FENOSA SHIPYARD MAKSĀLS: Stralsund un Greifwald uztraukties par darbu

FENOSA SHIPYARD MAKSĀLS: Stralsund un Greifwald uztraukties par darbu

Stralundas situācija ir dramatiski pasliktinājusies. FENSE kuģu būvētavas bankrots ne tikai gāza 45 darbiniekus lielā nenoteiktībā, bet arī ietekmē tradicionālo burāšanas skolas kuģu būvi jūrniecības piemineklim "Greif". Šī kuģu būvētava, kas Stralundā atrodas tikai kopš 2022. gada, tagad atrodas bezdibenī.

Tikšanās ar darbiniekiem tomēr kļuva skaidrs, ka vismaz ir cerība. Pēc kuģu ražotāja Andreas Jennsen teiktā, kuģu būvētavas darbinieki no otrdienas varēs atkal strādāt pie saviem projektiem, ja uzņēmums pēc iespējas ātrāk tiks savienots ar enerģijas tīklu. Šis savienojums tika pārtraukts maksājuma problēmu un ar to saistītās nomas izbeigšanas dēļ. Nākamajās dienās stress tagad ir pilsēta, kas darbojas kā iznomātājs un ir jāprecizē barošanas avota atjaunošanas nosacījumi. Atliek redzēt, vai var atrast ātru risinājumu.

Pilsētas izaicinājumi

Būtiskas bažas ir darba turpinājums “Greif”, kas ir pilnībā atjaunots Fosen Shipyard vadībā. Pilsēta Greifsvalds, kas arī atbalsta projektu, jau ir komentējis šīs atjaunošanas progresu. Mērs Aleksandrs Badrova uzsver, ka maksātnespējas administrators ātri pārbauda līguma līgumus un ierosina nepieciešamos pasākumus, lai novērstu projekta slēgšanu.

Bankrots ne tikai rada jautājumus par “grifa” nākotni. Kuģu būvētavas nozare Stralundā jau iepriekš ir piedzīvojusi ievērojamas neveiksmes; Vairākām kuģu būvētavām vajadzēja slēgt, bieži vien drukājot lielus parādus un nepietiekamus rīkojumus. Sarežģītais fosenas kuģu būvētavas fons ilustrē cīņu, ko reģions vada jūras nozarē.

Finanšu nelīdzsvarotība

Trešdien pilsētas administrācija paziņoja par nomas līguma izbeigšanu, un tikai dienu vēlāk Fosen StralSund Gmbh ziņoja par bankrotu. Parādi, ko uzņēmums ir uzkrājis pilsētas, ir vismaz viena sešu figūru summa. Mērs sacīja, ka Stadtwerke Stralsund šīs situācijas dēļ bija jānovieto elektrība, lai izvairītos no finansiāliem zaudējumiem. Fordas kuģu būvētavas grūtības ir ne tikai iekšējs izaicinājums, bet arī ietekmē pilsētas finanses un cilvēkus, kuri ir atkarīgi no darba.

IG Metall ir aprakstījis smago kuģu būvētavas darbinieku situāciju kā "iespraudi sejā", kas ilustrē bankrota dziļo emocionālo un sociālo ietekmi. 45 darbinieku liktenis tagad ir atkarīgs no politiskajām sarunām un lēmumiem, kas būs jāpieņem tuvāko dienu laikā. Visa kuģu būvētavas atrašanās vieta atkal ir uz robežas.

Pārskats par kuģu būvētavu nākotni reģionā

Notikumi ap Fosen kuģu būvētavu izceļ izaicinājumus, ar kuriem kuģu būvētavas Stralundā un apkārtnē ir saskārušās kopš 1989. gada pagrieziena. Vairāki uzņēmumi pēdējos gados ir slēguši savas durvis, un kuģu būve reģionā saskaras ar jautājumu par to, kā tā var turpināties. Tomēr svaigi plaukstošā cerība uz stabilizāciju ir pretstatā pastāvīgām neveiksmēm, ja esošo problēmu risinājumi netiek ātri atrasti.

Fose un viņu darbinieku liktenis atspoguļo neskaidrības, ar kurām daudzi saskaras jūrniecības nozarē. Nākamās dienās būs izšķiroša nozīme, lai izpētītu iespējamās pestīšanas iespējas un nodrošinātu skartos darba vietas.

Sekas darbiniekiem

FENSIT kuģu būvētavas bankrots ir dziļa ietekme uz darbiniekiem. Neskaidrība par viņu turpmāko darbu rada lielas bažas aptuveni 45 darbinieku vidū. Daudzi no viņiem saskaras ar jautājumu par to, vai viņi var palikt nozarē vai viņiem ir profesionāli jāpārorientējas. Arodbiedrības, piemēram, IG Metall, jau ir piedāvājušas savu atbalstu un prasa skaidru informāciju no maksātnespējas administrācijas, lai darbiniekiem piedāvātu perspektīvu.

Parasti maksātnespējas procesam ir iespējas turpināt uzņēmumu, kuru pārbauda maksātnespējas administrācija. Tas vismaz uz laiku varētu nodrošināt darbu. Šajā kontekstā IG Metall runā par darbaspēka "iesprūdšanu sejā", jo kuģu būvētavai iepriekš bija jācīnās ar ekonomiskām grūtībām.

Kuģu būvētavu ekonomiskā situācija Meklenburgā-rietumu Pomerānijā

Kuģu būvētavu ekonomiskā situācija Meklenburgas-rietumu Pomerānijā gadiem ilgi ir bijusi saspringta. Daudziem uzņēmumiem ir jārisina krišanas pieprasījums, augstas darbības izmaksas un konkurence no ārvalstīm. StralSund tiek īpaši ietekmēts, jo reģions vēsturiski ir atkarīgs no kuģu būves nozares. Fordas kuģu būvētavu bankrots nav pirmais reģiona neveiksme; Pirms tam daudzām kuģu būvētavām bija jāslēdz finansiālu grūtību dēļ vai jāreģistrē bankrots.

Datu vietu apskats rāda, ka kuģu būvētavas nozare Vācijā ir jutīga pret sezonāli un ekonomiski. Saskaņā ar Kuģu būves un jūras tehnoloģijas asociācijas (VSM) pētījumu no 2023. gada, rīkojuma situācija Vācijas kuģu būvētavas nozarē ir par 20% zemāka nekā gados pirms pandēmijas. Tas prasa novatoriskas pieejas un steidzami nepieciešamās investīcijas jaunajās tehnoloģijās, lai saglabātu konkurētspēju.

"Greif" renovācijas process

"Greif" ir īpaša nozīme Vācijas jūrniecības tradīcijām, un tas ir vienīgais izdzīvojušais burāšanas skolas kuģis, kas tiek atjaunots uz vēsturiskās kuģu būvētavas Stralundā. Jūsu renovācija notiek ar daudzām birokrātiskām un ekonomiskām problēmām. Fosenas kuģu būvētavu bankrots varētu aizkavēt ložņu daļēju atjaunošanas procesu, kas notiek jau vairākus gadus.

Greifsvalda pilsēta, kas arī ir nobažījusies par "Grifinu", jau ir ātri vaicājusi par līgumiem. Tas ir paredzēts, lai renovācija netiktu izslēgta un plānotie pasūtījumi tiek turpināti ātri. Pilsēta ir ieinteresēta saglabāt "Greif" kā kultūras mantojumu un nodrošināt tā nozīmi tūristu nozarē.