汉莎警告：国家PTL配额对航空公司不现实
汉莎警告：国家PTL配额对航空公司不现实
在有关航空中可持续燃料的讨论中，汉莎航空向政治传达了一个明确的信息：他们认为，要求是不现实的。国际空中交通越来越成为环保社会的焦点，但是航空公司的警报表明，引入可持续燃料，例如由电能产生的所谓的电力到液体（PTL）燃料，该燃料无法实施预期的量表。
汉莎航空公司公司政策负责人凯·林德曼（Kay Lindemann）在“塔格斯皮格尔”的客座帖子中表示，PTL燃料的国家配额使航空公司不堪重负。由于缺乏现实资源的可用性，该配额根本无法实现。他补充说：“联邦政府必须迅速将其全国特殊解决方案放在文件上。”要求和挑战
根据欧盟的要求，从2030年开始，航空公司将增加1.2％的PTL燃料为其燃料混合物，目的是到2050年将这一份额提高到35％的份额。还希望在2026年的德国机场使用0.5％的PTL燃料份额。
另一个问题正在出现：根据林德曼的说法，欧洲各地没有PTL工厂。已经开始的项目已经停止。因此，欧洲面临着成为生产PTL燃料的中心地位的巨大挑战。即使计划在欧盟以100,000吨的总容量交付的三个生产设施，他们甚至不会满足2030年德国的需求。
这种情况说明了一个根本的困境：政府承担了使航空更可持续的责任，但与此同时，实现这些目标的资源和技术仍然不足。因此，汉萨不仅要求对国家赔率进行审查，而且还呼吁对进口机会进行战略重点，以应对即将到来的环境挑战。
| 文本/图像来源： | 由DTS新闻社传输 |
| 图像注： | 墨蛋白汽油站（档案），通过DTS新闻社 |
联系人：
| 新闻编辑室： | |
| 按联系人： | deutsche textservice nachrichtenagentur gmbh
MansfelderStraße56 06108 HALLE（saale） 德国 |
总的来说，汉莎航空对计划中的赔率和可持续燃料的可用性的批评表明，空中交通在行业中实施可持续实践面临的困难。现在，该球正在政治领域找到适当的解决方案，以确保环保的航空前途。
Kommentare (0)