Žádné vyšší poplatky za parkování pro SUV v MV - environmentální iniciativu v prázdnotě?
Žádné vyšší poplatky za parkování pro SUV v MV - environmentální iniciativu v prázdnotě?
V Mecklenburg-Western Pomeraniania, tlak na majitele SUV původně chybí. Města Rostock, Schwerin, Stralsund a Greifswald nezavádějí žádné vyšší parkovací poplatky za tuto kategorii vozidel, navzdory rostoucí důvěře environmentálních organizací a poptávku po alternativní dopravě. To vytváří pro obyvatele smíšené reakce, protože debata o životním prostředí a evropském rozvoji měst je stále důležitější.
Problémy s environmentálním a urbanistickým plánováním
Německá environmentální pomoc (DUH) vyzvala k celonárodnímu průzkumu, aby zvýšil parkovací poplatky pro SUV s cílem regulovat rostoucí počet těchto vozidel v městském provozu. Podle DUH, více než 21 000 lidí kampaně „Monster SUV z mého města!“ Jejich hlasy, které se daly protestovat proti dominanci těchto aut a bojovat za lepší kvalitu ovzduší. Cílem této iniciativy je přimět lidi, aby přepnuli více na veřejnou dopravu nebo kola.
Politický signál nebo ekonomické obavy?
Městská správa v Rostocku potvrdila, že žádné další úpravy cen pro parkovací místa s bydlištěm nejsou naplánována, navzdory nedávnému nárůstu z 30,70 na 120 eur na parkování. Starosta Eva-Maria Kröger (vlevo) řekl, že nechcete zvážit další poplatky za SUV. Správa města v Greifswaldu byla podobná, kde byly v březnu zvýšeny parkovací poplatky na 90 EUR.
FDP vidí výzvy pro řidiče
Člen FDP Státního parlamentu David Wulff vyjádřil, že je paradoxní, aby se více zatěžoval řidiče bez alternativních řešení. Zdůraznil, že v mnoha regionech chybí dobře rozvinutá místní přeprava, což lidem ztěžuje bez jejich auta. Wulff také varoval, že tato opatření by mohla ohrozit místní ekonomiku a obchod, protože mnoho vnitřních měst závisí na návštěvnících z okolí.
Význam pro společnost
Rozhodnutí měst, která nedaří zdanit SUV, více odráží širší debatu, která je spravována v mnoha evropských zemích. Například v Paříži bylo rozhodnuto, že těžké SUV musí platit vyšší parkovací poplatky, aby čelily rostoucímu objemu provozu. Rozdíl v přístupu mezi těmito městy by mohl mít také dopad na koncepty mobility a integraci udržitelných řešení provozu.