Insolvence Fosen Shipyard: Stralsund a Greifswald v obavách o práci

Insolvence Fosen Shipyard: Stralsund a Greifswald v obavách o práci

Situace ve Stralsundu se dramaticky zhoršila. Bankrot z pěstované loděnice nejen svrhl 45 zaměstnanců ve velké nejistotě, ale také dopad na tradiční stavitelství námořních památek „Greif“. Tato loděnice, která je ve Stralsundu až od roku 2022, je nyní na okraji propasti.

Na schůzce se zaměstnanci se však ukázalo, že existuje alespoň naděje. Podle lodního výrobce Andreas Jensen budou pracovníci loděnic moci od úterý znovu pracovat na svých projektech, za předpokladu, že společnost bude co nejdříve znovu připojena k energetické síti. Toto spojení bylo přerušeno kvůli problémům s platbou a souvisejícím ukončením nájemní smlouvy. Stres v nadcházejících dnech nyní leží na městě, které působí jako pronajímatel a musí objasnit podmínky pro obnovení napájení. Je třeba zjistit, zda lze najít rychlé řešení.

Výzvy pro město

Základním problémem je pokračování práce na „Greif“, které je zcela zrekonstruováno pod vedením loděnice. Město Greifswald, které také podporuje projekt, již komentovalo pokrok této renovace. Starosta Alexander Badrow zdůrazňuje, že administrátor insolvenční insolventnosti rychle zkoumá smluvní dohody a zahajuje nezbytná opatření, aby zabránil uzavření projektu.

Úpadek nejen vyvolává otázky týkající se budoucnosti „Griffina“. Průmysl loděnice ve Stralsundu již v minulosti utrpěl značné neúspěchy; Několik loděnic se muselo zavřít, často pod tiskem vysokých dluhů a nedostatečných příkazů. Složité pozadí pěstované loděnice ilustruje boj, který region vede v námořním průmyslu.

Finanční nerovnováha

Ve středu oznámila městská správa ukončení nájemní smlouvy a teprve o den později vykázala společnost Stralsund GmbH bankrot. Dluhy, které se společnost nashromáždila ve městě, činí alespoň jednu částku šesti obrázků. Starosta uvedl, že Stadtwerke Stralsund musel zaparkovat elektřinu kvůli této situaci, aby se zabránilo finančním ztrátám. Problémy s loděnicí pro loděnici nejsou jen vnitřní výzvou, ale také ovlivňují městské finance a lidi, kteří jsou závislí na pracovních místech.

IG Metall popsal vážnou situaci pracovníků loděnice jako „facku v obličeji“, což ilustruje hluboké emocionální a sociální účinky bankrotu. Osud 45 zaměstnanců nyní závisí na politických jednáních a rozhodnutích, která budou muset být učiněna v příštích několika dnech. Celé umístění loděnice je opět na pokraji.

Pohled do budoucnosti loděnic v regionu

Události kolem pěstované loděnice zdůrazňují výzvy, s nimiž byly loděnice ve Stralsundu a okolí konfrontovány od obratu v roce 1989. Několik společností v posledních letech zavřelo své dveře a stavba lodí v regionu čelí otázce, jak to může pokračovat. Čerstvě narůstající naděje na stabilizaci je však proti stálým neúspěchům, pokud řešení pro stávající problémy nejsou rychle nalezeny.

Osud a osud jejich zaměstnanců odráží nejistoty, s nimiž mnozí čelí v námořním průmyslu. Nadcházející dny budou zásadní pro zkoumání možností pro možnou spásu a pro zajištění pracovních míst postižených.

Důsledky pro zaměstnance

Úpadek z fosentské loděnice má na zaměstnance hluboké účinky. Nejistota ohledně jejich budoucích pracovních míst vede k velkému znepokojení mezi přibližně 45 zaměstnanci. Mnoho z nich čelí otázce, zda mohou zůstat v oboru nebo se musí profesionálně přeorientovat. Odbory, jako je IG Metall, již nabídla podporu a vyžadují jasné informace od správy platební neschopnosti, aby zaměstnancům nabídli perspektivu.

Pravidlo, insolvenční řízení má příležitosti k pokračování ve společnosti, která je zkoumána správou insolvenčního stavu. To by mohlo alespoň dočasně zajistit úlohy. V této souvislosti IG Metall hovoří o „facku v obličeji“ pro pracovní sílu, protože loděnice musela předem bojovat s ekonomickými obtížemi.

Ekonomická situace loděnic v Mecklenburg-Western Pomeraniania

Hospodářská situace loděnic v Mecklenburg-Western Pomerania je už roky napjatá. Mnoho společností se musí vypořádat s klesající poptávkou, vysokými provozními náklady a konkurencí ze zahraničí. Stralsund je zvláště ovlivněn, protože region je historicky závislý na průmyslu stavby lodí. Bankruts of Fosen Shipyards není prvním neúspěchem pro region; Předtím se mnoho loděnic muselo uzavřít kvůli finančním potížím nebo registraci bankrotu.

Pohled na umístění dat ukazuje, že loděniční průmysl v Německu je náchylný k sezónně a ekonomicky. Podle studie Asociace pro stavbu lodí a námořní technologie (VSM) od roku 2023 je situace objednávek v německém loděničním průmyslu o 20% nižší než v letech před pandemií. To vyžaduje inovativní přístupy a naléhavě potřebné investice do nových technologií, aby zůstaly konkurenceschopné.

Proces renovace "Greif"

"Greif" má zvláštní význam pro námořní tradici Německa a je jedinou přežívající plachetní školní lodí, která je zrekonstruována na historické loděnici ve Stralsundu. Vaše renovace prochází mnoha byrokratickými a ekonomickými výzvami. Kankruh pěstovaných loděnic by mohl zpozdit proces plíživého částečného obnovení, který se dějí už roky.

Město Greifswald, které je také znepokojeno „Griffinem“, se již rychle zeptalo na smlouvy. Tím je zajištěno, že renovace nebude uzavřena a plánované příkazy pokračují rychle. Město má zájem o zachování „Greif“ jako kulturního dědictví a zajištění jeho důležitosti v turistickém sektoru.