Lufthansa opozarja: Nacionalna PTL kvota nerealna za letalske družbe

Lufthansa opozarja: Nacionalna PTL kvota nerealna za letalske družbe

V razpravi o trajnostnih gorivih v letalstvu je Lufthansa poslala jasno sporočilo politiki: po njihovem mnenju so zahteve nerealne. Mednarodni zračni promet vse bolj postaja v središču okolju zavestne družbe, vendar letalska družba alarmira, da uvedba trajnostnih goriv, kot je tako imenovano gorivo za moč-tekočino (PTL), ki ga ustvarja električna energija, na katerem nameravane lestvice ni mogoče uvesti.

Kay Lindemann, vodja korporativne politike v Lufthansi, je v post gostov za "Tagesspiegel" izrazil, da je nacionalna kvota za PTL Fuels preplavila letalske družbe. Ta kvota preprosto ni izpolnjena zaradi pomanjkanja razpoložljivosti realističnih virov. "Zvezna vlada mora svojo nacionalno posebno rešitev hitro postaviti v datoteke," je dodal in poudaril, da bi lahko letalske družbe in njene stranke do konca preganjale "nesmiselne kazni" za ponudbo goriva, ki preprosto ne obstaja.

Zahteve in izzivi

Glede na zahteve Evropske unije naj bi letalske družbe od leta 2030 dodali 1,2 odstotka goriva PTL na njihove mešanice goriva, da bi do leta 2050 povečali ta delež na kar 35 odstotkov. Iščejo tudi, da bodo delež 0,5 odstotka goriva PTL uporabljeni na nemških letališčih iz leta 2026. Vendar se zdi, da so ti merili v trenutni situaciji.

Pojavlja se še ena težava: po Lindemannu po besedah Lindemanna ni bilo tovarnike PTL po vsej Evropi. Projekti, ki so se že začeli, so se ustavili. Tako se Evropa sooča z ogromnim izzivom, da postane osrednji kraj za proizvodnjo goriv PTL. Tudi če se načrtovani trije proizvodni objekti v EU dostavijo s skupno 100.000 ton, ne bi pokrivali niti potrebe v Nemčiji za leto 2030. "Torej je vse pomembneje zahtevati ciljno strategijo uvoza EU za PTL," je dejal Lindemann.

Razmere ponazarja temeljno dilemo: vlada izpolnjuje svojo odgovornost, da bo letalstvo postalo bolj trajnostno, hkrati pa so sredstva in tehnologije za dosego teh ciljev še vedno neustrezno razvita. Lufthansa zato ne poziva le k pregledu nacionalnih kvot, ampak tudi strateško osredotočenost na uvozne priložnosti za reševanje prihajajočih okoljskih izzivov.