Pettyminen Münsterin tienjakajan rakentamisen jälkeen: Mitä jäljellä on?

Pettyminen Münsterin tienjakajan rakentamisen jälkeen: Mitä jäljellä on?

Laubachin alueen Münsterin pienessä kunnassa asukkaat kohtaavat kysymyksiä uudesta turvallisuuslaitoksesta, joka on luotu tienjakajan muodossa. Tämän L3481 Country Roadiin asennetun jakajan pitäisi auttaa paitsi vähentämään ajoneuvojen nopeuksia, myös liikenteen melua vähentämään. Mutta täytäntöönpanon jälkeen odotukset on asetettu testiin.

Paikallinen väestö oli antanut suuria toiveita projektissa. Tietojen mukaan laajempi liikennesaari suunniteltiin viiden metrin leveydellä liikenteen hidastamiseksi ja jalankulkijoiden turvallisuuden lisäämiseksi. Kun paikallisen neuvoa -antavan toimikunnan matkalla valmistunut rakennus oli nopeasti selvä, että todellisuus ei täyttänyt odotuksia. Kaupunginjohtajan Klaus -laihduttaja Schmittin mukaan kaistajakaja voisi mahdollisesti vaikuttaa vain hiukan vähentämään tiukkaa.

Hessen Mobilin toteutus

Syyt tähän vähentyneeseen tienjakoversioon ovat monipuolisia. Rakennusjohtaja Martin Bouda selitti, että Hessen Mobil jätti vähän laajuutta suunnittelun aikana ja halusi välttää herkät interventiot suoralle reitille mahdollisimman. Maantieteen ja tilan takia päätettiin toteuttaa projekti tässä muodossa. Vaihtoehtoinen ratkaisu, kuten yhden puolen pääsy, osoittautui riittämättömäksi ja hylättiin.

pormestari Matthias Meyer teki selväksi, että valinta oli tämän pienemmän jakajan välillä tai ei lainkaan toimenpiteitä. Itse kaupunki olisi halunnut investoida enemmän, mutta aikapaine, joka johtuu tulevasta valtion tiellä olevan työn takia, ei jättänyt tilaa suuremmalle suunnittelulle. Yllättäen tällä päätöksellä voi olla myös positiivinen vaikutus kotitalouksien kustannuksiin: alun perin arviolta 180 000 euron sijasta toimenpide maksaa nyt vain 52 000 euroa.

Selkeistä säästöistä huolimatta on kysymyksiä toimenpiteen tehokkuudesta. Monet asukkaat ovat skeptisiä, pystyykö uusi kaistajakaja toimia liikenteen suhteen halutulla tavalla. Ennen kaikkea riittämätön leveys on kritiikin keskeinen kohta. Mahdollisuutta harkitaan jo tietyn vaikutuksen saavuttamiseksi liikennesaaren istutusten kautta ulkonäön ja mahdollisesti myös liikenteen hallinnan parantamiseksi.

keskity liikenneturvallisuuteen

Pettymyksestä huolimatta kaupunginhallinto korostaa, että toimenpide on osa laajempaa suunnitelmaa asukkaiden elämänlaadun parantamiseksi. Tammikuusta lähtien Laubachilla on itsenäinen sääntelytoimisto, joka sisältää mobiilikameran. Näiden toimenpiteiden tarkoituksena on mahdollistaa liikennetilanteen lisääntyvän hallinnan lisääntymisen. "Tilannetta on parannettava", sanoi pormestari Meyer ja korosti hallinnon sitoutumista liikenneolosuhteiden kestävään parantamiseen.

Asukkaat voivat kuitenkin tällä hetkellä vain toivoa, että suunnitellut toimenpiteet ja vasta rakennettu tienjakaja johtaa todella huomattavaan nopeuden vähentymiseen ja siten enemmän turvallisuuteen. Paikallinen neuvoa -antava lautakunta kiitti työn nopeaa toteuttamista, mutta on varattu toimenpiteen tehokkuuden suhteen.

monimutkainen vuorovaikutus

Münsterin tilanne on esimerkki siitä, kuinka liikennesuunnittelu on usein jännitysalueella asukkaiden tarpeiden, viranomaisten ohjeiden ja neliön todellisten olosuhteiden välillä. Hessen Mobilin päätös olla tekemättä merkittävää interventiota suoralla reitillä heijastaa haasteita, joiden kanssa kunnat kohtaavat.

