Tempo 30 în Hamburg: Planurile de protecție împotriva zgomotului se confruntă cu rezistență

Von Kl Redaktion

În Hamburg, Senatul roșu-verde se aruncă cu un nou plan de reducere a poluării zgomotului nocturn. Aici se concentrează pe extinderea zonelor TEMPO 30 pe drumurile principale. Potrivit senatorului de mediu Jens Kerstan (Greens), limitarea vitezei reduce zgomotul, care se bazează în principal pe traficul auto. Acesta este un pas important, deoarece zgomotul demonstrabil excesiv poate afecta sănătatea rezidenților.

Inițiativa își propune să reducă poluarea zgomotului pe noapte pe un total de 41 de secțiuni rutiere, unde se ating valori de peste 60 de decibeli. Acest număr de decibeli corespunde aproximativ zgomotului unei mașini de tuns iarba, care este operat la zece metri distanță. Noaptea, restricțiile TEMPO 30 se aplică deja la alte 28 de secțiuni rutiere, dar această măsură trebuie să fie extinsă pe drumuri și mai stresate.

reacția politică

Modificările propuse s -au confruntat cu critici din partea CDU de opoziție. Purtătorul de cuvânt al politicii de mediu pentru Grupul de cetățenie CDU, Stephan Gamm, vede extinderea KM / H o strategie de a oferi orașului limitele de viteză. Acest lucru ar putea duce la trecerea traficului drumurilor principale în zone rezidențiale liniștite, ceea ce ar putea duce la probleme suplimentare.

Discuția despre reducerea zgomotului reflectă, de asemenea, îngrijorări mai profunde în cadrul populației. Asociația federală împotriva poluării zgomotului (guvernul federal) a fost acuzat că Senatul a acționat prea pasiv în ceea ce privește protecția zgomotului. Managerul de stat Bund, Lucas Schäfer, a cerut mai mult angajament într -o politică care se concentrează pe sănătatea și calitatea vieții. "Senatul nu trebuie să rateze șansa de a face o politică de mobilitate progresivă pentru Hamburg, cu o majoritate socială evident uriașă pentru protecția zgomotului", a spus Schäfer.

Kerstan însuși a subliniat nevoia de reforme și a subliniat efectele zgomotului mai mare asupra somnului. „Dacă este depășită o limită de 55 de decibeli, acest lucru afectează somnul relaxant”, spune Kerstan. De asemenea, el s -a adresat cifrelor: în jur de 184.500 de persoane din Hamburg sunt afectate de zgomotul traficului în timpul zilei, ceea ce corespunde aproximativ sunetului unui televizor pe volumul camerei. Noaptea, 215.000 de oameni sunt chiar accesați cu zgomot peste 55 de decibeli.

măsuri și perspective planificate

În plus față de noile zone TEPO 30, Senatul elaborează un plan de acțiune a zgomotului care urmează să fie purtat în discuția publică din septembrie. Decizia cu privire la proiect este de așteptat să fie luată până la sfârșitul anului. Kerstan dorește, de asemenea, să crească numărul de zone liniștite atât de numite din Hamburg, de la 15 la 17. Aceste zone sunt desemnate special pentru a minimiza sursele de zgomot și pentru a asigura un mediu liniștit.

a fost menționată și o atenție sporită asupra problemei zgomotului aeronavei. Kerstan a fost comentat furios la expirarea unui sistem de transport pentru protecția împotriva zgomotului pasiv, deoarece nu au fost acordate fonduri noi în gospodărie. El a subliniat că aceste nemulțumiri nu ar trebui să mai fie acceptate și că provocările viitorului trebuie să fie abordate în mod inteligent de un nou Senat.

În general, este clar că Hamburg se confruntă cu un val de măsuri de protecție a zgomotului care ar putea fi importante atât pentru rezidenți, cât și pentru politica de transport a orașului. Oricât de intens sunt purtate discuțiile despre diferitele abordări, subiectul zgomotului de trafic este și rămâne o preocupare urgentă în orașul Hanseatic.

o provocare pentru oraș

Schimbarea planificată arată că problema zgomotului are o importanță centrală nu numai în politică, ci și în viața de zi cu zi a cetățenilor. Rămâne de văzut cum reacționează publicul la noile eforturi și la ce măsuri specifice vor intra în vigoare. Mai presus de toate, echilibrul dintre siguranța traficului și calitatea vieții este un obiectiv pe care Hamburg trebuie să -l atingă încă. În acest sens, se pune întrebarea: cum va reconcilia orașul provocările locomoției și păcii pentru cetățenii lor?

efectele asupra sănătății zgomotului

Zgomotul excesiv nu reprezintă doar o hărțuire, dar poate aduce și riscuri grave pentru sănătate. Studiile au arătat că zgomotul de lungă durată de mai mult de 55 de decibeli crește riscul de boli cardiovasculare, tulburări de somn și stres. Grupurile vulnerabile, cum ar fi copiii și persoanele în vârstă, sunt în special afectate în sănătatea lor. Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății (OMS), zgomotul este unul dintre cei mai mari factori de mediu care au un impact negativ asupra calității vieții. Un studiu OMS sugerează că aproximativ 1 milion de ani de viață sănătoși în Europa se pierd din cauza zgomotului anual. Acest lucru ilustrează urgența de a lua măsuri pentru reducerea zgomotului, în special în zonele urbane, cum ar fi Hamburg, unde zgomotul traficului este în mare parte cea mai mare sursă. Informații suplimentare pot fi găsite pe Who-Website .

dezbaterea politică la viteza 30

Introducerea Tempo 30 pe drumurile principale din Hamburg este un subiect controversat din punct de vedere politic. În timp ce coaliția roșie-verde consideră măsura ca un pas necesar pentru a proteja populația împotriva zgomotului, partidele de opoziție, cum ar fi CDU și AFD, critică măsura ca fiind nedrepte și puțin sensibile. CDU se teme că introducerea km / h nu doar deranjează fluxul de trafic, dar ar putea duce și la o redirecționare a traficului în zone rezidențiale calme. AFD chiar merge până să descrie măsurile ca „frunză de smochin” și susține că acesta este un mod inteligent de a împiedica în continuare traficul auto. Ei susțin că orașul depinde de drumurile principale puternice pentru a -și îndeplini funcția de oraș comercial.

Pe de altă parte, susținătorii subliniază, de asemenea, nevoia ca strategia de mobilitate a orașului să fie ajustată pentru a îndeplini obiectivele climatice. În reglementarea vitezei, ei văd o oportunitate de a îmbunătăți în mod durabil calitatea vieții în Hamburg. În acest context, Senatul trebuie să ia în serios interesele cetățenilor și să dezvolte un concept echilibrat de trafic.

efecte asupra dezvoltării urbane

Extinderea vitezei 30 ar putea avea, de asemenea, efecte pe termen lung asupra dezvoltării urbane. Un mediu calm nu numai că promovează calitatea vieții rezidenților, dar poate crește și cererea de imobiliare în calm, zgomot. Orașele care iau măsuri de protecție a zgomotului și reglementează traficul arată adesea o dezvoltare pozitivă în raport cu prețurile spațiului de locuit și structurile sociale. Studiile arată că calitatea habitatului urban are un impact direct asupra satisfacției rezidenților. Orașul Hamburg ar putea câștiga pe termen lung pe termen lung, ceea ce ar avea și efecte economice pozitive. Informații despre acest lucru sunt disponibile pe site -urile web pe subiecte de dezvoltare urbană, cum ar fi Stadtentwicklung Hamburg