Insolvens af det fosen værft: Forsinkelser i renoveringen af ​​Griffin

Insolvens af det fosen værft: Forsinkelser i renoveringen af ​​Griffin

Renovering af ”Greif” sejlskoleskibet, der udgør en lang tradition i den maritime arv fra den Hanseatic City of Greifswald, står i øjeblikket over for betydelige forsinkelser. Situationen omkring Fosen Stralsund GmbH er problematisk, som med sin konkurs torsdag stimulerer byens centrum og har også indflydelse på arbejdet på "Greif".

Det traditionelle skib ligger i den store skibsbygningshall i Volkswerft i Stralsund, hvor en omfattende generel renovering udføres. Disse historiske reparationer er afgørende for 4,65 millioner euro -projektet med den føderale, stat, stat og byen Greifswald integreret i finansieringen. Efter moderselskabet Fosen Yard som allerede registreret insolvens i februar blev byadministrationen nu forberedt på, at datterselskabet skulle kæmpe med store vanskeligheder.

Aktuel status for værket

I øjeblikket er renoveringen af ​​Schonerbrigg kun halvt afsluttet. I henhold til officielle oplysninger er omkring 75 procent af det nødvendige renoveringsarbejde, såsom fornyelse af flykroppen og installationen af ​​master, allerede startet, men rapporteringen af ​​konkursen blev meget mere kompliceret. Så vidt byadministrationen er informeret, er der stadig vigtige arbejde, som nu skal stilles spørgsmålstegn ved.

Behovet for en ny entreprenør er åbenlyst; Så snart en insolvensadministrator er udnævnt, vil Greifswald afklare, om og i hvilket omfang arbejdet med "Greif" kan fortsætte. Den forrige tidsplan for renovering var i efteråret 2025 for at gøre skibet klar til brug igen. Men denne periode vil sandsynligvis blive forskudt, hvilket giver bekymring for de ansvarlige myndigheder og støttegruppen for skibet.

økonomisk støtte og teknisk betydning

"Greif" støttes ikke kun økonomisk, men betragtes også som et teknisk monument af national betydning. Denne anerkendelse illustrerer skibets historiske relevans for Tyskland, da det er et eksempel på traditionel skibsfart og teknologi. Ud over økonomiske ressourcer fra det tyske fundament for monumentbeskyttelse og forskellige Sparkassen -fonde, bidrager private donationer også til restaurering.

Byadministrationen oplyste, at den for tidlige opsigelse af leasingaftalen med Fosen Werft GmbH er blevet nødvendig for at forblive i stand til at forblive i stand til at handle yderligere. Med disse trin forsøger de ansvarlige at sikre kontinuiteten i det runde arbejde, men usikkerheden omkring Fosen Stralsund GmbH's fremtid komplicerer også situationen. Manglen på en klar vej til fuldstændigheden af ​​arbejdet bringer risici, da den omhyggelige bevarelse af en så vigtig arv er af største betydning for alle involverede.

Skæbnen for "Greif" viser i disse turbulente tider, hvor fragiliske sådanne restaureringsprojekter kan være, især hvis de er afhængige af ressourcerne i et enkelt selskab. Mens byen Greifswald og hele de maritime elskere håber, at situationen vil rydde, er det tilbage at se, såsom konkurs og behovet for at finde nye kontraktmæssige partnere, påvirke planerne for renoveringen.

bevare en historisk arv

Vanskelighederne ved renoveringen af ​​"Greif" illustrerer de udfordringer, der er forbundet med bevarelse af historiske skibe. Kontinuerligt samarbejde, support og kreative løsninger er påkrævet for at sikre, at denne maritime arv ikke går tabt. Den aktuelle placering påvirker ikke kun selve skibet, men også hukommelsen og forståelsen af ​​maritime traditioner, der skal forblive i live gennem projekter som dette.

dpa-infocom gmbh

Turbulens i skibsbygning kan indikere bredere økonomiske udfordringer, der byrder industrien. Den norske Fosen -gård, som det havde kæmpet med økonomiske vanskeligheder i de senere år, hvilket resulterede i konkursbehandling. Denne situation er ikke unik og fører til spørgsmålet om, hvordan lignende problemer i skibsbygning observeres i andre lande. Også i Tyskland var der skibsfirmaer og værfter i fortiden, der måtte registrere konkurs på grund af økonomisk ustabilitet.

Et eksempel er de udfordringer, som det tyske værft og Wowaldswerke-Deutsche-værftet stod overfor i 1990'erne, da skibsbygning i Tyskland var mindre og mindre konkurrencedygtige for internationale værfter. De restriktive økonomiske forhold og den faldende efterspørgsel efter nye skibe førte til en række konkurser og fusioner i branchen. I lighed med i dag, da renoveringen af ​​"Greif" er truet af konkursen af ​​Fosen Stralsund GmbH, blev mange projekter afbrudt på grund af økonomiske vanskeligheder.

Et andet relevant aspekt er de økonomiske rammer, der kræves for at renovere det traditionelle skib "Greif". De samlede omkostninger til renoveringsprojektet beløber sig til 4,65 millioner euro og er afhængige af en lang række finansiering, som inkluderer både offentlige midler og private donationer. Denne type finansiering er typisk for projekter, der ikke kun understreger den tekniske, men også den kulturelle værdi af en arv. Det særlige fokus på Schonerbrigg, som er af national betydning som et teknisk monument, viser den påskønnelse, at sådanne historiske skibe gives. Offentlige institutioner, inklusive det tyske fundament for monumentbeskyttelse, spiller en afgørende rolle i at støtte disse initiativer.

økonomisk støtte og deltagelse

Finansieringen af ​​projektet til ”GREIF” bør også overvejes i forbindelse med regional økonomisk udvikling. Renoveringen kunne sikre og fremme job i regionen på lang sigt, især hvis et nyt firma overtager åbent arbejde. Dette kan også styrke det økonomiske økosystem i Stralsund.

Problemerne med Fosen Shipyard er en påmindelse for alle, der er interesseret i forsendelse og søfartsarv. Det er vigtigt, at bæredygtighed og økonomisk stabilitet går hånd i hånd for at bevare sådanne traditionelle skibe. Tabet af værfter har ikke kun indflydelse på individuelle projekter som "Griffin", men også på hele landets maritime arv.