Gießen的建筑工地混乱：Alte Steinbacher Weg一直关闭到2024年

Gießen的建筑工地混乱：Alte Steinbacher Weg一直关闭到2024年

在吉恩（Gießen），行人和骑自行车者的交通状况大大增加。古老的Steinbacher Weg是Gießen和Pohlheim之间的重要联系，现在仅在建筑工地的交通中访问。这是在哲学II的建设阶段完成的，那里的A和Audimax进行了一段时间的进行。

根据城市发言人克劳迪娅·博伊（Claudia Boje）的说法，以这种方式完全禁止行人和骑自行车的人的访问权限。它引用：“建筑工地仅适用于在那里工作的建筑公司及其材料交付。”预计该措施将保持生效，直到2024年12月31日。对于许多人来说，这意味着他们必须切换到替代路线，这并不总是那么容易。

建筑活动及其影响

除了对哲学II的正在进行的施工工作外，该地区还有进一步的障碍。 LBIH发言人亚历山大·霍夫曼·格拉斯纳克（Alexander Hoffmann-Glassneck）解释说，以前的践踏路线也必须被阻止，因为无法保证行人和骑自行车的人的安全性。尽管通过大学校园的绕道路线也被横幅可视化，但现场的信息通常很差。有一次，横幅被建筑工地障碍的一部分覆盖，骑自行车的人和行人并没有完全改善。

定期使用旧斯坦巴赫·韦格（Steinbacher Weg）的居民批评替代品：“对于骑自行车的人来说，弗恩瓦尔德（Fernwald）和波尔海姆（Pohlheim）的吉恩（Gießen）只能通过脚和骑自行车道达到Schiffenberger Weg旁边，这通常是危险的。”提到的方式是狭窄的，充满了叶子和树枝，这使得在迎面而来的交通方面变得难以操纵。不确定性可能会导致危险情况，而在建设道路经常光线时，这种情况不太可能。

该市已与道路交通局密切协调建立了一条建筑道路。至关重要的是，交通安全始终位于前景。但是，居民发现，建筑工地车辆的交通量可能目前可能无法满足其期望。 Boje解释说，随着许多手工艺公司的休假并改变建筑工地，图片可能会在暑假期间波动。

替代品和转移

尽管许多骑自行车的人在大学校园的绕道似乎没有吸引力，但Vitos诊所的地点也有较短的路径。 Vitos的发言人表示，迄今为止，尚未观察到诊所地点的流动增加。它继续说：“它没有被封锁。”因此，有可能克服诊所。这是否是最好的解决方案仍然值得怀疑。

当前关于旧Steinbacher Weg的总体局势要求Gießen和Pohlheim公民的耐心。霍夫曼·盖拉斯纳克（Hoffmann-Glassneck）提请人们注意以下事实：持续关闭在年底之前得到了批准。这种不确定性可能会继续影响该地区居民的流动性。

标牌不足和替代路线的歧义最终可能会质疑自行车路径的使用。许多人依赖于使用自行车进行运动，当前情况明显限制了这些选择。尽管最终必须进行有关哲学II的工作，但当行人和骑自行车的人回到正常状态时，还有待观察。

建筑工地是一个连续的烦恼

建筑工地在吉恩（Gießen）并不罕见，但是在旧的斯坦巴赫·韦格（Steinbacher Weg）上处理情况的方式提出了问题。希望该市将从该项目中教授，以更好地沟通和组织未来的封闭和转移。通过这种方式，可以完全避免对居民和游客的绕道和不确定性，因为在城市中搬家的人的井和安全与建筑工作一样重要。

Alten Steinbacher Weg上的建筑工作是Gießen市大型翻新项目的一部分，该项目旨在使基础设施和大学建筑现代化。近年来，该市为维护和扩展其交通路线投入了重要的手段，以便更好地满足行人和骑自行车的人的需求。创建了各种循环路径和行人区，以改善各地区之间的连接并促进转向环保的运输方式。根据城市政府的计划，未来几年将继续继续进行此次翻新过程，以增强所有用户的交通安全和舒适性。

在讨论Gießen的建筑工作和交通管理时，可持续性也是一个重要的话题。该市致力于更环保的解决方案，包括促进骑自行车和公共交通工具。这些努力与全国范围内的计划一起融合了减少电动交通，并支持更具用途和气候的替代方案。

查看交通状况

Gießen的交通状况反映了许多城市面临的挑战，尤其是在建立活动和维持日常交通之间的平衡时。根据Hessian国家统计办公室的说法，吉伊森市的注册自行车数量约为20,000，在2022年约为20,000，这意味着与2018年相比增加了15％。这表明越来越多的人将自行车用作首选的运输方式，但另一方面，这也意味着基础构造也必须对基础进行调整。

此外，还定期进行调查，以使公民满意交通状况。 2023年的此类调查显示，有65％的受访者对现有的周期和人行道不满意。在建筑工地中，特别是在Alten Steinbacher Weg上发现的，缺失的安全路线受到了批评。这些反馈对城市很重要，因为它们在计划未来的项目时被考虑。

为了更好地考虑骑自行车的人在建筑工作期间的关注点，必须在城市管理，建筑公司和道路使用者之间进行密切协调。吉恩市已经开始倡议，与在早期阶段受到影响的公民进行定期反馈回合。活跃的公民对话还可以帮助制作替代路线，包括并改善用户体验。

看未来

Gießen的运输政策将取决于该市能够及时开发解决方案以满足自行车人群和行人的需求的好方法。当前的建筑项目，包括Alten Steinbacher Weg上的关闭，从长远来看，可以长期促进更高效，更安全的流量流动，前提是它们得到了适当的传达和实施。应对基础设施中的挑战是一项持续的任务，需要进一步的承诺和创新。