FENONS kuģu būvētavas maksātnespēja: Grifina atjaunošanas kavēšanās

FENONS kuģu būvētavas maksātnespēja: Grifina atjaunošanas kavēšanās

Pašlaik saskaras ar ievērojamu kavēšanos ar ievērojamu kavēšanos “Greif” burāšanas skolas kuģa atjaunošana, kas iemieso senas tradīcijas Hanzeatiskās pilsētas Greifsvalda jūras mantojumā. Situācija ap Fosen Stralund GmbH ir problemātiska, kas ceturtdien ar savu bankrotu stimulē pilsētas centru un arī ietekmē darbu uz "Greif".

Tradicionālais kuģis atrodas lielajā Volkswerft kuģu būves zālē Stralundā, kur tiek veikta plaša vispārēja atjaunošana. Šie vēsturiskie remontdarbi ir izšķirīgi 4,65 miljonu eiro projektā, un Federālais, štats, štats un Greifsvalda pilsēta ir integrēta finansējumā. Pēc mātesuzņēmuma Fosen Yard kā jau reģistrēta maksātnespēja februārī, pilsētas administrācija tagad kļuva gatava meitasuzņēmumam cīnīties ar lielām grūtībām.

Pašreizējais darba statuss

Pašlaik Schonerbrigg atjaunošana ir tikai puse pabeigta. Saskaņā ar oficiālo informāciju aptuveni 75 procenti no nepieciešamajiem atjaunošanas darbiem, piemēram, fizelāžas atjaunošana un mastu uzstādīšana, jau ir sākušies, taču ziņojums par bankrotu kļuva daudz sarežģītāks. Ciktāl pilsētas administrācija ir informēta, joprojām tiek gaidīts svarīgs darbs, kas tagad ir jāapšauba.

Nepieciešamība pēc jauna darbuzņēmēja ir acīmredzama; Tiklīdz ir iecelts maksātnespējas administrators, Greifsvalds paskaidros, vai un cik lielā mērā var turpināties darbs pie "Greif". Iepriekšējais renovācijas grafiks bija 2025. gada rudenī, lai kuģis atkal būtu gatavs lietošanai. Bet šis periods, visticamāk, tiks mainīts, kas rada bažas par atbildīgajām iestādēm un kuģa atbalsta grupu.

Finansiālais atbalsts un tehniskā nozīme

“Greif” ir ne tikai finansiāli atbalstīts, bet arī tiek uzskatīts par nacionālās nozīmes tehnisko pieminekli. Šī atzīšana parāda kuģa vēsturisko nozīmi Vācijai, jo tā ir tradicionālās kuģniecības mākslas un tehnoloģijas piemērs. Papildus Finanšu resursiem no Vācijas pieminekļu aizsardzības fonda un dažādiem SparkAssen pamatiem, privāti ziedojumi veicina arī atjaunošanu.

Pilsētas administrācija paziņoja, ka nomas līguma priekšlaicīga izbeigšana ar Fosen Werft GmbH ir kļuvusi nepieciešama, lai saglabātu spēju rīkoties tālāk. Ar šīm darbībām atbildīgais mēģina nodrošināt apaļa darba nepārtrauktību, taču situāciju sarežģī arī nenoteiktība par Fosen Stralsund GmbH nākotni. Skaidra ceļa trūkums uz darba pilnīgumu rada riskus, jo tik svarīga mantojuma rūpīga saglabāšana ir vislielākā nozīme visiem iesaistītajiem.

“Greif” liktenis šajos vētrainajos laikos parāda, cik fragmiski var būt šādi atjaunošanas projekti, it īpaši, ja tie paļaujas uz viena uzņēmuma resursiem. Kamēr Greifsvalda pilsēta un viss jūrniecības cienītāji cer, ka situācija tiks skaidrota, tā joprojām ir redzama, piemēram, bankrots un nepieciešamība atrast jaunus līgumattiecības partnerus, ietekmēt atjaunošanas grafikus.

saglabāt vēsturisku mantojumu

Grūtības "Greif" atjaunošanā ilustrē izaicinājumus, kas saistīti ar vēsturisko kuģu saglabāšanu. Nepieciešama pastāvīga sadarbība, atbalsts un radoši risinājumi, lai nodrošinātu, ka šis jūras mantojums netiek zaudēts. Pašreizējā atrašanās vieta ietekmē ne tikai pašu kuģi, bet arī jūrniecības tradīciju atmiņu un izpratni, kam vajadzētu palikt dzīvam, izmantojot tādus projektus kā šis.

dpa-infocom gmbh

Turbulence kuģu būvē var norādīt uz plašākiem ekonomiskiem izaicinājumiem, kas apgrūtina nozari. Norvēģijas fosenas pagalms, kā pēdējos gados bija cīnījies ar finansiālām grūtībām, kā rezultātā notika bankrota procedūra. Šī situācija nav unikāla un noved pie jautājuma par to, kā citās valstīs tiek novērotas līdzīgas problēmas kuģu būvē. Arī Vācijā iepriekš bija kuģu kuģu kompānijas un kuģu būvētavas, kurām ekonomiskās nestabilitātes dēļ bija jāreģistrē bankrots.

Piemērs ir izaicinājumi, ar kuriem vācu kuģu būvētava un Wowaldswerke-Deutsche kuģu būvētava saskārās 1990. gados, kad kuģu būve Vācijā bija mazāk un mazāk konkurētspējīga starptautiskām kuģu būvētavām. Ierobežojošie ekonomiskie apstākļi un krišanas pieprasījums pēc jauniem kuģiem izraisīja vairākas bankrota un nozares apvienošanās. Līdzīgi kā šodien, kad "Greif" atjaunošanu apdraud Fosen StralSund GmbH bankrots, daudzi projekti tika pārtraukti finansiālu grūtību dēļ.

Vēl viens būtisks aspekts ir finanšu ietvars, kas nepieciešams tradicionālā kuģa "Greif" atjaunošanai. Kopējās renovācijas projekta izmaksas ir 4,65 miljoni eiro un paļaujas uz plašu finansēšanas spektru, kas ietver gan valsts līdzekļus, gan privātus ziedojumus. Šis finansēšanas veids ir raksturīgs projektiem, kas uzsver ne tikai tehnisko, bet arī mantojuma kultūras vērtību. Īpaša uzmanība uz Schonerbrigg, kurai ir valsts nozīme kā tehniskam piemineklim, parāda atzinību, ka šādi vēsturiski kuģi tiek doti. Sabiedriskajām institūcijām, ieskaitot Vācijas pieminekļu aizsardzības fondu, ir izšķiroša loma šo iniciatīvu atbalstīšanā.

Finansiālais atbalsts un līdzdalība

Jāņem vērā arī “Greif” projekta finansēšana arī reģionālās ekonomiskās attīstības kontekstā. Renovācija ilgtermiņā varētu nodrošināt un veicināt darba vietas reģionā, it īpaši, ja jauns uzņēmums pārņem atklātu darbu. Tas varētu arī stiprināt ekonomisko ekosistēmu Stralundā.

Problēmas ar Fosen kuģu būvētavu ir atgādinājums visiem, kas interesējas par kuģošanu un jūras mantojumu. Ir svarīgi, lai ilgtspējība un ekonomiskā stabilitāte ietu roku rokā, lai saglabātu šādus tradicionālos kuģus. Kuģu būvētavu zaudēšana ne tikai ietekmē atsevišķus projektus, piemēram, "Griffin", bet arī uz visu valsts jūras mantojumu.