穆斯特（Münster）道路分隔线建造后的幻灭：剩下什么？

穆斯特（Münster）道路分隔线建造后的幻灭：剩下什么？

在Laubach区的Münster的小型城市中，居民面临有关新安全设施的问题，该设施是以公路分隔线的形式创建的。安装在L3481 Country Road上的这种分隔线不仅应降低车辆的速度，还应减少交通噪音。但是，在实施后，对期望进行了测试。

当地人口对该项目产生了巨大的希望。据信息，计划了一个更广泛的交通岛，其宽度为五米，以减慢交通量并提高行人的安全性。但是，当当地顾问委员会对完整的建筑物进行游览时，很快就显而易见，现实没有达到期望。根据克劳斯·迪特·施密特（Klaus Dieter Schmitt）市长的说法，车道分隔线可能只会稍微贡献降低通道的速度。

Hessen Mobil的实施

这种简化版本的道路分隔线的原因是多种多样的。建筑主管马丁·布达（Martin Bouda）解释说，海森·马莫尔（Hessen Mobil）在计划期间几乎没有范围，并希望避免采取微妙的干预措施进入直线路线。由于地理和空间，决定以这种形式进行项目。一种替代解决方案，例如一个方面的录取，事实证明是不足的，被拒绝了。

市长马蒂亚斯·迈耶（Matthias Meyer）明确表示，选择是在这个较小的分隔线之间或根本没有措施之间的选择。该市本身本来想投资更多，但是由于即将在州道上的工作，时间压力没有留下大规模计划的空间。出乎意料的是，这一决定也可能对家庭成本产生积极影响：而不是最初估计的18万欧元，而现在只需花费52,000欧元。

尽管节省了明显的节省，但对该度量的有效性存在疑问。许多居民是否持怀疑态度，新车道分隔线是否可以以期望的方式行动。最重要的是，宽度不足是批评的中心点。已经考虑了通过在交通岛上种植来实现一定效果的可能性，以改善外观并可能交通管理。

关注交通安全

尽管感到失望，但城市政府强调，该措施是提高居民生活质量的更大计划的一部分。从一月份开始，Laubach将拥有一个独立的监管办公室，其中包括移动速度摄像头。这些措施旨在使交通状况超出增加的控制。市长迈耶说：“必须改善情况。”

但是，目前，居民只能希望计划的措施和新建的道路分隔线实际上会导致速度明显降低，从而导致更高的安全性。当地顾问委员会称赞了这项工作的快速实施，但在措施的有效性方面仍然保留。

复杂的相互作用

Münster的情况就是一个例子，说明了居民需求，当局的准则和广场的真实条件之间的交通计划方式。黑森·马莫尔（Hessen Mobil）决定不对直线行驶进行重大干预的决定反映了市政当局面临的挑战。

对劳巴赫的平静和安全交通路线的承诺仍然存在。即使第一步还没有完全带来预期的结果，该措施的长期成功的希望仍然存在。关于交通状况的持续讨论清楚地表明，必须始终共同开发长期解决方案，并密切合作，以实现最佳结果。

德国的交通安全领域

交通安全是德国，尤其是在城市地区的中心话题。根据联邦统计局的数据，2023年登记了超过230万次交通事故，其中约2560人致命地结束了。交通平静的措施（例如道路分隔岛或交通岛）的实施旨在提高行人和骑自行车的人的安全。这些措施还应有助于降低交通速度，从而降低事故的风险。

大多数城市都面临降低交通量的挑战，而不会影响街道的功能。一方面，城市政府通常是在应对流动性的要求以及另一方面的居民安全性。这说明了为什么在Laubach做出了较小的道路分隔线的决定。

Laubach计划的未来措施

劳巴赫市计划采取进一步的措施，以改善当前的道路分隔线。从2025年1月开始，将建立一个当地的监管办公室，这不仅将负责遵守速度限制，还将负责一般的交通监控。市长马蒂亚斯·迈耶（Matthias Meyer）已经宣布，将在穆斯特（Münster）使用移动速度摄像头来控制遵守速度法规并提高居民的安全性。

此外，纽约市计划突出显示带有其他流量标志和信息的通道，以提醒驾驶员适用的速度限制。这些措施是改善社区生活质量的一种更全面的方法的一部分。

公共反应和意见

混合了居民对新措施的反应。虽然一些公民认为新的道路分隔线以提高安全性，但另一些公民表示怀疑。许多人怀疑，当前道路分隔线的变体实际上会导致降低速度。一位想保持匿名的居民说：“最好为一个真正有效的分隔线创造更多空间。”

从2023年8月到2023年9月，在穆斯特居民中进行的一项调查显示，有65％的受访者认为，必须采取更大的措施来确保交通安全。许多人支持特定的改革，例如在特别濒危地区引入节奏30个区域。