Vyšší příspěvky na pojištění automobilu: Nové hodnocení se setkává s dolním Sasko

Vyšší příspěvky na pojištění automobilu: Nové hodnocení se setkává s dolním Sasko

V dolním Sasku existuje důležitá změna, která by mohla ovlivnit finanční situaci mnoha řidičů. Přibližně 500 000 lidí, kteří řídí auto v tomto stavu, bude ovlivněno oživením rizik nehody. Očekává se, že toto přehodnocení povede k vyšším příspěvkům v pojištění odpovědnosti za škodu na motorových vozidlech pro mnoho postižených.

Současná analýza rizik nehody je podporována celou asociací německého pojišťovacího průmyslu (GDV). V souladu s tím by řidiči, kteří žijí v určitých regionech, mohli být klasifikováni ve vyšší regionální třídě. Tyto regionální třídy určují, jak vysoký je pojistný příspěvek, aby řidiči musí platit. Obecně platí, že čím vyšší je regionální třída, tím více řidičů musí jít na své pojištění. Přehodnocení ovlivňuje primárně města Hanover, Lüneburg, Friesland, Goslar a Verden, ve kterých jsou statistiky poškození horší.

Regionální rozdíly v pohledu

Situace vypadá pro řidiče v Hannoveru zvlášť nepříznivě, protože tato oblast má nejhorší rovnováhu proti poškození. To s sebou nejen přináší nárůst nákladů na pojištění, ale také ukazuje výzvy, které jsou proti městu. Příspěvky na pojištění motorových vozidel v městských oblastech jsou často vyšší než ve venkovských oblastech, kde dochází k méně provozu a proto k méně nehodám. Naproti tomu přibližně 400 000 řidičů v oblastech, jako jsou Oldenburg, Gifhorn a Vechta, těží z nižších regionálních tříd a tím nižší příspěvky.

Většina ovladačů v dolním Sasku nebude nárůstem ovlivněna. Přibližně 2,15 milionu řidičů zůstává v nejnižších regionálních třídách 1 až 3. Kromě toho v komplexním pojištění existují pouze mezní úpravy: malá část pojištěného vzroste na vyšší třídu, zatímco další část se sklouzne do nižší třídy.

Pohled na tržní podmínky

V Brémách zůstává umístění rovnováhy poškození stabilní a regionální třídy zůstávají nízké. To ukazuje, že existují regionální rozdíly, které mohou mít vážný dopad na příspěvky na pojištění. Brémy přicházejí jako pozitivní příklad, zatímco velká města, jako je Hamburk, Berlín nebo Mnichov, čelí vysokým regionálním třídám. Třída 11 a 12 platí zde, které představují pro řidiče výrazně vyšší zátěž.

Obecná tendence ukazuje, že řidiči v Lower Sasyony dosud zaplatili poměrně nízké pojišťovací příspěvky. Toto přehodnocení může přinést posun paradigmatu - i když většina řidičů nadále zůstává v levných třídách.