Insolvabilité du chantier naval Fosen: retards dans la rénovation du Griffin

Insolvabilité du chantier naval Fosen: retards dans la rénovation du Griffin

La rénovation du navire de l'école de voile «Greif», qui incarne une longue tradition dans le patrimoine maritime de la ville hanséatique de Greifswald, est actuellement confrontée à des retards considérables. La situation autour de Fosé Stralsund GmbH est problématique, qui, avec sa faillite jeudi, stimule le centre-ville et a également un impact sur les travaux sur le "Greif".

Le navire traditionnel est situé dans la grande salle de construction navale de la Volkswerft à Stralsund, où une vaste rénovation générale est effectuée. Ces réparations historiques sont cruciales pour le projet de 4,65 millions d'euros, avec le Federal, l'État, l'État et la ville de Greifswald intégrés au financement. Après que la société mère Fosen Yard a déjà enregistré l'insolvabilité en février, l'administration de la ville s'est maintenant préparée à la filiale pour lutter avec de grandes difficultés.

l'état actuel des travaux

Pour le moment, la rénovation du Schonerbrigg n'est qu'à moitié terminée. Selon les informations officielles, environ 75% des travaux de rénovation nécessaires, tels que le renouvellement du fuselage et l'installation des mâts, ont déjà commencé, mais le rapport de la faillite est devenu beaucoup plus compliqué. En ce qui concerne l'administration de la ville, un travail important est toujours en suspens, qui doit maintenant être remis en question.

La nécessité d'un nouvel entrepreneur est évidente; Dès qu'un administrateur d'insolvabilité a été nommé, Greifswald clarifiera si et dans quelle mesure le travail sur le "Greif" peut continuer. L'horaire précédent pour la rénovation était à l'automne 2025 pour préparer le navire à nouveau à utiliser. Mais cette période sera très probablement décalée, ce qui soutient les autorités responsables et le groupe de soutien du navire.

Soutien financier et importance technique

Le «Greif» est non seulement soutenu financièrement, mais est également considéré comme un monument technique d'importance nationale. Cette reconnaissance illustre la pertinence historique du navire pour l'Allemagne, car il s'agit d'un exemple d'art et de technologie d'expédition traditionnels. En plus des ressources financières de la Fondation allemande pour la protection des monuments et diverses fondations Sparkassen, les dons privés contribuent également à la restauration.

L'administration de la ville a déclaré que la résiliation prématurée de l'accord de location avec le Werft GmbH fosend est devenue nécessaire pour rester en mesure de rester en mesure d'agir davantage. Avec ces étapes, les responsables tentent de garantir la continuité des travaux ronds, mais l'incertitude concernant l'avenir de Fosé Stralsund GmbH complique également la situation. L'absence d'un chemin clair vers l'exhaustivité de l'œuvre entraîne des risques, car la préservation minutieuse d'un patrimoine aussi important est de la plus grande importance pour toutes les personnes impliquées.

Le sort du «Greif» montre en ces temps turbulents à quel point de tels projets de restauration peuvent être fragiliques, surtout s'ils comptent sur les ressources d'une seule entreprise. Alors que la ville de Greifswald et l'ensemble des amateurs maritimes espèrent que la situation s'efforcera, il reste à voir, comme la faillite et la nécessité de trouver de nouveaux partenaires contractuels, influencer les horaires de la rénovation.

Préservez un héritage historique

Les difficultés de rénovation du "Greif" illustrent les défis associés à la préservation des navires historiques. Des solutions de coopération, de soutien et créatives continues sont nécessaires pour s'assurer que ce patrimoine maritime n'est pas perdu. L'emplacement actuel affecte non seulement le navire lui-même, mais aussi la mémoire et la compréhension des traditions maritimes qui devraient rester en vie grâce à des projets comme celui-ci.

dpa-infocom gmbh

La turbulence dans la construction navale peut indiquer des défis économiques plus larges qui charge l'industrie. Le chantier norvégien a été confronté à des difficultés financières ces dernières années, ce qui a entraîné une procédure de mise en faillite. Cette situation n'est pas unique et conduit à la question de savoir comment des problèmes similaires dans la construction navale sont observés dans d'autres pays. En Allemagne également, il y avait dans le passé des compagnies d'expédition et des chantiers navals qui ont dû enregistrer le faillite en raison de l'instabilité économique.

Un exemple est les défis auxquels le chantier naval allemand et le chantier naval de Wowaldswerke-Detsche ont été confrontés dans les années 1990 lorsque la construction navale en Allemagne était de moins en moins compétitive pour les chantiers navals internationaux. Les conditions économiques restrictives et la baisse de la demande de nouveaux navires ont conduit à un certain nombre de faillites et de fusions dans l'industrie. Semblable à aujourd'hui, lorsque la rénovation de "Greif" est menacée par la faillite de Fosend Stralsund GmbH, de nombreux projets ont été interrompus en raison de difficultés financières.

Un autre aspect pertinent est le cadre financier nécessaire pour rénover le navire traditionnel "Greif". Les coûts totaux du projet de rénovation s'élèvent à 4,65 millions d'euros et reposent sur un large éventail de financement, qui comprend à la fois des fonds publics et des dons privés. Ce type de financement est typique des projets qui mettent l'accent non seulement sur la valeur technique mais aussi la valeur culturelle d'un héritage. L'accent particulier sur le Schonerbrigg, qui est d'une importance nationale en tant que monument technique, montre l'appréciation que de tels navires historiques sont donnés. Les institutions publiques, y compris la Fondation allemande pour la protection des monuments, jouent un rôle crucial dans le soutien de ces initiatives.

Soutien financier et participation

Le financement du projet pour le «Greif» devrait également être pris en compte dans le contexte du développement économique régional. La rénovation pourrait sécuriser et promouvoir des emplois dans la région à long terme, surtout si une nouvelle entreprise reprend des travaux ouverts. Cela pourrait également renforcer l'écosystème économique de Stralsund.

Les problèmes avec le chantier naval Fosen sont un rappel pour tous ceux qui s'intéressent à l'expédition et au patrimoine maritime. Il est important que la durabilité et la stabilité économique vont de pair pour préserver ces navires traditionnels. La perte de chantiers navals a non seulement un impact sur des projets individuels tels que le "Griffin", mais aussi sur l'ensemble du patrimoine maritime du pays.