Effektiva busslinjer i Gießen: Invånarna drar nytta av nya rutter

Effektiva busslinjer i Gießen: Invånarna drar nytta av nya rutter

Staden Gießen har ambitiösa planer för att optimera det befintliga busslinjenätverket. Dessa förändringar som syftar till att göra kollektivtrafiken erbjuder mer attraktiv efter att det konstaterades att medelhastigheterna i linjerna 3 och 13 är otillräckliga. Detta initiativ har både positiva och negativa aspekter för invånarna.

Problematiska luftfartstider

En analys av busslinjerna visade att medelhastigheten för linjerna 3 och 13 är under tio km/h. Som ett resultat förlängs resetiderna för invånarna i de bakre Warteweg och Musikerviertel avsevärt. Stadens taleskvinna Claudia Boje sa att dessa långa resetider är oattraktiva jämfört med andra transportmedel som bil eller cykel och att en omprövning i lokal transport är nödvändig för att ändra denna trend.

Planerade ändringar i linjenätverket

Staden Gießen vill nu introducera nya, direkta linjer för att möjliggöra bättre tillgänglighet och mer frekventa bussresor. Detta inkluderar introduktionen av den nya raden 18, som är att upprätta en direkt anslutning från Liebigstraße via Welckerstrasse och Ebelstraße till tågstationen. Denna linje kommer också att kontrollera Selterstor -området och därmed erbjuda invånarna en snabbare anslutning till stadens centrum.

Vissa befintliga anslutningar faller bort

Begränsningar är emellertid också associerade med de nya tidtabellerna. Den direkta anslutningen till marknaden och Oswaldsgarten försvinner genom omdesignen. För att lindra denna förlust kommer den nya raden 14 att göra det möjligt för passagerare att komma från Welckerstrasse till Berliner Platz, där uppror är möjliga. Detta innebär emellertid att bussens frekvens halveras till Berliner Platz, vilket kan vara en utmaning för vissa användare.

Nya stopp för bättre tillgänglighet

För att bättre göra rättvisa mot fotgängare i de drabbade områdena kommer en ny busshållplats vid bultvägen, direkt på järnvägsbron, att skapas. Detta stopp närmar sig av linjer 3 och 13 och täcker ett viktigt avrinningsområde i Ebelstrasse. Från mitten av månaden kommer rad 11 också att integreras i detta stopp, vilket ytterligare ökar alternativen för passagerare.

Implementering och Outlook

Men genomförandet av förändringarna kommer att ta tid. Boje betonar att projektets "mellanliggande nivå" förväntas tas i drift i slutet av 2025. Detaljerad planering kommer att främjas under de kommande månaderna, och staden Gießen kommer att informera medborgarna om förändringarna i god tid. Aktuell information finns också på stadens webbplats.

De planerade förändringarna återspeglar trenden mot effektivare lokal transport, som också kan observeras i andra städer. Staden Gießen visar initiativet att tillgodose samhällets behov, men säkerställer att alla medborgare har möjlighet att ta reda på de kommande förändringarna och uttrycka sin åsikt.