Razočaranje nakon izgradnje podjele ceste u Münsteru: Što ostaje?

Razočaranje nakon izgradnje podjele ceste u Münsteru: Što ostaje?

U maloj općini Münster u okrugu Laubach, stanovnici se suočavaju s pitanjima o novom sigurnosnom objektu, koji je stvoren u obliku podjele ceste. Ovaj razdjelnik, instaliran na L3481 Country Road, trebao bi pomoći ne samo da će smanjiti brzinu vozila, već i za smanjenje buke u prometu. Ali nakon provedbe, očekivanja su stavljena na test.

Lokalno stanovništvo dalo je velike nade u projektu. Prema informacijama, planiran je širi prometni otok sa širinom od pet metara kako bi se usporio promet i povećao sigurnost pješaka. Kada je obilazak dovršene zgrade od strane lokalnog savjetodavnog odbora, međutim, brzo postalo jasno da stvarnost ne ispunjava očekivanja. Prema gradonačelniku Klausu Dieteru Schmittu, razdjelnik trake mogao bi samo malo doprinijeti da bi se smanjila brzina na prometnici.

Provedba Hessen Mobil

Razlozi ove smanjene verzije razdjelnika na cesti su raznoliki. Direktor zgrade Martin Bouda objasnio je da je Hessen Mobil tijekom planiranja ostavio mali prostor i želio je izbjeći osjetljive intervencije u ravnoj ruti. Zbog geografije i prostora, donesena je odluka o provođenju projekta u ovom obliku. Ispostavilo se da je alternativno rješenje, kao što je jedan od njih, neadekvatno i odbijeno.

Gradonačelnik Matthias Meyer jasno je dao do znanja da je izbor između ovog manjeg razdjelnika ili uopće nikakve mjere. Sam grad bi želio uložiti više, ali vremenski pritisak, zbog nadolazećeg rada na Državnoj cesti, nije ostavio mjesta za veće planiranje. Neočekivano, ova bi odluka mogla imati pozitivan učinak na troškove kućanstva: umjesto da je prvotno procijenjeno 180.000 eura, mjera sada košta samo 52.000 eura.

Unatoč jasnim uštedama, postoje pitanja o učinkovitosti mjere. Mnogi su stanovnici skeptični mogu li novi razdjelnik traka djelovati na promet na željeni način. Iznad svega, neadekvatna širina središnja je točka kritike. Mogućnost se već uzima u obzir kako bi se postigao određeni učinak kroz zasade na prometnom otoku kako bi se poboljšao izgled, a možda i upravljanje prometom.

Usredotočite se na sigurnost prometa

Unatoč razočaranju, gradska uprava naglašava da je mjera dio većeg plana za povećanje kvalitete života stanovnika. Od siječnja će Laubach imati neovisni regulatorni ured, koji uključuje mobilnu kameru za brzinu. Ove mjere imaju za cilj omogućiti prometnu situaciju izvan povećanja kontrola. "Situacija se mora poboljšati", rekao je gradonačelnik Meyer i naglasio opredjeljenje administracije za održivo poboljšanje prometnih uvjeta.

Međutim, stanovnici se trenutno mogu samo nadati da će planirane mjere i novoizgrađeni razdjelnik na cesti zapravo dovesti do uočljivog smanjenja brzine, a time i do veće sigurnosti. Lokalni savjetodavni odbor pohvalio je brzu provedbu rada, ali ostaje rezerviran s obzirom na učinkovitost mjere.

Složena interakcija

Situacija u Münsteru je primjer kako se planira promet često u području napetosti između potreba stanovnika, smjernica vlasti i stvarnih uvjeta Trga. Odluka Hessena Mobila da ne napravi značajnu intervenciju ravnim putem odražava izazove s kojima se suočavaju općine.

Obveza mirno i sigurno usmjeravanje prometa u Laubachu ostaje. Nada u dugoročni uspjeh mjere ostaje, čak i ako prvi korak nije sasvim dao očekivani rezultat. Stalna rasprava o prometnoj situaciji jasan je pokazatelj da se dugoročna rješenja uvijek moraju razvijati zajedno i u uskoj suradnji kako bi se postigli najbolji mogući rezultati.

Područje sigurnosti prometa u Njemačkoj

Sigurnost prometa središnja je tema u Njemačkoj, posebno u urbanim područjima. Prema saveznom statističkom uredu, preko 2,3 milijuna prometnih nesreća registrirano je 2023. godine, od čega je oko 2.560 završilo smrtno. Provedba mjera smirivanja prometa, poput razdjelnika ceste ili prometnih otoka, ima za cilj povećati sigurnost pješaka i posebno biciklista. Ove mjere također bi trebale pomoći u smanjenju brzine prometa i na taj način smanjiti rizik od nesreća.

Većina gradova se suočava s izazovom usporavanja prometa bez utjecaja na funkcionalnost ulica. Gradske uprave često se bave zahtjevima mobilnosti s jedne strane i sigurnosti stanovnika s druge strane. To ilustrira zašto je odluka za manji razdjelnik ceste donesena u Laubachu.

Planirane buduće mjere u Laubachu

Grad Laubach planira uvesti daljnje mjere za poboljšanje prometne situacije uz trenutni razdjelnik na cesti. Od siječnja 2025. postavit će se lokalni regulatorni ured, koji neće biti odgovoran samo za usklađenost s ograničenjima brzine, već i za opće praćenje prometa. Gradonačelnik Matthias Meyer već je najavio da će se u Münsteru koristiti mobilna kamera za brzinu za kontrolu usklađenosti s propisima o brzini i povećanje sigurnosti stanovnika.

Pored toga, grad planira istaknuti odlomke s dodatnim prometnim znakovima i informacijama kako bi podsjetio vozače na primjenjive ograničenja brzine. Ove su mjere dio sveobuhvatnijeg pristupa za poboljšanje kvalitete života u zajednici.

Javne reakcije i mišljenja

Reakcije stanovnika na nove mjere su pomiješane. Dok neki građani smatraju da novi razdjelnik ceste povećava sigurnost, drugi izražavaju svoj skepticizam. Mnogi sumnjaju da će trenutna varijanta razdjelnika ceste zapravo dovesti do smanjenja brzine. "Bilo bi bolje stvoriti više prostora za stvarno učinkovit razdjelnik", rekao je stanovnik koji bi želio ostati anoniman.

Istraživanje koje je provedeno među stanovnicima Münstera od kolovoza 2023. do rujna 2023. pokazalo je da 65 % ispitanika vjeruje da će biti potrebne veće mjere kako bi se osigurala sigurnost prometa. Mnogi su podržali specifične reforme, poput uvođenja tempo 30 zona u posebno ugroženim područjima.