Insolvens of the Fosed Shipyard: förseningar i renoveringen av Griffin

Insolvens of the Fosed Shipyard: förseningar i renoveringen av Griffin

Renoveringen av "Greif" -seglingsskolefartyget, som förkroppsligar en lång tradition i det maritima arvet i den Hanseatiska staden Greifswald, står för närvarande inför betydande förseningar. Situationen kring Fosed Stralsund GmbH är problematisk, vilket med sin konkurs på torsdag stimulerar stadens centrum och också påverkar arbetet med "Greif".

Det traditionella fartyget ligger i den stora skeppsbyggnadshallen i Volkswerft i Stralsund, där en omfattande allmän renovering utförs. Dessa historiska reparationer är avgörande för 4,65 miljoner euro -projektet, med det federala, statliga, staten och staden Greifswald integrerad i finansieringen. Efter att moderbolaget har gjort gård som redan registrerad insolvens i februari blev stadsadministrationen nu beredd på att dotterbolaget skulle kämpa med stora svårigheter.

Aktuell status för arbetet

För tillfället är renoveringen av Schonerbrigg endast hälften klar. Enligt officiell information har cirka 75 procent av det nödvändiga renoveringsarbetet, till exempel förnyelse av flygkroppen och installationen av masterna, redan startat, men rapporteringen av konkursen blev mycket mer komplicerad. När det gäller stadsadministrationen är det fortfarande viktigt arbete, vilket nu måste ifrågasättas.

Behovet av en ny entreprenör är uppenbart; Så snart en insolvensadministratör har utsetts kommer Greifswald att klargöra om och i vilken utsträckning arbetet med "Greif" kan fortsätta. Det föregående schemat för renoveringen var hösten 2025 för att göra fartyget klart för användning igen. Men denna period kommer sannolikt att förändras, vilket ger oro för de ansvariga myndigheterna och stödgruppen för fartyget.

ekonomiskt stöd och teknisk betydelse

"Greif" stöds inte bara ekonomiskt, utan anses också vara ett tekniskt monument av nationell betydelse. Detta erkännande illustrerar fartygets historiska relevans för Tyskland, eftersom det är ett exempel på traditionell sjöfartskonst och teknik. Förutom ekonomiska resurser från den tyska stiftelsen för monumentskydd och olika Sparkassen -stiftelser bidrar privata donationer också till restaurering.

Stadsadministrationen uppgav att den för tidiga uppsägningen av hyresavtalet med den fosna Werft GmbH har blivit nödvändigt för att förbli i stånd att kunna agera ytterligare. Med dessa steg försöker de ansvariga att säkra kontinuiteten i det runda arbetet, men osäkerheten om framtiden för Fosed Stralsund GmbH komplicerar också situationen. Bristen på en tydlig väg till fullständigheten av arbetet ger risker, eftersom noggrann bevarande av ett så viktigt arv är av största vikt för alla inblandade.

GREIF: s öde visar i dessa turbulenta tider hur fragiliska sådana restaureringsprojekt kan vara, särskilt om de förlitar sig på resurserna för ett enda företag. Medan staden Greifswald och hela sjöfartsälskare hoppas att situationen kommer att rensa, återstår det att se, till exempel konkurs och behovet av att hitta nya avtalspartners, påverka renoveringens scheman.

bevara ett historiskt arv

Svårigheterna i renoveringen av "Greif" illustrerar de utmaningar som är förknippade med bevarandet av historiska fartyg. Kontinuerligt samarbete, stöd och kreativa lösningar krävs för att säkerställa att detta maritima arv inte går förlorat. Den nuvarande platsen påverkar inte bara själva fartyget utan också minnet och förståelsen för maritima traditioner som borde förbli levande genom projekt som detta.

DPA-INFOCOM Gmbh

turbulens i varvsindustrin kan indikera bredare ekonomiska utmaningar som belastar branschen. Den norska fosna gården som hade kämpat med ekonomiska svårigheter under de senaste åren, vilket resulterade i konkursförfaranden. Denna situation är inte unik och leder till frågan om hur liknande problem i varvsindustrin observeras i andra länder. Även i Tyskland fanns det fartygsledare och varv tidigare som var tvungna att registrera konkurs på grund av ekonomisk instabilitet.

Ett exempel är de utmaningar som den tyska varvet och Wowaldswerke-Deutsche Shipyard mötte på 1990-talet då varv i Tyskland var mindre och mindre konkurrenskraftiga för internationella varv. De restriktiva ekonomiska förhållandena och den fallande efterfrågan på nya fartyg ledde till ett antal konkurser och sammanslagningar i branschen. I likhet med idag, när renoveringen av "Greif" äventyras av konkurs av Fosed Stralsund GmbH, avbröts många projekt på grund av ekonomiska svårigheter.

En annan relevant aspekt är den finansiella ramverket som krävs för att renovera det traditionella fartyget "Greif". De totala kostnaderna för renoveringsprojektet uppgår till 4,65 miljoner euro och förlitar sig på ett brett utbud av finansiering, vilket inkluderar både offentliga medel och privata donationer. Denna typ av finansiering är typisk för projekt som inte bara betonar det tekniska utan också det kulturella värdet av en arv. Det speciella fokuset på Schonerbrigg, som är av nationell betydelse som ett tekniskt monument, visar uppskattningen att sådana historiska fartyg ges. Offentliga institutioner, inklusive den tyska stiftelsen för monumentskydd, spelar en avgörande roll för att stödja dessa initiativ.

ekonomiskt stöd och deltagande

Finansieringen av projektet för ”Greif” bör också övervägas i samband med regional ekonomisk utveckling. Renoveringen kan säkra och främja jobb i regionen på lång sikt, särskilt om ett nytt företag tar över öppet arbete. Detta kan också stärka det ekonomiska ekosystemet i Stralsund.

Problemen med det fosna varvet är en påminnelse för alla som är intresserade av frakt och maritimt arv. Det är viktigt att hållbarhet och ekonomisk stabilitet går hand i hand för att bevara sådana traditionella fartyg. Förlusten av varv påverkar inte bara enskilda projekt som "Griffin", utan också på hela landets maritima arv.