Žiadne vyššie poplatky za parkovanie za SUV v MV - environmentálna iniciatíva vo prázdnote?
Žiadne vyššie poplatky za parkovanie za SUV v MV - environmentálna iniciatíva vo prázdnote?
V Mecklenburg-Western Pomerania je tlak na majiteľov SUV spočiatku neprítomný. Mestá Rostock, Schwerin, Stralsund a Greifswald nezavedia pre túto kategóriu vozidiel žiadne vyššie poplatky za parkovanie, a to napriek zvyšujúcej sa dôvere environmentálnych organizácií a dopytu po alternatívnych dopravných prostriedkoch. To vytvára pre obyvateľov zmiešané reakcie, pretože debata o životnom prostredí a európskom rozvoji miest sa stáva čoraz dôležitejšou.
Environmentálne problémy a mestské plánovanie
Nemecká environmentálna pomoc (DUH) vyzvala na celonárodný prieskum na zvýšenie parkovacích poplatkov pre SUV s cieľom regulovať rastúci počet týchto vozidiel v mestskej premávke. Podľa DUH, viac ako 21 000 ľudí kampane „Monster SUV z môjho mesta!“ Ich hlasy poskytli protest proti dominancii týchto automobilov a bojovať za lepšiu kvalitu ovzdušia. Cieľom tejto iniciatívy je prinútiť ľudí, aby prešli viac na verejnú dopravu alebo bicykle.
Politický signál alebo ekonomické obavy?
Správa mesta v Rostocku potvrdila, že napriek nedávnemu zvýšeniu z 30,70 na 120 EUR na parkovanie sa neplánuje žiadne ďalšie úpravy cien pre parkovacie miesta rezidentov. Starosta Eva-Maria Kröger (vľavo) uviedla, že nechcete brať do úvahy ďalšie poplatky za SUV. Mestská správa v Greifswaldu bola podobná, kde sa v marci zvýšili poplatky za parkovanie na 90 EUR.
FDP vidí výzvy pre vodičov
Člen FDP štátneho parlamentu David Wulff vyjadril, že je paradoxné viac zaťažiť vodičov bez alternatívnych riešení. Zdôraznil, že v mnohých regiónoch nie je nedostatok dobre vyvinutej miestnej dopravy, čo ľuďom sťažuje obťažovanie bez ich auta. Wulff tiež varoval, že tieto opatrenia by mohli ohroziť miestne hospodárstvo a obchod, pretože mnoho vnútorných miest závisí od návštevníkov z okolia.
Význam pre spoločnosť
Rozhodnutie miest, ktoré nezdaňujú SUV, viac odráža širšiu diskusiu, ktorá sa riadi v mnohých európskych krajinách. Napríklad v Paríži sa rozhodlo, že ťažké SUV musia platiť vyššie poplatky za parkovanie, aby sa mohli bojovať proti zvyšujúcemu sa objemu premávky. Rozdiel v prístupe medzi týmito mestami by mohol mať vplyv aj na koncepty mobility a integráciu trvalo udržateľných dopravných riešení.
Kommentare (0)