Nessun costo di parcheggio più elevato per SUV in MV - Iniziativa ambientale in vuoto?
Nessun costo di parcheggio più elevato per SUV in MV - Iniziativa ambientale in vuoto?
Nella Pomerania del Mecklenburg-Western, la pressione sui proprietari di SUV è inizialmente assente. Le città di Rostock, Schwerin, Stralsund e Greifswald non introdurranno tasse di parcheggio più elevate per questa categoria di veicoli, nonostante la crescente fiducia delle organizzazioni ambientali e la domanda di mezzi di trasporto alternativi. Ciò crea reazioni contrastanti per i residenti, poiché il dibattito sull'ambiente e lo sviluppo urbano europeo sta diventando sempre più importante.
Problemi ambientali e pianificazione urbana
L'aiuto ambientale tedesco (DUH) aveva richiesto un sondaggio nazionale per aumentare le tasse di parcheggio per i SUV al fine di regolare il numero crescente di questi veicoli nel traffico cittadino. Secondo Duh, oltre 21.000 persone della campagna "Monster SUV fuori dalla mia città!" Le loro voci hanno dato per protestare contro il dominio di queste auto e combattono per una migliore qualità dell'aria. Lo scopo di questa iniziativa è quello di convincere le persone a passare di più ai trasporti pubblici o alle biciclette.
Segnale politico o preoccupazioni economiche?
L'amministrazione cittadina di Rostock ha confermato che non sono previsti ulteriori adeguamenti dei prezzi per i parcheggi residenti, nonostante il recente aumento da 30,70 a 120 euro per il parcheggio. Il sindaco Eva-Maria Kröger (a sinistra) ha detto che non si desidera considerare tasse aggiuntive per i SUV. L'amministrazione cittadina di Greifswald era simile, dove le tasse di parcheggio sono state aumentate a 90 euro a marzo.
FDP vede sfide per i conducenti
Il membro FDP del parlamento statale David Wulff ha espresso che era paradossale mettere a dura prova i conducenti senza soluzioni alternative. Ha sottolineato che in molte regioni c'è una mancanza di trasporti locali ben sviluppati, il che rende difficile per le persone fare a meno della loro auto. Wulff ha anche avvertito che queste misure potrebbero mettere in pericolo l'economia locale e il commercio perché molte città interne dipendono dai visitatori dell'area circostante.
significato per la società
La decisione delle città di non tassare i SUV riflette di più un dibattito più ampio che è gestito in molti paesi europei. A Parigi, ad esempio, è stato deciso che i SUV pesanti devono pagare tasse di parcheggio più elevate per contrastare l'aumento del volume del traffico. La differenza nell'approccio tra queste città potrebbe anche avere un impatto sui concetti di mobilità e l'integrazione di soluzioni di traffico sostenibili.
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