Разочарование след изграждането на пътния разделител в Мюнстър: Какво остава?

Разочарование след изграждането на пътния разделител в Мюнстър: Какво остава?

В малката община Мюнстер в квартал Лаубах жителите са изправени пред въпроси за новото съоръжение за сигурност, което е създадено под формата на пътно разделител. Този разделител, инсталиран на L3481 Country Road, трябва да помогне не само да намали скоростта на превозните средства, но и за да се намали шума от трафика. Но след прилагането очакванията бяха поставени на изпитание.

Местното население даде големи надежди в проекта. Според информация е бил планиран по -широк остров на движението с ширина от пет метра, за да забави трафика и да увеличи безопасността на пешеходците. Когато обиколка на завършената сграда от местния консултативен съвет обаче бързо стана ясно, че реалността не отговаря на очакванията. Според кмета Клаус Дитер Шмит, разделител на лентата евентуално би могъл да допринесе леко за намаляване на скоростта на пътната артерия.

Изпълнение от Hessen Mobil

Причините за тази намалена версия на пътния разделител са разнообразни. Директорът на сградата Мартин Буда обясни, че Хесен Мобил остави малко обхват по време на планирането и иска да избегне деликатни интервенции по прав път. Поради географията и пространството беше взето решение за изпълнение на проекта в тази форма. Алтернативно решение, като еднократно признание, се оказа неадекватно и беше отхвърлено.

Кметът Матиас Майер даде да се разбере, че изборът е между този по -малък разделител или изобщо никаква мярка. Самият град би искал да инвестира повече, но натискът във времето, поради предстоящата работа по държавния път, не остави място за по -голямо планиране. Неочаквано това решение може също да има положителен ефект върху разходите за домакинствата: вместо първоначално оценените 180 000 евро, мярката сега струва само 52 000 евро.

Въпреки ясните спестявания, има въпроси относно ефективността на мярката. Много жители са скептични дали новият разделител на лентата може да действа по трафик по желания начин. Преди всичко, неадекватната ширина е централна точка на критиката. Възможността вече се счита за постигане на определен ефект чрез насаждения на острова на движението, за да се подобри външния вид и евентуално и управлението на трафика.

Фокусирайте се върху безопасността на трафика

Въпреки разочарованието, градската администрация подчертава, че мярката е част от по -голям план за повишаване на качеството на живот на жителите. От януари Laubach ще има независим регулаторен офис, който включва камера за мобилна скорост. Тези мерки имат за цел да позволят ситуацията на движението извън увеличаването на контрола. "Ситуацията трябва да се подобри", каза кметът Майер и подчерта ангажимента на администрацията за устойчиво подобряване на условията на движение.

Въпреки това жителите могат само да се надяват, че планираните мерки и новопостроеният пътни разделител всъщност ще доведат до забележимо намаляване на скоростта и по този начин до повече сигурност. Местният консултативен съвет похвали бързото прилагане на работата, но остава запазен по отношение на ефективността на мярката.

Сложно взаимодействие

Ситуацията в Мюнстер е пример за това как планирането на трафика често е в област на напрежение между нуждите на жителите, насоките на властите и реалните условия на площада. Решението на Хесен Мобил да не прави значителна намеса по правия маршрут отразява предизвикателствата, с които се сблъскват общините.

Ангажиментът за спокойно и безопасно трафик в Лаубах остава. Надеждата за дългосрочен успех на мярката остава, дори ако първата стъпка не е постигнала очаквания резултат. Продължаващата дискусия за ситуацията с трафика е ясна индикация, че дългосрочните решения винаги трябва да се разработват заедно и в тясно сътрудничество, за да се постигнат най -добрите възможни резултати.

Площта на безопасността на движението в Германия

безопасността на трафика е централна тема в Германия, особено в градските райони. Според Федералната статистическа служба над 2,3 милиона пътни инциденти са регистрирани през 2023 г., от които около 2560 приключиха фатално. Изпълнението на мерките за успокояване на трафика, като пътния разделител или островите на движението, има за цел да увеличи по -специално безопасността на пешеходците и колоездачите. Тези мерки също трябва да помогнат за намаляване на скоростта на трафика и по този начин да се намали рискът от злополуки.

Повечето градове са изправени пред предизвикателството да забавят трафика, без да влияят на функционалността на улиците. Градските администрации често се справят с исканията за мобилност, от една страна, и сигурността на жителите от друга. Това илюстрира защо в Лаубах е взето решение за по -малък пътни разделител.

Планирани бъдещи мерки в Laubach

Град Лаубах планира да въведе допълнителни мерки за подобряване на ситуацията с трафика в допълнение към сегашния пътни разделител. От януари 2025 г. ще бъде създаден местен регулаторен офис, който ще бъде отговорен не само за спазването на ограниченията на скоростта, но и за общия мониторинг на трафика. Кметът Матиас Майер вече обяви, че в Мюнстър ще се използва мобилна скоростна камера за контрол на спазването на правилата за скоростта и за повишаване на безопасността на жителите.

В допълнение, градът планира да подчертае пасажи с допълнителни трафик и информация, за да напомни на двигателите за приложимите ограничения на скоростта. Тези мерки са част от по -цялостен подход за подобряване на качеството на живот в общността.

Обществени реакции и мнения

Реакциите на жителите на новите мерки са смесени. Докато някои граждани смятат новия път за разделител за увеличаване на сигурността, други изразяват своя скептицизъм. Мнозина се съмняват, че текущият вариант на пътния разделител всъщност ще доведе до намаляване на скоростта. "Би било по -добре да създадете повече пространство за наистина ефективен разделител", каза жител, който би искал да остане анонимен.

Проучване, което беше проведено сред жителите на Мюнстър от август 2023 г. до септември 2023 г., показа, че 65 % от анкетираните смятат, че ще са необходими по -големи мерки, за да се гарантира безопасността на движението. Много подкрепяха специфични реформи, като въвеждането на Tempo 30 зони в особено застрашени райони.