Deziluzia după construcția divizorului rutier în Münster: Ce rămâne?

Deziluzia după construcția divizorului rutier în Münster: Ce rămâne?

În mica municipalitate Münster din districtul Laubach, rezidenții se confruntă cu întrebări despre noua unitate de securitate, care a fost creată sub forma unui divizor de drum. Acest divizor, instalat pe drumul de țară L3481, ar trebui să contribuie nu numai la reducerea vitezei vehiculelor, ci și la reducerea zgomotului de trafic. Dar după implementare, așteptările au fost puse la încercare.

Populația locală a dat mari speranțe în proiect. Conform informațiilor, o insulă de trafic mai largă a fost planificată cu o lățime de cinci metri pentru a încetini traficul și a crește siguranța pietonilor. Cu toate acestea, atunci când un tur al clădirii finalizate de către Consiliul consultativ local, a devenit rapid clar că realitatea nu îndeplinește așteptările. Potrivit primarului Klaus Dieter Schmitt, divizorul de benzi ar putea contribui ușor doar la reducerea vitezei pe carosabil.

Implementare de Hessen Mobil

Motivele acestei versiuni reduse a divizorului rutier sunt diverse. Directorul de construcții, Martin Bouda, a explicat că Hessen Mobil a lăsat puțină aplicare în timpul planificării și a dorit să evite intervențiile delicate pe traseul drept posibil. Din cauza geografiei și a spațiului, a fost luată decizia de realizare a proiectului în această formă. O soluție alternativă, cum ar fi o admitere cu o singură parte, s -a dovedit a fi inadecvată și a fost respinsă.

Primarul Matthias Meyer a precizat că alegerea a fost între acest divizor mai mic sau deloc măsura. Orașul în sine ar fi dorit să investească mai mult, dar presiunea în timp, din cauza lucrărilor viitoare pe drumul de stat, nu a lăsat loc pentru o planificare mai mare. În mod neașteptat, această decizie ar putea avea, de asemenea, un efect pozitiv asupra costurilor gospodăriei: în loc de 180.000 de euro estimat inițial, măsura costă acum doar 52.000 de euro.

În ciuda economiilor clare, există întrebări cu privire la eficacitatea măsurii. Mulți rezidenți sunt sceptici dacă noul divizor de benzi poate acționa asupra traficului în modul dorit. Mai presus de toate, lățimea inadecvată este un punct central de critică. Posibilitatea este deja considerată pentru a obține un anumit efect prin plantări pe insula de trafic pentru a îmbunătăți aspectul și, eventual, de asemenea, gestionarea traficului.

Concentrați -vă pe siguranța traficului

În ciuda dezamăgirii, administrația orașului subliniază că măsura face parte dintr -un plan mai mare de creștere a calității vieții rezidenților. Din ianuarie, Laubach va avea un birou de reglementare independent, care include camera de viteză mobilă. Aceste măsuri urmăresc să permită situația traficului dincolo de creșterea controalelor. „Situația trebuie îmbunătățită”, a spus primarul Meyer și a subliniat angajamentul administrației pentru îmbunătățirea durabilă a condițiilor de trafic.

Cu toate acestea, rezidenții nu pot decât să spere că măsurile planificate și divizorul rutier nou construit vor duce de fapt la o reducere vizibilă a vitezei și, prin urmare, la mai multă securitate. Consiliul consultativ local a lăudat implementarea rapidă a lucrării, dar rămâne rezervat în ceea ce privește eficacitatea măsurii.

o interacțiune complexă

Situația din Münster este un exemplu despre modul în care planificarea traficului se află adesea într -o zonă de tensiune între nevoile rezidenților, orientările autorităților și condițiile reale ale pătratului. Decizia lui Hessen Mobil de a nu face o intervenție semnificativă pe ruta dreaptă reflectă provocările cu care se confruntă municipalitățile.

angajamentul pentru o rutare calmă și sigură a traficului în Laubach rămâne. Speranța unui succes pe termen lung al măsurii rămâne, chiar dacă primul pas nu a dat destul de mult rezultatul așteptat. Discuția continuă despre situația traficului este un indiciu clar că soluțiile pe termen lung trebuie să fie întotdeauna dezvoltate împreună și în strânsă cooperare pentru a obține cele mai bune rezultate posibile.

Zona de siguranță a traficului în Germania

Siguranța traficului este un subiect central în Germania, în special în zonele urbane. Potrivit Oficiului Statistic Federal, peste 2,3 milioane de accidente de trafic au fost înregistrate în 2023, dintre care aproximativ 2.560 s -au încheiat fatal. Implementarea măsurilor de calmare a traficului, cum ar fi divizorul rutier sau insulele de trafic, își propune să crească în special siguranța pietonilor și bicicliștilor. Aceste măsuri ar trebui, de asemenea, să contribuie la reducerea vitezei traficului și, astfel, la reducerea riscului de accidente.

Majoritatea orașelor se confruntă cu provocarea de a încetini traficul fără a afecta funcționalitatea străzilor. Administrațiile orașului se ocupă adesea de cerințele de mobilitate pe de o parte și de securitatea rezidenților pe de altă parte. Acest lucru ilustrează de ce a fost luată decizia pentru un divizor de drum mai mic în Laubach.

Planificate măsuri viitoare în Laubach

Orașul Laubach intenționează să introducă măsuri suplimentare pentru îmbunătățirea situației traficului, pe lângă divizorul de drumuri actual. Din ianuarie 2025, va fi înființat un birou local de reglementare, care nu va fi doar responsabil pentru respectarea limitelor de viteză, ci și pentru monitorizarea generală a traficului. Primarul Matthias Meyer a anunțat deja că o cameră de viteză mobilă va fi utilizată în Münster pentru a controla respectarea reglementărilor de viteză și pentru a crește siguranța rezidenților.

În plus, orașul intenționează să evidențieze pasaje cu semne și informații suplimentare de trafic pentru a le aminti șoferilor de limitele de viteză aplicabile. Aceste măsuri fac parte dintr -o abordare mai cuprinzătoare pentru îmbunătățirea calității vieții în comunitate.

reacții și opinii publice

Reacțiile rezidenților la noile măsuri sunt mixte. În timp ce unii cetățeni consideră noul divizor rutier pentru a crește securitatea, alții își exprimă scepticismul. Mulți se îndoiesc că varianta actuală a divizorului rutier va duce de fapt la o reducere a vitezei. „Ar fi fost mai bine să creăm mai mult spațiu pentru un divizor cu adevărat eficient”, a spus un rezident care ar dori să rămână anonim.

Un sondaj efectuat în rândul rezidenților din Münster din august 2023 până în septembrie 2023 a arătat că 65 % dintre respondenți consideră că măsurile mai mari ar fi necesare pentru a asigura siguranța traficului. Mulți au susținut reforme specifice, cum ar fi introducerea zonelor TEMPO 30 în zone deosebit de pe cale de dispariție.