Fosen laivų statyklos nemokumas: Stralsund ir Greifswald nerimauja dėl darbo vietų

Fosen laivų statyklos nemokumas: Stralsund ir Greifswald nerimauja dėl darbo vietų

Stralsundo padėtis smarkiai pablogėjo. „Fosen“ laivų statyklos bankrotas ne tik panaikino 45 darbuotojus dėl didelio netikrumo, bet ir įtaką jūrinio paminklo „Greif“ tradiciniam buriavimo mokyklos laivų statybai. Ši laivų statykla, kuri nuo 2022 m. Buvo tik Stralsunde, dabar yra bedugnės pakraštyje.

Susitikime su darbuotojais tapo aišku, kad bent jau yra viltis. Pasak laivų gamintojo Andreaso Jennseno, „Shipyard“ darbuotojai nuo antradienio vėl galės dirbti prie savo projektų, su sąlyga, kad įmonė bus kuo greičiau prijungta prie elektros tinklo. Šis ryšys buvo nutrauktas dėl mokėjimo problemų ir susijusios nuomos sutarties nutraukimo. Stresas artimiausiomis dienomis dabar yra miestas, kuris veikia kaip nuomotojas ir turi išsiaiškinti maitinimo šaltinio atkūrimo sąlygas. Belieka išsiaiškinti, ar galima rasti greitą sprendimą.

Miesto iššūkiai

Esminis susirūpinimas yra „Greif“ darbo, kuris yra visiškai atnaujintas vadovaujant Fosen laivų statyklai, tęsinys. Greifswald, miestas, kuris taip pat palaiko projektą, jau pakomentavo šios renovacijos progresą. Meras Aleksandras Badrowas pabrėžia, kad nemokumo administratorius greitai nagrinėja sutartinius susitarimus ir inicijuoja būtinas priemones, kad projekto būtų užkirstas kelias uždaryti.

Bankrotas ne tik kelia klausimų apie „Griffin“ ateitį. Stralsundo laivų statyklų pramonė jau praeityje patyrė didelių nesėkmių; Kelios laivų statyklos turėjo uždaryti, dažnai spausdinant dideles skolas ir netinkamas užsakymus. Sudėtingas „Fosen“ laivų statyklos fonas iliustruoja kovą, kurią regionas veda jūrų pramonėje.

finansinis disbalansas

Trečiadienį miesto administracija paskelbė apie nuomos sutarties nutraukimą ir tik po dienos Fosen Stralsund GmbH pranešė apie bankrotą. Skolos, kurias įmonė sukaupė mieste, siekia mažiausiai šešias šešis dydžius. Meras teigė, kad Stadtwerke Stralsundas dėl šios situacijos turėjo pastatyti elektrą, kad būtų išvengta finansinių nuostolių. Fosen laivų statyklos sunkumai yra ne tik vidinis iššūkis, bet ir daro įtaką miesto finansams ir žmonėms, kurie priklauso nuo darbo.

IG Metall rimtą laivų statyklų darbuotojų situaciją apibūdino kaip „smogimą į veidą“, kuris iliustruoja gilų emocinį ir socialinį bankroto poveikį. 45 darbuotojų likimas dabar priklauso nuo politinių derybų ir sprendimų, kuriuos turės priimti per artimiausias kelias dienas. Visa laivų statyklos vieta vėl yra ant slenksčio.

Pažvelkite į laivų statyklų ateitį regione

Įvykiai aplink Fosen laivų statyklą pabrėžia iššūkius, su kuriais nuo 1989 m. Sukūrė laivų statyklos Stralsunde ir apylinkėse. Kelios įmonės pastaraisiais metais uždarė savo duris, o laivų statybos regione susiduria su klausimu, kaip ji gali tęstis. Tačiau šviežiai populiarėjanti stabilizavimo viltis prieštarauja nuolatinėms nesėkmėms, jei esamų problemų sprendimai nėra greitai rasti.

Fozų ir jų darbuotojų likimas atspindi neaiškumus, su kuriais daugelis susiduria jūrų pramonėje. Ateinančios dienos bus labai svarbios tiriant galimo išganymo galimybes ir užtikrinant nukentėjusius darbus.

pasekmės darbuotojams

Fosen laivų statyklos bankrotas daro didelę įtaką darbuotojams. Neapibrėžtumas dėl jų būsimų darbo vietų kelia didelį susirūpinimą tarp maždaug 45 darbuotojų. Daugelis jų susiduria su klausimu, ar jie gali likti pramonėje, ar turi profesionaliai perorientruoti. Tokios sąjungos kaip „IG Metall“ jau pasiūlė savo paramą ir reikalauja aiškios nemokumo administracijos informacijos, kad darbuotojams būtų pasiūlyta perspektyva.

Paprastai nemokumo procesas turi galimybių tęsti įmonę, kurią nagrinėja nemokumo administracija. Tai bent jau laikinai galėtų užsitikrinti darbą. Šiame kontekste IG Metall kalba apie darbo jėgos „veidą“, nes laivų statyklai iš anksto turėjo kovoti su ekonominiais sunkumais.

Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos laivų statyklų ekonominė padėtis

Meklenburgo-Vakarų Pomeranijos laivų statyklų ekonominė padėtis buvo įtempta metų metus. Daugelis kompanijų turi susidoroti su mažėjančia paklausa, didelėmis veiklos sąnaudomis ir konkurencija iš užsienio. Stralsundas ypač paveiktas, nes regionas istoriškai priklauso nuo laivų statybos pramonės. „Fosen“ laivų statyklų bankrotas nėra pirmasis regiono nesėkmė; Prieš tai daugybė laivų statyklų turėjo uždaryti dėl finansinių sunkumų ar užregistruoti bankrotą.

Žvilgsnis į duomenų vietas rodo, kad Vokietijos laivų statyklų pramonė yra jautri sezoniškai ir ekonomiškai. Remiantis laivų statybos ir jūrų technologijų asociacijos (VSM) tyrimu nuo 2023 m., Vokietijos laivų statyklų pramonės tvarkos padėtis yra 20% mažesnė nei per metus prieš „Pandemic“. Tam reikia novatoriškų požiūrių ir skubiai reikalingų investicijų į naujas technologijas, kad išliktumėte konkurencingos.

„Greif“ renovacijos procesas

„Greifas“ turi ypatingą prasmę Vokietijos jūrinės tradicijai ir yra vienintelis išlikęs buriavimo mokyklos laivas, kuris renovuojamas istorinėje laivų statykloje Stralsunde. Jūsų renovacija patiria daugybę biurokratinių ir ekonominių iššūkių. „Fosen“ laivų statyklų bankrotas galėtų atidėti šliaužiantį dalinio restauravimo procesą, kuris vyko daugelį metų.

Greifswald miestas, kuriam taip pat rūpi „Griffinas“, jau greitai paklausė apie sutartis. Tai siekia užtikrinti, kad renovacija nebūtų uždaryta, o planuojami užsakymai greitai tęsiami. Miestas yra suinteresuotas išsaugoti „Greifą“ kaip kultūros paveldą ir užtikrinti jo svarbą turizmo sektoriuje.