Sitoutuminen rauhalliseen ja turvalliseen liikenteen reititykseen Laubachissa on edelleen. Mittauksen pitkän aikavälin menestyksen toivo on edelleen, vaikka ensimmäinen askel ei olisi aivan antanut odotettua tulosta. Meneillään oleva keskustelu liikennetilanteesta on selkeä osoitus siitä, että pitkän aikavälin ratkaisuja on aina kehitettävä yhdessä ja tiiviissä yhteistyössä parhaiden mahdollisten tulosten saavuttamiseksi.

Saksan liikenneturvallisuuden alue

Liikenneturvallisuus on keskeinen aihe Saksassa, etenkin kaupunkialueilla. Liittovaltion tilastoviraston mukaan vuonna 2023 rekisteröitiin yli 2,3 miljoonaa liikenneonnettomuutta, joista noin 2 560 päättyi kohtalokkaasti. Liikenteen rauhoittavien toimenpiteiden, kuten tienjaon tai liikennesaarten, toteuttamisen tavoitteena on lisätä jalankulkijoiden ja etenkin pyöräilijöiden turvallisuutta. Näiden toimenpiteiden tulisi myös auttaa vähentämään liikenteen nopeutta ja vähentämään siten onnettomuuksien riskiä.

Suurin osa kaupungeista on haaste hidastaa liikennettä vaikuttamatta kadujen toiminnallisuuteen. Kaupunkihallinnot ovat usein käsittelemään toisaalta liikkuvuusvaatimuksia ja toisaalta asukkaiden turvallisuutta. Tämä kuvaa miksi Päätös pienemmälle tienjakajalle tehtiin Laubachissa.

Suunnitellut tulevat toimenpiteet Laubachissa

Laubachin kaupunki aikoo ottaa käyttöön lisätoimenpiteitä liikennetilanteen parantamiseksi nykyisen tienjakajan lisäksi. Tammikuusta 2025 perustetaan paikallinen sääntelyvirasto, joka ei ole vain vastuussa nopeusrajoituksen noudattamisesta, vaan myös liikenteen seurannasta. Pormestari Matthias Meyer on jo ilmoittanut, että Münsterissä käytetään liikkuvaa nopeuskameraa nopeussääntöjen noudattamisen hallitsemiseksi ja asukkaiden turvallisuuden lisäämiseksi.

Lisäksi kaupunki aikoo korostaa kohtia ylimääräisillä liikennemerkeillä ja tiedoilla, jotta kuljettajat muistuttavat sovellettavia nopeusrajoituksia. Nämä toimenpiteet ovat osa kattavampaa lähestymistapaa yhteisön elämänlaadun parantamiseksi.

julkiset reaktiot ja mielipiteet

Asukkaiden reaktiot uusiin toimenpiteisiin ovat sekoitettuja. Vaikka jotkut kansalaiset pitävät uutta tienjakajaa turvallisuuden lisäämiseksi, toiset ilmaisevat skeptisyytensä. Monet epäilevät, että tienjakajan nykyinen variantti johtaa todella nopeuden vähentämiseen. "Olisi ollut parempi luoda enemmän tilaa todella tehokkaalle jakajalle", sanoi asukas, joka haluaa pysyä nimettömänä.

Münsterin asukkaiden keskuudessa suoritettu tutkimus elokuusta 2023 syyskuuhun 2023 osoitti, että 65 % vastaajista uskoo, että suurempia toimenpiteitä on tarpeen liikenneturvallisuuden varmistamiseksi. Monet tukivat erityisiä uudistuksia, kuten Tempo 30 -vyöhykkeiden käyttöönotto erityisen uhanalaisilla alueilla.