Višji prispevki za avtomobilsko zavarovanje: Nova ocena sega v spodnjo Saško

Višji prispevki za avtomobilsko zavarovanje: Nova ocena sega v spodnjo Saško

V nižjem Saškem je pomembna sprememba, ki bi lahko vplivala na finančno stanje številnih voznikov. Približno 500.000 ljudi, ki vozijo avtomobil v tej državi, bo prizadelo ponovna ocena tveganj za nesreče. Pričakuje se, da bo ta ponovna ocena privedla do večjih prispevkov pri zavarovanju odgovornosti za motorna vozila za številne prizadete.

Trenutna analiza nesreč je podprta s celotnim združenjem nemške zavarovalnice (GDV). V skladu s tem bi lahko vozniki, ki živijo v določenih regijah, razvrščeni v višji regionalni razred. Ti regionalni razredi določajo, kako visok je prispevek zavarovanja, ki jih morajo plačati vozniki. Na splošno, višji kot je regionalni razred, več voznikov morajo iti na svoje zavarovanje. Ponovna ocena vpliva predvsem na mesta Hannover, Lüneburg, Friesland, Goslar in Verden, v katerih je statistika škode slabša.

regionalne razlike v pogledu

Razmere so za voznike v Hannoverju videti še posebej neugodno, ker ima ta regija najslabšo ravnovesje škode. To ne prinaša le povečanja stroškov zavarovanja, ampak tudi kaže na izzive, ki so nasprotni mestu. Prispevki motornega zavarovanja v mestnih območjih so pogosto višji kot v podeželskih regijah, kjer se zgodi manj prometa in zato manj nesreč. Nasprotno pa približno 400.000 voznikov na območjih, kot so Oldenburg, Gifhorn in Vechta, koristi od nižjih regionalnih razredov in s tem nižje prispevke.

Na povečanje ne bo vplivalo večina voznikov v nižji Saški. Približno 2,15 milijona voznikov ostane v najnižjih regionalnih razredih od 1 do 3. Poleg tega obstajajo le mejne prilagoditve v celoviti zavarovanju: majhen del zavarovancev se bo dvignil v višji razred, drugi del pa zdrsne v nižji razred.

Poglejte tržne pogoje

V Bremenu lokacija ravnovesja škode ostaja stabilna in regionalni razredi ostanejo nizki. To kaže, da obstajajo regionalne razlike, ki lahko resno vplivajo na zavarovalne prispevke. Bremen je pozitiven primer, medtem ko se velika mesta, kot so Hamburg, Berlin ali München, soočajo z visokimi regionalnimi razredi. Tu veljata razred 11 in 12, ki predstavljajo bistveno večje breme za voznike.

Splošna težnja kaže, da so vozniki v nižji Saški doslej plačali sorazmerno nizke prispevke za zavarovanje. Ta ponovna ocena lahko prinese premik paradigme - tudi če večina voznikov še naprej ostaja v poceni razredih.