Brak wyższych opłat za parking dla SUV -ów w MV - inicjatywa środowiskowa w pustce?
Brak wyższych opłat za parking dla SUV -ów w MV - inicjatywa środowiskowa w pustce?
W Mecklenburg-Western Pomerania presja na właścicieli SUV-ów jest początkowo nieobecna. Miasta Rostocka, Schwerina, Stralsund i Greifswald nie wprowadzą żadnych wyższych opłat za parking dla tej kategorii pojazdów, pomimo rosnącego zaufania organizacji środowiskowych i popytu na alternatywne środki transportu. Stwarza to mieszane reakcje dla mieszkańców, ponieważ debata na temat środowiska i rozwoju miast europejskiego staje się coraz ważniejsza.
Problemy środowiskowe i planowanie urbanistyczne
Niemiecka pomoc środowiskowa (DUH) wezwała do ogólnokrajowej ankiety w celu podniesienia opłat parkingowych dla SUV -ów w celu uregulowania rosnącej liczby tych pojazdów w ruchu miejskim. Według Duha ponad 21 000 osób z kampanii „Monster SUV z mojego miasta!” Ich głosy przekazane protestowi w dominacji tych samochodów i walki o lepszą jakość powietrza. Celem tej inicjatywy jest skłonienie ludzi do przejścia na transport publiczny lub rowery.
Sygnał polityczny czy obawy ekonomiczne?
Administracja miasta w Rostock potwierdziła, że nie planowano dalszych korekt cen dla mieszkańców miejsc parkingowych, pomimo niedawnego wzrostu z 30,70 do 120 euro na parkowanie. Burmistrz Eva-Maria Kröger (po lewej) powiedziała, że nie chcesz rozważyć dodatkowych opłat za SUV-ów. Administracja miasta w Greifsłald była podobna, gdzie w marcu pobrano opłaty parkingowe do 90 euro.
FDP widzi wyzwania dla sterowników
Członek FDP parlamentu stanowego David Wulff wyraził, że paradoksalne obciążenie kierowców bez alternatywnych rozwiązań. Podkreślił, że w wielu regionach brakuje lokalnego transportu opracowanego dobrze, co utrudnia ludziom obejście bez samochodu. Wulff ostrzegł również, że środki te mogą zagrozić lokalnej gospodarce i handlu, ponieważ wiele miast jest zależnych od odwiedzających z okolic.
Znaczenie dla społeczeństwa
Decyzja miast o nie opodatkowaniu SUV -ów więcej odzwierciedla szerszą debatę zarządzaną w wielu krajach europejskich. Na przykład w Paryżu zdecydowano, że ciężkie SUV -ów muszą płacić wyższe opłaty za parking, aby przeciwdziałać rosnącemu wielkością ruchu. Różnica w podejściu między tymi miastami może również mieć wpływ na koncepcje mobilności i integrację rozwiązań zrównoważonego ruchu.
Kommentare (0)