními tresty“ až do konce, za nabídku paliva, která prostě neexistuje.

Požadavky a výzvy

Podle požadavků Evropské unie se očekává, že letecké společnosti přidají od roku 2030 1,2 procenta paliva PTL do jejich palivových směsí, s cílem zvýšit tento podíl na neuvěřitelných 35 procent do roku 2050. Zdá se však, že v současných situacích bude také hledána podíl 0,5 procenta PTL paliva.

Další problém se objevuje: Podle Lindemanna neexistovala žádná továrna PTL po celé Evropě. Projekty, které již začaly, se zastavily. Evropa tedy čelí obrovské výzvě, aby se stala ústředním místem pro výrobu paliv PTL. I když jsou plánovaná tři výrobní zařízení v EU dodávána s celkovou kapacitou 100 000 tun, nepokryjí v Německu v roce 2030 potřebnou potřebu.

Kontakt:

Celkově kritika Lufthansy o plánovaných šancích a dostupnost udržitelných paliv ukazuje potíže, s nimiž levnější provoz čelí provádění udržitelných postupů v tomto odvětví. Míč je nyní v oblasti politiky, aby našel vhodná řešení, která zajistí ekologickou budoucnost letectví.