Темпо 30 в Хамбург: Плановете за защита на шума срещат съпротива

Von Kl Redaktion

В Хамбург червено-зеленият сенат се занимава с нов план за намаляване на нощното замърсяване на шума. Фокусът тук е върху разширяването на зоните Tempo 30 по главните пътища. Според сенатора на околната среда Йенс Керстан (Зелените), ограничението на скоростта намалява шума, който се основава главно на трафика на автомобили. Това е важна стъпка, тъй като демонстративно прекомерният шум може да повлияе на здравето на жителите.

Инициативата има за цел да намали нощното замърсяване на шума на общо 41 пътни секции, където се достигат стойности над 60 децибела. Този брой децибели приблизително съответства на шума на косачка, която се работи на десет метра. През нощта Tempo 30 ограничения вече се прилагат на 28 други пътни секции, но тази мярка сега трябва да бъде разширена до още по -стресирани пътища.

Политическата реакция

Предложените промени се срещнаха с критики от опозиционната СДС. Говорителят на политиката в областта на околната среда на Групата за гражданство на ХДС Стефан Гам вижда разширяването на стратегия на KM / H за осигуряване на града на града с ограничения на скоростта. Това може да доведе до движение на главните пътища към тихи жилищни райони, което може да доведе до допълнителни проблеми.

Дискусията за намаляване на шума също отразява по -дълбоки проблеми в населението. Федералната асоциация срещу замърсяването на шума (федералното правителство) беше обвинена, че Сенатът е действал твърде пасивен в защита на шума. Държавният мениджър на Bund Лукас Шефер призова за повече ангажираност в политика, която се фокусира върху здравето и качеството на живот. „Сенатът не трябва да пропуска шанса да направи прогресивна политика за мобилност за Хамбург с очевидно огромно социално мнозинство за защита на шума“, каза Шафер.

самият Керстан подчерта необходимостта от реформи и подчерта ефектите на по -високия шум върху съня. "Ако е надвишена граница от 55 децибела, това се отразява на релаксиращия сън", казва Керстан. Той също така се обърна към цифрите: около 184 500 души в Хамбург са засегнати от шума от трафика през деня, който съответства приблизително на звука на телевизор върху обема на стаята. През нощта 215 000 души дори са достигнати от шум над 55 децибела.

Планирани мерки и перспективи

В допълнение към новите зони на Tempo 30, Сенатът разработва план за действие на шума, който трябва да бъде поставен на публичната дискусия през септември. Очаква се решението за проекта да бъде взето до края на годината. Керстан също иска да увеличи броя на така наречените тихи райони в Хамбург от 15 до 17. Тези зони са специално обозначени, за да сведат до минимум източниците на шума и да осигурят тиха среда.

Повишено внимание към проблема с шума от самолета също беше споменато. Керстан беше гневно коментиран за изтичането на транспортираща система за пасивна защита на шума, тъй като не бяха предоставени нови средства в домакинството. Той подчерта, че тези оплаквания вече не трябва да се приемат и предизвикателствата на бъдещето трябва да бъдат разгледани умело от нов Сенат.

Като цяло е ясно, че Хамбург е изправен пред вълна от мерки за защита на шума, които биха могли да бъдат важни както за жителите, така и за транспортната политика на града. Колкото и интензивно да се провеждат дискусиите за различните подходи, темата за шума от трафика е и остава спешна грижа в град Ханзетик.

Предизвикателство за града

Планираната промяна показва, че проблемът с шума е от централно значение не само в политиката, но и в ежедневието на гражданите. Остава да видим как обществеността реагира на новите усилия и кои конкретни мерки в крайна сметка ще влязат в сила. Преди всичко балансът между безопасността на движението и качеството на живот е цел, която Хамбург все още трябва да бъде постигнат. В това отношение възниква въпросът: Как градът ще примири предизвикателствата на движението и мира на своите граждани?

Ефекти на здравето на шума

Прекомерният шум не само представлява тормоз, но и може да доведе до сериозни рискове за здравето. Проучванията показват, че дълготрайният шум от повече от 55 децибела увеличава риска от сърдечно-съдови заболявания, нарушения на съня и стрес. Уязвимите групи, като деца и възрастни хора, са особено засегнати в здравето си. Според Световната здравна организация (СЗО) шумът е един от най -големите фактори на околната среда, които имат отрицателно въздействие върху качеството на живот. Проучването на СЗО предполага, че около 1 милион здравословен живот в Европа се губят поради шум годишно. Това илюстрира неотложността да се предприемат мерки за намаляване на шума, особено в градските райони като Хамбург, където шумът от трафика е най -вече най -големият източник. Допълнителна информация може да бъде намерена на who-website .

Политическият дебат със скорост 30

Въвеждането на Темпо 30 на основните пътища на Хамбург е политически противоречива тема. Докато червено-зелената коалиция разглежда мярката като необходима стъпка за защита на населението от шум, опозиционни партии като CDU и AFD критикуват мярката като несправедлива и малко разумна. CDU се опасява, че въвеждането на km / h не само нарушава потока на трафика, но и може да доведе до пренасочване на трафика в спокойни жилищни райони. AFD дори стига дотам, че описва мерките като "смокиново листо" и твърди, че това е умен начин за по -нататъшно възпрепятстване на трафика на автомобили. Те твърдят, че градът зависи от мощните главни пътища, за да изпълни функцията си като търговски град.

От друга страна, привържениците също така посочват необходимостта стратегията за мобилност на града да бъде коригирана, за да се постигнат целите на климата. В регулирането на скоростите те виждат възможност за устойчиво подобряване на качеството на живот в Хамбург. В този контекст Сенатът също трябва да приема сериозно интересите на гражданите и да развие балансирана концепция за движение.

Ефекти върху градското развитие

Разширяването на скоростта 30 също може да има дългосрочни ефекти върху градското развитие. Спокойната среда не само насърчава качеството на живот на жителите, но също така може да увеличи търсенето на недвижими имоти в спокойствие, шум. Градовете, които предприемат мерки за защита на шума и регулират трафика, често показват положително развитие във връзка с цените на жизненото пространство и социалните структури. Проучванията показват, че качеството на градското местообитание оказва пряко влияние върху удовлетворението на жителите. Град Хамбург може да спечели в дългосрочен план в дългосрочен план, което също би имало положителни икономически ефекти. Информация за това е достъпна на уебсайтове по теми за градско развитие като stadtentwicklung хамбург