Ingen høyere parkeringsavgift for SUV -er i MV - Environmental Initiative in Void?
Ingen høyere parkeringsavgift for SUV -er i MV - Environmental Initiative in Void?
I Mecklenburg-Western Pomerania er presset på SUV-eiere opprinnelig fraværende. Byene Rostock, Schwerin, Stralsund og Greifswald vil ikke innføre noen høyere parkeringsavgift for denne kjøretøykategorien, til tross for den økende tilliten til miljøorganisasjoner og etterspørselen etter alternative transportmidler. Dette skaper blandede reaksjoner for innbyggerne, siden debatten om miljøet og europeisk byutvikling blir stadig viktigere.
Miljøspørsmål og byplanlegging
Det tyske miljøhjelpen (DUH) hadde bedt om en landsomfattende undersøkelse for å heve parkeringsavgiftene for SUV -er for å regulere det økende antallet av disse kjøretøyene i bytrafikken. I følge Duh "over 21 000 mennesker i kampanjen" Monster SUV ut av byen min! " Stemmene deres som er gitt for å protestere mot dominansen av disse bilene og kjempe for bedre luftkvalitet. Målet med dette initiativet er å få folk til å bytte mer til offentlig transport eller sykler.
Politisk signal eller økonomiske bekymringer?
Byadministrasjonen i Rostock bekreftet at det ikke er planlagt ytterligere prisjusteringer for beboerparkeringsplasser, til tross for den nylige økningen fra 30,70 til 120 euro for parkering. Ordfører Eva-Maria Kröger (til venstre) sa at du ikke ønsker å vurdere ekstra gebyrer for SUV-er. Byadministrasjonen i Greifswald var lik, der parkeringsavgiftene ble hevet til 90 euro i mars.
FDP ser utfordringer for sjåfører
FDP -medlem av statsparlamentet David Wulff uttrykte at det var paradoksalt å legge mer belastning på drivere uten alternative løsninger. Han la vekt på at det i mange regioner er mangel på godt utviklet lokal transport, noe som gjør det vanskelig for folk å gjøre uten bilen deres. Wulff advarte også om at disse tiltakene kan sette den lokale økonomien og handelen i fare fordi mange indre byer er avhengige av besøkende fra området rundt.
Betydning for samfunnet
Byens beslutning om ikke å skattlegge SUV -er gjenspeiler en bredere debatt som styres i mange europeiske land. I Paris ble det for eksempel bestemt at tunge SUV -er må betale høyere parkeringsavgift for å motvirke det økende trafikkvolumet. Forskjellen i tilnærmingen mellom disse byene kan også ha innvirkning på mobilitetskonsepter og integrering av bærekraftige trafikkløsninger.
Kommentare (0)